Aygo-Forum

[Sejoga]

M42 Motor, nicht N42 Motor... den gibt es von BMW nicht

Nein, M42 ist ein 16-Ventiler, der hat ca. 140 PS aus 1,8 Liter, aber hat keine Valvetronic (variable Ventilsteuerung), N42B18 ist auch ein 16-Ventiler, hat nur 115 PS aus 1,8 Liter und hat schon Valvetronic, N42B20 - 2 Liter 16 Ventiler 143 PS - das ist so gesehen ein Nachfolger von M42, und N46 is ein Nachfolger von N42.

[Master M]

Ich neheme alles zurück, stimmt! Hatte deinen Beitrag nur überflogen und dachte du hättest dich verschrieben

[Sejoga]

Ja, vor kurzem habe ich auch nicht genau gewusst was da für Maschine da drin ist, nur später habe ich gesehen, dass die Technik unter dem Plastik sich schon etwas, von der was ich davor in E36 316 und 318 hatte, unterscheidet.
Mit dem 318ti Compact von meinem Kumpel mit M42 Motor bin ich schon mal gefahren, ist ein sehr nettes Teil, nciht umsonst wird er "der kleine m" genannt.

[Master M]

Ich bin schon paar mal ein 325ti (e46) gefahren. Der Geht wie sau, der ist im Durchzug und Beschleunigen besser als der 330i von nem Kumpel. Der ha 325ti hat auch ein kürzeres Diff. drin

[borat86]

Seit 2005 Auto fahrer und seit dem:
1. Saab 900II 2.3i Limusine (150ps)
2. Saab 900II 2.0Turbo coupe ( 193ps laut prüfstand)
3. Ford Escort Cabrio 1.6 Efi (den habe ich bis heute noch steht aber in Kroatien, ferien auto)
3. Bmw 330cd 3.0Turbo Diesel (205ps)
4.Citroen C1 1.0 (68ps) (Färht meine Freundin jetz)
5.Saab 9-3 Aero 2.0Turbo Coupe (265ps) (den darf ich fahren)

Also der umstig war schon gewöhnungsbedürftig vom 205ps 450nm Bmw auf den C1 aber habe den schritt nie bereut der C1 ist einfach der hammmer, ich fahre ihn jedoch nicht mehr (Leider) wir brauchen halt ein auto mit dem man auch reisen kann somit bin ich wider bei saab gelandet und wen die freundin meinen C1 nciht mehr braucht fahre ich ihn!

[aygockin2u]

Ich finds immer klassen wenn jemand auf "nieschenfahrzeuge" steht, gerade Saab finde ich da auch sehr interessant.

[busvwt4]

Hi,

ich bin davor einen VW Beetle gefahren. Nur war der viel zu schwer und hat im Stadtverkehr geren mal 10-11l Super gebraucht. Da ist es mir nicht schwer gefallen, auf den Aygo umzusteigen.
Natürlich war es blöd von 115PS auf 68PS zu gehen, aber er macht mittlerweile richtig Spass. Vor allem im Schnee

ein vw fahrer......auch wenns nur ein kleiner war

ich fahr lieber mit meinem T4, vorallem im schnee,
denn länge läuft und 950kg auf der voderachse, da bleibt man nicht soch schnell secken, da di 68 ps des kleinen doch gewöhnugsbedürftig sind wenn man mehr drehmoment im T4 hat.

[waynemao]

Ich finds immer klassen wenn jemand auf "nieschenfahrzeuge" steht, gerade Saab finde ich da auch sehr interessant.

Ohja, Saab rockt!

Sehr schade was mit ihnen gerade passiert, aber die Autos waren immer Hammer.

Der hier wäre ein Traum:

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[borat86]

jup saab macht spass!!
der hatz jetz auch schon 160`000km und hat mich nur 1-mal liegen gelassen (klimakompressor blockiert) ansonsten einfach nur geil man fällt nicht auf fährt komfortabel und ist schnell wen man schnell sein muss!!

[stefan911]

Hallo meine Vorautos:

2x VW Käfer

Polo I am Schluß mit über 300.000km auf dem x-tem eingebauten Golfmotor

BMW 325d

dann 8 Motorräder (von insgesamt 17)

der letzte vor dem Aygo:
Fiat Punto 188 mit 60PS, bei 100.000 km und 7 Jahren absolut fertig mit der Welt und nicht mehr fahrbar bei normaler Benützung.
War mein teuerstes Auto auf die gefahrenen Km.
Bis 50.000 km alles supi, aber dann fingen die Reparaturen an.
Mit 100.000km sprang er dann nicht mehr an, Elektronik hatte einen Schuß weg, die gute Werkstatt fand den Fehler nicht und wollte alles an elektronischen Bauteilen nach und nach auf meine Kosten tauschen.
Auto war praktisch unfahrbar zu dem Zeitpunkt. Also weg damit.
Fiat - nie wieder!

Dann durfte ich mir innerhalb von 3 Tagen ein neues Auto kaufen und meine Wahl fiel auf einen Vorführer-Aygo beim Toyota-Händler.
Den Punto wollte nicht mal mehr der Fiat-Händler selber in Zahlung nehmen wenn ich wieder einen Fiat gekauft hätte.
Toyota hat mir den alten Punto für einen guten Preis noch abgenommen, diesen gleich nach Osteuropa verscherbelt.

Bisher 35.000km auf dem Aygo runtergespult, lange Urlaubsfahrten gemacht ohne die geringsten Probleme.


Grüßle

stefan911

[xarumaniac2]

morgen

mein erstes auto war ein toyota starlet 1,3l 1993 danach kamm mein Mr2 1991 und als mein starlet mehr gesoffen hatte als mein sportauto xD und die mfk (tüv) nicht mehr durchkommen konnte gab ich ihn in den export und wohlle etwas das billig imunterhalt ist und doch etwas an sich hatte haben (und darf nicht stehen bleiben) daher der toyota motor im c1 jetzt habe ich genug zeit für den umbau am Mr2 und im monat spare ich schon nur für das benzin bischen mehr als 500fr -.- grosser unterschied ^^ abr er macht spass auch wenn man den leistungsunterschied gut bemerkt

lg nici

[waynemao]

Starlet P8, hatte ich auch vor dem Aygo. Musste mit 155.000km den Heldentod (Abwracktod) sterben, was mir immer noch ein wenig leid tut.

War ein super Auto und sogar sparsam. Hat sich nur ca. einen Liter mehr genommen als der Aygo. Aber es fielen Stoßdämpfer, Flexrohr, Kühler, Zahnriemen an und dann waren die 2500€ zu verlockend.

[LittleRedRunner]

..also ich hatte einen schnuckeligen Trabant 601 s BJ 1990 gletscherblau
Meine Eltern hatten ihn für mich damals (1991) für 2000 DM und mit 405 km von einer alten Dame abgekauft. Ihr Mann war damals nach der Wende vor lauter Freude über sein neues Auto "dahingestorben". Der Trabi stand danach ein halbes Jahr nigelnagelneu in einer Garage.

ca. 80000 km später (1995) haben wir ihn für 3000 DM bei VW abgegeben und meine Eltern haben sich einen Golf dafür geholt ....

Ich hatte seitdem einen grasgrünen Polo1.3l/55 PS (Jahreswagen) den ich dann ca. 120 TKM gefahren (2001) habe und der dann meiner Schwester/Schwager und Familie noch gute Dienste getan hat bis ca. 265 TKM.....

Ich habe dann einen Renault Clio 1.2/16V 75 PS für 160 TKM gefahren, bevor ich mir 2009 mein Dieselchen hab überführen lassen, mir war der Verbrauch mit 6-7 oder auch mehr Liter Super auf 100 km einfach zu teuer, außerdem stieg der Ölverbrauch auf einmal leicht an (wahrscheinlich erste Alterserscheinungen an der Kopfdichtung)

Ich denke mal, diese Probeme werden den neuen Motoren wohl bleiben - in der allgemeinen Euphorie des Downsizings.. Es bedarf immer widerstandsfähiger Materialien. Ich bin mal gespannt wie lange diese 1.2 TSI's mit 140 PS (oder so) halten .....

[HongNor]

Puuh, gar nicht so einfach.

Mit 12 fing das Elend an...

Mofa Zündapp Bergsteiger
Honda MBX 80
Kreidler Florett
RD80 LC2
Ford Fiesta 44PS
Audi 80 75PS
Golf 2 Turbo Diesel 70 PS
Golf 2 GTD spezial 70 PS
Smart Diesel
Golf 1 Diesel 54PS
Seat Toledo TDI
Seat Arosa SDI
RD 80LC2
Citroen Berlingo XTR 110HDI
Citroen C1 Cool

Das müsste es gewesen sein...

Gruß
Holger

[HyundaiGetz]

Golf 2 GTD spezial 70 PS

Irgendwie musste ich grinsen, als ich das gelesen hab. Wenn man mal überlegt, von wann bis wann ein Golf II verkauft wurde - was meiner Meinung nach jetzt noch nicht so Ewigkeiten her ist - und was damals noch ein "GTD" war. Mittlerweile hat der aktuelle GTD ja glaube ich 170 PS...