Aygo-Forum

[Bienchen101]

Ich kann dir nur sagen, dass der normale Kasten keinen zweiten Ausgang für den Verdampfer erkennen lässt. Somit habe ich erst gar nicht versucht den Umbau zu starten.

Unser Umbau wird noch dauern. Das Arbeitsleben geht erstmal vor, da ich mit 25 endlich mal arbeite nach dem ganzen studieren

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[Bienchen101]

So, wenn alles klappt wird unser Bienchen in 14 Tagen im Innenraum zerlegt und der Heizkasten samt Verdampfer wird eingebaut.

Ich hoffe es klappt alles und ich werde berichten ^^

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[noplan]

Gebe bitte die Benötigten Teile an und wenn möglich Bezugsquellen.
Und ganz viele Bilder vom Umbau.
Wäre echt nett.
Grüße noplan

[Bienchen101]

So, haben es getan.
Genauen ablauf gibt es morgen aber ich kann euch sagen, dass das kein Spaziergang war.
Von 11 bis 21 Uhr gewerkelt. ...

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[Bienchen101]

So, .... jetzt sind wir zu Hause und ich kann ein paar Worte dazu schreiben:

Material:

Ein Bowtenzug für die Umluftverstellung kostet ca 10€ bei Toyota
ein Heizkasten mit Verdampfer, Luftgebläse, Gebläsewiderstand für Klima im Heizkasten, Klimaverstärker (dazu später mehr), Wärmetauscher und Kondenswasserablaufschlauch (kann man sich auch selber basteln)
3l Kühlmittel
Hohlraumwachs

Werkzeug:
Kneifzange, Kombizange, Wasserpumpemzange, Spitzzange
Kreutz und Schlitz in jeweils 3 Ausführungen
10er Ratschennuss
12 Ratschennuss
diverse Verlängerungen
Das Buch "Jetzt Helfe ich mir selbst"

Nur zur info: Ich habe so viele Schrauben wie möglich fotografiert um sie später wieder zuordnen zu können.

Zu erst haben wir uns nach dem Buch gerichtet um den oberen Teil vom Armaturenbrett rauszunehmen.

- Batterie abgeklemmt
- Wasser am Kühler ablassen
- Also Lautsprecher raus (Abdeckungen sind nur gesteckt) und jeweil 2 Schrauben raus.
- die Schraubmuttern an der Karosse (Bild 1) sind nur 12 Nüsse und man braucht keine Langnuss, Diese müssen jedoch auch ab
- Die Mittelkonsole (Radio) raus ... da muss man nur ziehen und schon kommt sie raus
- Schrauben oben (die man dann sieht) raus
- Lenkradschrauben aus raus, da man ja die Verkleidung (nur gesteckt) entfernen musste
- Den Airbagstecker raus gezogen (steht im Buch)
- dann am Fahrer unter dem schwarzen Amaturenbrettteil die Schraube raus und fertig.

jetzt musste man nur behertzt rucken und das oberteil war ab
(Bild 2 ist die Schraube von der Mittelkonsole wo der Schalthebel sitzt)

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So, um den Mitteltunnel auszubauen muss der nur hinten nach oben gezogen werden (an der Handbremse vorbei gequetscht) und dabei vorsichtig die Plaste vom unteren Teil des Amaturenbrett ausklipsen. Da kann aber nichts abbrechen, weil die Klipse in Fahrtrichtung zeigen. Sprich wenn man den Schalttunnel einfach leicht nach oben und hinten zieht, passiert da nix.

Danach entdeckt man link hinterm Mitteltunnel eine Lochprofilstange und rechts komischerweise auch, die aber nicht komplett nach oben zum Armaturenbrett läuft.

Der untere Teil vom Armaturenbrett ist mit genug kleinen Schrauben gesichert, die Teils sehr versteckt liegen (ich habe fast immer nur die Fahrerseite fotografiert) ... folgend einfach die Bilder wo die Schrauben alle so sitzen.
Vorallem das Steuergerät der Servolenkung direkt links unterm Lenkrad raubt euch den letzten Nerv. Die 10er Schrauben da beide rauszubekommen ist abartig fummelig

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Foto 16 zeigt das Steuergerät wenn das graue Teil demontiert ist. Aber es hängt auf dem Kopf (beim einbau muss es gedreht werden)

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Foto 17 zeigt den Wärmetauscher vom Motorraum aus, als wir ein Schlauch schon vom Motor gelöst haben und als "Dauerschleife" auf den anderen Anschluss gesteckt haben. So läuft beim Ausbau kein Wasser ins Auto.

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Eigentlich wollte ich jetzt den Kasten komplett demontieren, aber mein Schwiegeronkel war der Meinung, das Lenkrad muss lose und der Querträger raus.

- Also alle Kabelbaumhalter abklipsen (die kann man super aus dem Querträger raushebeln)
- Alle Stecker hinterm Tacho abziehen (jeder Stecker ist einzigartig und kann nicht vertauscht werden)
- Airbag vom Lenkrad abstecken (unterm Lenkrad der gelbe stecker)
- dann jeweils rechts und Links die 2 Schrauben am Querträger demontieren
- den Querträger verfolgen und alle weiteren Schrauben die Ihm halt geben demontieren (1 ne ist direkt gerade vor de Fahrer unter der Scheibe, eine ist auf dem Weg zum Beifahrer irgendwo am Träger)

Leider kann ich zum losschrauben der Lenksäule kein Bild liefern, weil das alles der Onkel gemacht hat und der das fix fertig haben wollte -.-

ich weiß nur noch, dass es 2 Schrauben ca 30 cm hinter dem Lenkrad gibt, die etwa im 45 Grad Winkel in die Lenksäule gehen, die müssen demontiert werden (die sitzen ganz dicht nebeneinander) ... und einen dicken Bolzen muss man noch aus der Lenksäule schrauben, dann kann man Sie nach unten links wegdrehen und den Träger nach oben rausschieben.

nun die 5 Haltemuttern vom Kasten abschrauben und raus damit.

Wenn dann alles draußen ist, sieht es aus wie in dem Post einen höher^^

Von dem Schneiden der Löcher (das in der Spritzwand und das im Beifahrerfußraum oben links unterm Teppich) habe ich keine Bilder. Das war mir mit der Flex zu heiß da noch fotos mit einer Hand zu machen.

und jetzt kommen nur noch Bilder von den beiden Heizkästen. Oben mit Klimafunktion (der kleine Teil von beiden hat ne Umluftklappe) und unten ohne (keine Umluftklappe sondern komplett geschlossenes Gehäuse).
Was ich aber nie gedacht hätte bei den Drillingen ist, dass die Wärmetauscher verschiedene Verrohrungen haben. Ich habe diese mal aus den Kästen ausgebaut und verglichen. Der in der Schwarzen Hülle ist einer aus nem C1.
Das passt nicht. Also musste ich den C1 Wärmetauscher nehmen obwohl ich den vom Aygo behalten wollte.

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das letzte Bild zeigt nur den Gaszug, ist also unwichtig^^
Man sieht nur gut rechts über dem Pedal, wo die Klimaleitungen vom Verdampfer jetzt in die Spritzwand gehen.

Ich gebe zu, dass es nicht ganz so einfach war wie gedacht und man sich mindestens 2 Tage Zeit nehmen sollte, denn wenns bei jeder zweiten Schraube hakt, dann kann man echt die Lust verlieren.

uns fehlt jetzt nur noch der Motorraum und dann haben wir es fertig.

PS: Dieser Uminöse "KLIMAVERSTÄRKER" von dem Toyota immer spricht ist das Teil, was man bei den Bildern sehen kann, welches mit "Termostat" beschriftet ist. Das MUSS an dem Tauschklimakasten dranne sein, sonst geht am Ende die Klima nicht. Ich habs auch erst beim Einbau erkennen können als solches.

Ich hoffe euer warten auf die Aktion hat sich gelohnt und ich weiß, dass es ne Menge arbeit ist -.-

[Aygon@ut]

Superschöner Bericht! Berichte doch mal nach dem Einbau des filigranen Citroenwätas, ob sich die Heizleistung des Autos verbessert hat. Die Wärmetauscher sehen ja aus wie Original und Fälschung.

[Bienchen101]

Da hat sich nix verändert. Nur die Gewissheit ein gut funktionierendes toyotateil verloren zu haben^^

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[noplan]

Drück das Virtuelle Danke Button..
Würde mich freuen wenn das ein Netter User auch für mich machen würde !1!

[Bienchen101]

Also das Amaturenbrett raus und den Träger ab kann ich dir gerne machen. Das dauert nicht lange und jetzt kenne ich ja die Tricks und Kniffe, nur das mit der flex ist definitiv (noch) nicht so mein Gebiet. Da musste auch ich mir Hilfe holen (Schwiegeronkel).

Aber wenn du für innen alle teile hast, kann ich da gerne helfen.

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[Aygon@ut]

was jetzt wirkich schön gewesen wäre: ein Foto vom Verdampfer. Um den gehts hier ja eigentlich.

[Bienchen101]

Den kannste dir bei ebay und co doch in massen angucken o.O?

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[noplan]

Was muss eigentlich im Motorraum verbaut werden ein Kompressor? und was noch?

[Bienchen101]

Wenn du es geanz genau haben willst:
- Kompressor
- kondrnsator mit trockner
- die 3 Leitungen der Klima
- Klima Kompressor halter
- Keilriemen für die klima (der ist länger als der ohne klima)
- der lüfter vorne hat ohne klima nur 100watt und mit 130watt (kann also schneller drehen)

Ich lass den Lüfter erstmal weg, denn wenn man fährt passt das schon mit dem schwachen Lüfter.

Bin halt der erste bekloppte, der das bei nem aygo machen will^^


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[schrubber]

Mich würde eine Kostenaufstellung sehr interessieren, hast du sowas? Ich frage nicht, weil ich irgendwelche Vergleiche anstellen will, ich weiß, warum du das machst und respektiere es.

[Bienchen101]

- Heizkasten komplett mit Innenleben für 30 € bei ebay
- klimabedienteil für 35 € bei ebay
- klimaknopf 15 € ebay
- bowdenzug für umluftklappe 10 € toyota
- alle 3 Klimaleitungen mit Druckschalter (alleine das Teil kostet 170€ bei Toyota ) 50€ von ebay und super in Schuss
- Kondenswasserablaufschlauch -> geschenkt bekommen aufm 68km2 großen Schrottplatz

Was noch fehlt:
- Kompressor für max 150€
- Kondensator neu für 120€
- Lüfter vorne für 50 bis 100€

Und für alle die, die doch rechnen wollen ob ein Autotausch sinnvoller wäre:

Toyota Aygo mit EZ 2006, Tacho 107tkm und Ausstattung : NIX. Alles manuell bzw nicht vorhanden. Komplett Basic.

Reparaturen bisher in 9 Jahren:
- eine Wasserpumpe
- radbrenzzylinder hinten rechts weil die Entlüftungsschraube abgerissen ist

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