Wie man in meiner Signatur sieht, fahre ich keinen Aygo, C1 oder 107, sondern einen Daihatsu Cuore.
Der ist mit dem Vorgängermodell des 1KR-FE, dem EJ-VE mit 58 PS, ausgestattet und damit ebenso schnell und sparsam wie die etwas größeren Drillinge unterwegs.
Da ich mich überhaupt sehr für Kleinstwagen interessiere, andere Wagen machen zur Fortbewegung einer einzelnen Person meiner Meinung nach keinen Sinn und Kabinenroller gibt es leider nicht mehr, beschäftige ich mich sehr mit dem Antrieb dieser kleinen Sparbüchsen mit dem Motor des Jahres 2007 und 2008.
Insbesondere Fahrleistungen und Fahrwiderstände der einzelnen Modelle (Cuore, Aygo/107/C1, iQ) zu vergleichen finde ich sehr interessant, denn damit kann man die Realverbräuche bei Spritmonitor schon im Voraus abschätzen und auch die Fahrleistungen sind schnell miteinander verglichen, da man diese auch berechnen kann.
Um diese Themen werden sich meine Beiträge also meistens drehen und ich bin gerne bereit auch Berechnungen für Leistungssteigerungen etc. anzustellen.
Ich freue mich schon auf interessante Diskussionen !
Im Anhang seht ihr meine erste ausführliche Berechnung am Beispiel meines Cuore. Einige andere, Copen 1.3, Cuore mit anderem Motor, Chevrolet Aveo 1.4, iQ 1.0 und iQ 1.4 D-4D habe ich ebenfalls schon erstellt und weitere sollen folgen.
Kleine Geschichte meines Cuore L251 Edition 25 Plus:
Vor bestandenem Führerschein bereits gekauft und in die Garage gestellt (8400 € komplett), Erstzulassung wenige Stunden vor erfolgreicher Führerscheinprüfung im Juli 2004.
Seitdem begleitet mich der Cuore auf den meisten meiner Wege und hat auch schon einiges einstecken müssen... wird aber nach und nach auch noch dezent getunt.
Nach wenigen Monaten fuhr mir jemand eine tiefe Schramme in die hintere Stoßstange... die konnte später aber wieder professionell rauspoliert werden.
Heftiger wurde es August 2007, als mir jemand die Vorfahrt genommen hat. Die Reperaturkosten für die ganze linke vordere Ecke beliefen sich auf fast 4000 €... und im Dezember 2008 bin ich von der Straße gerutscht und hab einen Leitpfosten umgelegt... jetzt hat der Cuore eine dicke Beule im Schweller.
An Tuning gab es bisher eine Tieferlegung, einen Stabilisator für die Vorderachse, eine Querlenkerstütze, 15 Zoll Felgen vom YRV GTti und Copen (jeweils mit Copen Bereifung, 165/50 R15... den zweiten Satz Felgen hab ich günstig bekommen und musste zuschlagen), einen Tacho mit Drehzahlmesser und Türöffner vom Top-Modell, CD-Wechsler (fast unbenutzt, eine andere Geschichte)... das war es dann auch schon wieder.
Jetzt hat der Wagen schon über 60000 km wie ein Uhrwerk abgespult und viele weitere Kilometer sollen noch folgen.
Das war zwar eine etwas längere Vorstellung, aber jetzt wisst ihr zumindest bescheid, was der Typ mit seinem Cuore hier will
Mfg Flo
PS: Kann ich hier keine PDFs anhängen ?
