Aygo-Forum

[Hardtoexplain]

Ich bin zwar nach wie vor vom Aygo überzeugt und würde mir kein anderes Auto kaufen wollen. Allerdings halte ich den neuen Cuore auch für kein schlechtes Auto und wie du bereits geschrieben hast ist er im Prinzip genauso teuer, hat quasi den gleichen Motor und die Innenraumgestaltung gefällt mir auch einen Tick besser. Von außen sieht er okay aus, allerdings nicht wirklich so dynamisch und eigenständig wie der Aygo.
Der neue Cuore ist meiner Meinung nach die erste wirkliche Alternative zu Aygo und Co.

[fundive]

Bin heute den Cuore gefahren: Und überraschenderweise ist der Unterschied beim Fahren sehr viel deutlicher als von mir erwartet. Der Motor surrt viel leiser im Cuore und auch die Abstimmung bei dem Wagen war viel angenehmer als beim harten Aygo.
Mit der Probefahrt ist das Thema Aygo in der Tat bei mir abgehakt. Ich denke jetzt ernsthaft über den Cuore nach.

Was mir auch gefallen hat ist die Variabilität. Das Verschieben der Rückbank ist wirklich gut gelöst und man hat je nach Bedarf mal hervorragend Platz zum sitzen oder kann mal bequem Gepäck transportieren. Auch beim Umlegen der Sitze sind Welten zwischen Aygo und Cuore, denn beim Daihatsu ergibt sich fast eine ebene Ladefläche. Auch die Ladekante ist viel niedriger und besser zum Beladen.

Natürlich habt ihr Recht, wenn ihr das Design als etwas langweiliger bezeichnet. Das stimmt. Nur kaufe ich mir ein Auto nicht nur nach dem Design. Und hässlich ist der Cuore mit Sicherheit auch nicht.

[HyundaiGetz]

Warum fährste deinen Lupo eigentlich nicht weiter?

Eine Arbeitskollegin von mir fährt auch einen 1.7 SDi (Baujahr weiß ich nicht, warscheinlich auch so ein 98 / 99) mit weit über 200.000 km.

[fundive]

Weil der kleine im Moment etwas rumzickt.

Auch nerven mich VW-typische Kleinigkeiten, z.B. daß ich dauernd die Glühlampen wechseln muss. Auch wäre mir ESP und Seitenairbags etc. durchaus etwas wert.

An Komfort hat mein Lupo auch nichts zu bieten, was heute üblich und gewohnt ist. Alles manuell, sowohl die Türen als auch Fenster. Und eine Klimaanlage hat er auch nicht.
Irgendwie würde ich schon gerne mal moderner werden.

[fundive]

Es ist nun entschieden, es wird ein knallroter Daihatsu Cuore Top werden.
Den bekomme ich zwar erst im Januar 2008, aber ich habe ihn verbindlich bestellt.
Entscheidend war in der Tat, daß der Cuore wesentlich angenehmer und ruhiger und flotter fährt als der Aygo und dazu noch viel angenehmeren Innenraum hat. Sowohl vom Ambiente als auch bei den Nutzungsmöglichkeiten (verschiebbare Rückbank etc.). Der Aygo sieht zwar n der Tat von vorne schicker aus, aber Design ist eben nicht alles für mich. Preislich gibts keine nennenswerte Unterschiede (bei der von mir gewünschten Ausstattung).

[HyundaiGetz]

Dann wünsche ich schonmal viel Spaß mit dem Kleinen.

Hast du deinen Lup beim Händler mit eingehandelt? Wenn ja, was wird er für den Kleinen noch zahlen?

[fundive]

Ja, da hab ich. Laut Vertrag bekomme ich 2.800 Euro für das Wölfchen.
Wenn ich das mit den diversen Gebrauchtwagenlisten vergleiche ist das absolut OK, vor allem da ich auf den Cuore ja auch noch etwas Rabatt bekomme und mir die Gesamtsumme daher am wichtigsten ist.

[fundive]

So, mein kleiner ist jetzt da und ich bin bislang rundum zufrieden.
Wollt ihn nur mal kurz vorstellen, auch wenn das ja jetzt hier das falsche Forum ist, aber immerhin teilen wir uns ja alle den gleichen Motor

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Und ich wollt ja ursprünglich einen Aygo kaufen. Hoffe, ihr nehmt mir das nicht übel.

Ciao

[DEFCON]

Mich würde mal interessieren , wie der Coure bei gleicher Motorriesierung flotter fahren kann ?

Das kann ja nur auf sein niedrigeres Gewicht zurückzuführen sein (je nach Ausstattung zwischen 720 und 745 KG laut Hersteller).

Ps. Der Anschaffungspreis mag zwar niedriger sein als beim Aygo.
Der Wiederverkaufswert aber auch

[fundive]

Motor ist nicht alles. Es kommt auch auf die Auslegung der Gänge an etc.
Natürlich spielt auch das Gewicht eine Rolle, der Cuore wiegt als Basismodell nur 765kg während der Aygo ja auf 865 kommen soll.

Das mit dem Wiederverkaufswert könnte natürlich richtig sein, das wird aber erst die Zukunft zeigen. Ich gehe mal davon aus, dass sich da die beiden Modellreihen nicht viel "schenken".

Bei mir lag der Kaufgrund ja stark am Händler und der doch etwas höheren Flexibilität des Cuore im Vergleich zum Aygo. Wenn der Händler nicht so blöd gewesen wäre, hätte ich jetzt einen Aygo. Ich hatte schon fast unterschrieben

[Patitwelve]

Na der sieht aber nicht schlecht aus, keine schlechte Wahl!

[ToyC1]

Schade, dass es doch kein Aygo wurde. Mein C1 kommt Anfang Februar in Mannheim an, also immerhin einer der Drillinge mehr in Mannheim

[fundive]

Wünsche Dir auf alle Fälle viel Spaß mit dem Flitzer. Gerade hier in MA bilde ich mir ein, daß es schon recht viele 107/C1/Aygos gibt. Macht ja auch Sinn.

[crass]

Mich würde mal interessieren , wie der Coure bei gleicher Motorriesierung flotter fahren kann ?

Das kann ja nur auf sein niedrigeres Gewicht zurückzuführen sein (je nach Ausstattung zwischen 720 und 745 KG laut Hersteller).

Das interessierte mich auch.
Habe mal die Getriebe-/Reifendaten des Cuore umgerechnet und mit dem Aygo verglichen.
Der Cuoro ist in den ersten 3 Gängen kürzer übersetzt als der Aygo, was zusammen mit den 100 kg Mindergewicht für eine deutlich größere Spritzigkeit sorgt (0-100 km/h in 11,1 sec !).
Die Gänge 4 und 5 sind länger übersetzt als beim Aygo.
Das dürfte zwar für einen spürbaren Sprung zwischen Gang 3 und 4 sorgen, aber die Übersetzung wünschte ich mir auch für den Aygo.
Senkt bei 100 km/h die Drehzahl um ca. 220 min-1.

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[fundive]

Danke für die tolle Zusammenfassung, das deckt sich mit meinem subjektiven Gefühl bei der Probefahrt mit beiden.

Allerdings kann ich das mit den 247 km/h nicht bestätigen