Aygo-Forum

[Federflug]

Hallo....

ich bin Petra aus Berlin und hole in knapp 2 Stunden meinen Aygo ab.

Ja........ ich freue mich - andererseits bin ich traurig, dass ich mich dann von meinem Jeep trennen werde. Warum ist klar... mit dem Aygo fahre ich kostengünstiger.

Nun sitze ich hier und bin mega nervös und etwas verunsichert ob ich mit der Multi-Mode- Schaltung auf Anhieb klar komme. Reinsetzen und Gas geben, so sagte man es mir... aber gelesen habe ich, dass das trotzdem alles gewöhnungsbedürftig ist und das ich mich auch mit der "einfahren" muss.
Die Entscheidung für die Multi-Mode-Schaltung kam überraschend, zu einer Probefahrt kam es mit dieser also nicht!

Habt ihr einen Tipp oder ist wirklich alles ganz easy? Reinsetzen und losfahren, ja?
Ist überhaupt schon jemand hier???????

LG Petra

[Tobias]

Erstmal willkommen hier!

Und natürlich ist schon jemand hier

Mit der Schaltung muß man sich nur selber ein wenig dran gewöhnen, man muß in der ersten Zeit halt ein wenig bewusster fahren und dann klappt das schon.

Viel Spaß mit dem neuen!

[Paladium]

Hier ist meist jemand... nicht viele zu jeder zeit aber hin und wieder bekommt man auch antwort...


Hallo Petra,
ich wünsch Dir viel spass mit dem kleinen...
Ich selbst hatte vor dem kleinen nur sportflitzer(Ford Sierra Cosworth/Nissan 200SX/Porsche 911/etc)
Was mich selbst aber überraschte ist wie gut er mit den 68Ps umgeht... also keine Panik... wenn Du Ihn drückst kommt auch richtig was...
Gruss
Paladium
PS:Denk dan die Bussen...

[Federflug]

Hallo noch mal und vielen Dank für die nette Begrüßung.

Der Abholtermin wurde eben auf 13.00 Uhr verlegt weil die neuen Kennzeichen noch nicht da sind...
Und der Händler hat mir soeben nochmals versprochen mit mir einige Runden zu drehen und deshalb bin schon weniger... -kreisch- stimmt nicht.... ich bin total nervös!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Berliner]

Lasse Dir genau zeigen, wie man den Wagen anläßt. Der Schalthebel ist solange mechanisch gesperrt, bis man die Zündung eingeschaltet hat und das Bremspedal tritt. Starten ist nur in Neutralstellung möglich. Wenn man den Wagen abstellt sollte man den Schalthebel ruhig ist Fahrstellung lassen, da der Wagen dann nicht wegrollen kann. Das ist ein Vorteil des MMT Getriebes, es ist ein normales Schaltgetriebe, es wird nur elektrisch umgeschaltet. Im Gegensatz zu einem modernen hochwertigen Automatikgetriebe, merkt man die Umschaltvorgänge ein wenig. Dafür gibt es beim MMT Getriebe keinen Benzinmehrverbrauch.

Etwas vorsichtig sollte man sein, wenn man schnell losfahren muß, um sich beispielsweise noch in eine Lücke in den fließenden Verkehr reinzuquetschen. Es kann manchmal zu leichten Verzögerungen beim Anfahren kommen. Wenn man selber die Kupplung betätigen würde, könnte man die Kupplung entsprechend schnell kommen lassen. Das MMT kann aber nicht so angepaßt reagierten, da ihm die Info fehlt, dass es jetzt ganz schnell gehen muß. Wenn man das Gaspedal sehr schnell und stark durchtritt, verhält sich das MMT genauso wie ein normales Automatikgetriebe und fährt die Gänge ziemlich extrem aus, ebenso kann man durch leichtes zurücknehmen des Gaspedals das MMT dazu bringen frühzeitig hochzuschalten, wenn es von der Drehzahl her sinnvoll ist. Also am Anfang etwas defensiver fahren, alles ausprobieren, bis man sich an die Eigenheiten des MMT gewöhnt hat, ist aber wirklich nicht dramatisch.

Ich liebe das MMT Getriebe in meinem Aygo, ich möchte nicht mehr darauf verzichten.

Ich komme übrigens auch aus Berlin, mein Aygo ist von Motor Company.

[Siw]

willkommen im forum und viel spass mit deinem neuen aygo!

[Federflug]

Ja.......... ich hab ihn!!!!!!!!

Hallo erstmal zurück und Danke für die anderen Beiträge von Siw und Berliner (habe meinen auch von Motor Company -Lichterfelde-).

Der Händler ist mit mir also erstmal los (wir fuhren mit einem anderen Wagen, also nicht mit meinem) und erklärte mir unterwegs genaustens die Automatik, wie das funktioniert und als ich alles begriffen habe (ging schnell -grins-), durfte ich fahren. Alles ganz easy, nur dass ich ab und zu schalten wollte....
Er zeigte mir den Motor..., ach...er erklärte und zeigte mir einfach alles, so dass ich gar keine Fragen mehr hatte.

Als ich dann mit meinem alleine los bin... das war erst schon ganz komisch, ja.

Starten auf N --- und zurück zu E.... ja, das wird bald alles sitzen.

Im Innenraum muss aber noch was passieren, finde ich. Eine Klappe vor der Ablage, Armlehne und Schonbezüge... alles über Ebay?
Von außen ist der Top... rot, 5-türig, Heck- und Frontschürze, Spoiler, Endschalldämpfer und tiefer gelegt... fehlen nur noch schwarze Streifen irgendwie... na mal sehen.

Danke noch mal für eure Antworten und wir lesen uns.

[Berliner]

Meiner ist auch aus Lichterfelde. Wenn Du mal mit dem Werkstattmeister, dem Herrn Klein zu tuen hast, kannst Du ihm mal erzählen, dass Du auch hier im Forum aktiv bist und ihn mal schön grüßen, er kann sich bestimmt denken von wem

[Federflug]

@ Berliner

Na ich hoffe mal, dass ich ihn erst frühstens in einem Jahr (zur Inspektion - mit wie viel Euro muss ich rechnen?) kennenlernen darf...

Alles Gute......... an alle natürlich

Petra

[Berliner]

Hat man Dir nicht die Durchsicht nach 2500 km empfohlen? Bei der Durchsicht wird auch das Öl gewechselt. Bei Motor Company verwendet man ein 0W-30 Leichtlauföl. Die ersten paar tausend km geht der Spritverbrauch sowieso noch etwas runter, aber ich hatte den Eindruck nach dem Ölwechsel machte der Spritverbrauch noch einmal einen Sprung nach unten.

Man kann aucf diese Durchsicht auch verzichten, kostet halt Geld.

[Patitwelve]

@ Federflug: Bilder!!!!!

[Federflug]

@Berliner: Ich werde mich deswegen besser mal bei denen melden

------und Bilder kommen noch.

[Federflug]

Das ist er.....

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[Patitwelve]

Sieht gut aus

[Tobias]

Sieht gut aus!

Klappe würde ich beim Händler holen, den rest im netz...