Die Zündkabel enden in den Zündkerzensteckern. Um an die eigentlichen Zündkerzen zu gelangen, müssen Sie diese Stecker mit mehr oder weniger Kraft abziehen (siehe Abbildung 2). Sie sollten nun das Obere Ende der alten Kerzen sehen können. Setzen Sie jetzt Ihren Kerzenschlüssel an und drehen diese entgegen dem Uhrzeigersinn heraus.
Schrauben Sie sodann die neuen Exemplare ein und ziehen Sie sie rechtsherum fest. Dabei ist unbedingt auf das richtige Anzugsdrehmoment zu achten. Eine zu lose Zündkerze hat Wärmestau und schlechte Abdichtung zur Folge, ein zu kräftiges Anziehen hingegen kann das Kerzengewinde und sogar den Zylinderkopf beschädigen.
Idealerweise verwendet man daher einen sogenannten Drehmomentschlüssel, wobei die Anzugswerte je nach Kerze und Motortyp verschieden sind – hier hilft der Fachhandel bzw. der Kerzenhersteller weiter, alternativ können Sie natürlich auch den Kundendienst Ihrer Fahrzeugfachwerkstatt befragen. Steht kein Drehmomentschlüssel zur Verfügung, so gehen Sie nach folgender Faustregel vor: Eine neue Zündkerze mit einem Dichtring auf dem Gewinde wird ca. 90° Grad, das ist eine Viertelumdrehung, festgezogen. Bei Kerzen mit einem sog. Kegeldichtsitz, also ohne Dichtring, genügen hingegen 15° Grad – das entspricht etwa 2 Minuten auf einem Uhrenziffernblatt.
Nach erfolgter Montage stecken Sie die Kerzenstecker wieder auf, prüfen die Zündkabel auf saubere Verlegung und schließen die Motorhaube. Starten Sie den Motor – wenn er anspringt und rund läuft, dann haben Sie es geschafft - gute Fahrt!
Na das klingt ja echt einfach. Brauch ich nur noch einen ZK Schlüssel und die Angabe zum Drehmoment, wegen fest ziehen. Weist du wieviel Nm das sind? Habe kein Handbuch hier.
Weil dann schau ich mir das erstmal an. Da spar ich mir die Euros für den Arbeitsaufwand der Werkstatt.