Aygo-Forum

[Nordjoe]

Hallo,

ich finde es schon amüsierend, beim Tankpreis des Aygo auf die Spritkosten zu achten.
Sagen wir mal so, wenn der Aygo 3x getankt wurde, habe ich die Menge für 1xtanken mit dem Mav-TerranoII erreicht, ansonsten variieren hier die Spritpreise auf 30 km um ca 7 Cent/Liter, da kommt es bei mir drauf an, wo ich grad bin, zu tanken.
Bei 25-30l Tankfüllung machen 7 Cent mal soviel aus, wie der Maxibrief der Deutschen Post, wenn ich ( bin nicht bei der Post) dann berufsbedingt sehe, wieviel z.B. Briefporto verschenken, ob die beim Tanken auch so horende mit dem Geld umgehen?
Wenn der Aygo lt. ADAC ca 26 Cent/km kostet, dann darf ich ergo für eine volle Tankfüllung max. 5km fahren, um einen Preisvorteil von 7 Cent nicht gänzlich zu verbraten.

Nordjoe

[Hardtoexplain]

Hallo,
ich finde es schon amüsierend, beim Tankpreis des Aygo auf die Spritkosten zu achten.

Wer den Pfennig nicht ehrt, ist des Talers nicht wert.

oder

Kleinvieh macht auch Mist.

[Siw]

Kleinvieh macht auch Mist.

deswegen muss man vorher tausende in den umbau stecken!

ich denke der umbau rentiert sich bei dem auto nie im leben!

[JoeBone]

Ja, es stimmt sicherlich, dass der C1 auf Autogas umgerüstet kein Amortisationsobjekt darstellt. Rentieren tut sich die Anlage mit ihren Umrüstkosten erst nach etwa 80000 KM. Es gibt aber auch noch andere Gründe für eine Umrüstung, wie z.B. Spass an der Technik, hohe Reichweite durch Gas und Benzin, etwas geringerer CO2 - Ausstoß. Nicht alles was man macht muss unbedingt vernünftig sein. Also:_ Jedem das Seine.
Gruß

[Aygo Club]

Rentieren tut sich die Anlage mit ihren Umrüstkosten erst nach etwa 80000 KM.

Wenn der Motor im Gasbetrieb 80.000 km durchhält... Falls nach 40.000 km die Ventile verbogen sind, wirds nämlich erst richtig teuer.

[Berliner]

Hallo Siw, es geschehen Zeichen und Wunder, ich muß Dir in diesem Punkt mal voll zustimmen.

Der Aygo ist für einen Gasumbau gänzlich ungeeignet. Er ist schon so recht sparsam im Verbrauch, der Aygo ist kein typisches Langstreckenfahrzeug, so dass der Gasbetrieb nur geringe Kostenvorteile bringt. Der Tank kann eigentlich nur in die Reserveradmulde, da sonst so gut wie kein Platz vorhanden ist. Wer einen Aygo kauft, möchte meist auch sein Geld zusmmenhalten und nicht dann mit technikverspielten Experimente Geld verpulvern.

[Hardtoexplain]

Jungs

entweder ich lag jetzt falsch oder ihr:
Ich dachte Nordjoe bezieht seine Aussage auf das Tanken, also das Tanken an der günstigsten Tankstelle und das es ihm egal ist, ob er jetzt für sein Super 1,20 oder 1,25 bezahlt, weil der Aygo so wenig verbraucht, dass es nicht ins Gewicht fällt. Darauf habe ich dann die obenstehende Antwort gegeben.
Ansonsten: Von einem Gasumbau halte ich beim Aygo auch nicht viel.

[Nordjoe]

Hallo
ja Hardtoexplain hat recht, Gasumbau war von mir nichtmal angedacht, sondern eben die Tatsache für 3cent weniger pro Liter 20 km fahren, das lohnt beim Aygo aus den schon o.g. Gründen absolut nicht.
Wenn der Verbrauch bei sparsamer Fahrweise ab ca 4l liegt, kann jeder selber ausrechnen, wie lange es sich rentiert weiter zur Tanke zu fahren, tanke ich 30l hab einen Preisvorteil von 2 Cent/Liter, Spar ich grad mal 60 Cent ein, da der km lt ADAC mit dem Aygo aber etwa 25 Cent kostet, sind 3 km Umweg schon zu teuer. Darum ging es mir im Text.
Ein Gasumbau ist etwas für die 4,2l Benzin-Geländewagen und ähnliche, da kommt es gut, wenn man sparen kann.
Da ehre ich sehr wohl den Pfennig, wenn ich diesen Pfennig nicht mit Gewalt versuche einzusparen, da ich den eben nicht!!!!! einspare.

Nordjoe

[Cyberexxflixx]

Will auch mal was zum Billigsprit sagen.... alsooo.... ich habe ne ganze Zeit bei uns in Leipzig/Grünau bei Bavaria Petrol getankt. Die waren immer so 1 Cent günstiger ...

Ich bin jetzt wieder ein treuer Shell Kunde...

Warum? Weil der Verbrauch "extrem" ansteigt bei diesem Billigfusel. Mit Extrem meine ich so einen halben Liter auf 100 km... das sind 10% Mehrverbrauch!!!!

Find ich schon gewaltig. Da fah ich lieber zu Shell, komme 500 km, statt 450 km weit und gut ist. Auf die 35 Cent Mehrkosten pro Tankfüllung kann ich schei****. =)

Und bei Shell sind sie freundlicher. *gröl*


Nice Sunday @ all

[Alexx]

Rentieren tut sich die Anlage mit ihren Umrüstkosten erst nach etwa 80000 KM.

Schon nach 80.000km? Das finde ich aber recht gut, wenn ich mich anstrengen würde (=gesamte Familien-Jahresfahrleistung auf den Kleinen konzentrieren und die anderen Fahrzeuge möglichst wenig bewegen), hätte ich die in 3-4 Jahren beisammen.
Hatte mir einen LPG-Umbau schon mal überlegt, aber das Ventilbruch-Risiko wird mich wahrscheinlich davon abhalten.
Welche Erfahrungen gibt es eigentlich mit FlashLube bei Toyotamotoren? Beugt das Ventildefekten zuverlässig vor?

[mario2804]

Ich finde es auch quatsch, beim Verbrauch des Aygo auf den Cent zu achten. Wobei es mir ziemlich egal ist, was auf der Tanksäule steht. Ich tanke meistens bei der Star-Tankstelle am Ort, weil ich es mir irgendwie angewöhnt habe und weil der Service da astrein ist. Eine Umrüstung auf Gas kommt für mich weder bei dem einen, noch bei dem anderen Auto in Frage. Ich traue dem Braten nicht, weil man immer von irgendwelchen Störungen hört und Schäden am Motor.

Ich habe einen Kollegen der hat eine LANDIRENZO LPG Anlage in seinem BMW 528i Touring. An manchen Stellen setzt die Gasanlage plötzlich aus und schaltet um auf Benzinbetrieb. Es fiel dann auf, daß der New Beetle seiner Freundin (2,0, 115PS, Landirenzo LPG) den gleichen Fehler an genau den gleichen Örtlichkeiten zeigt.

Lösung des Problems:
In unmittelbarer Nähe des Einflussbereichs meines Arbeitskollegen und seiner Freundin befindet sich der Flughafen FMO. Die Radar- bzw Funkwellen stören das Steuergerät der LPG Anlagen. Das gleiche kann laut Werkstattmeister auch an Ampelmagnetschleifen und Registrierkassen mit Funkübertragung im Supermarkt passieren (man steht dann natürlich mit dem Auto nicht im Supermarkt sondern auf dem Parkplatz oder sonst wo in der Nähe einer solchen Kassenanlage).

Jetzt frage ich mich natürlich folgendes:
Wenn Landirenzo LPG-Anlagen angeblich der Mercedes unter den LPG Anlagen sein sollen, warum wurde dann an so einen Fehler nicht gedacht? Schließlich ist jede Steuereinheit in einem noch so billigen Auto gegen Strahlungen von außen abgeschirmt. Und wenn eine bekannte Ursache für Störungen nicht ausgeschlossen wird, bei der Herstellung einer Gasanlage, dann möchte ich gar nicht daran denken, an was bei der Befüllung eines Motors mit LPG-Gasgemisch noch so nicht gedacht wurde.

Ich lasse es und fahre weiter mit leckerem Super bleifrei durch die Gegend und überlasse das experimentieren den anderen. Wenns irgendwann mal ausgereift ist, denke ich vielleicht nochmal drüber nach. Was habe ich von einer Ersparnis von 35%, wenn ich hinterher das x-fache für eine Motorreparatur drauflegen darf. Bei der Kilometerleistung unseres Verso lohnt eine Umrüstung sowieso nicht (9000km/Jahr).

Zur Info:
Ein LPG-Umrüster bei uns am Ort hat gesagt, daß die Umrüstung von Toyota VVTi Motoren auf LPG bedenklich sei und Beschädigungen nicht auszuschließen seien. Er hat mir irgendwas von einer nötigen Kühlung der Ventile erklärt, damit es überhaupt möglich ist. Er meinte viele bauen die Anlagen einfach ein und weisen den Kunden nicht auf die Risiken hin, weil sie es teilweise auch nicht kennen. Dieses Ventilüberhitzhungsproblem ist wohl nicht nur bei Toyota so, sondern auch bei anderen Herstellern japanischer Fahrzeuge und auch bei VW FSI Motoren wäre absolut davon abzuraten. Der Händler verbaut seit über 10 Jahren LPG-Anlagen und deshalb traue ich ihm da. Er hat gesagt, daß er für den Einbau einer LPG Anlage in einen Toyota keine Garantie bzw Gewährleistung übernehmen wird.

[JoeBone]

Mein C1 wurde als Neuwagen auf Autogas umgerüstet. Seit Oktober 2006
bin ich nun 20000 nahezu störungsfreie Gas- Kilometer gefahren. Letzte Woche die Ventile überprüft: jungfräulich. PRINS-Anlage.Gasreichweite 650 Km, Reserveradmuldentank.
Gas für 100 Km : unter 4 Euro !
Nutze Flashlube als Zusatzschmierung, die Ansichten, obs was nützt sind unterschiedlich.
Gruß

[Berliner]

Was hat die Umrüstung gekostet?

[JoeBone]

Berliner, wie wärs denn mal mit Hallo oder so, bevor die Frage kommt...

die Umrüstung kostet je nach Anlagenhersteller, Tankgröße und evtl. Zusatzschmierung in Deutschland ca. 1900 bis 2500 Euro.
Gruß
joebone

[Berliner]

Wir wollen hier doch Informationen austauschen und dass versuche ich immer kurz und knapp zu halten. Auf jeden Fall danke ich Dir für die Preisinformation.