Aygo-Forum

[maYgO]

Sers,

aufmerksame Tuningbegeisterte Aygo Fahrer haben sicherlich schon von der neuesten technischen Innovation mitbekommen =P.

Es gibt seit paar Tagen ein Kompressor Kit auf dem Markt, das allerdings momentan für den IQ 1.0l verkauft wird.
Anfrage auf eventl. Passmöglichkeit für den Aygo habe ichshcon in die Wege geleitet sowie Preisfrage.

Näheres hierzu unter

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[Patitwelve]

Das passt auch. Guckst du da:
http://www.kc-engineering.de/k010u006s001.htm

Habe die Lieferzeit, den Preis und die Versandkosten angefragt. Anwort poste ich dann.

[maYgO]

k, ich die von SAW auch und dann gehts ab =P

[zedl]

hmm hört sich alles schön und gut an aber hält es auch was es verspricht und was macht der Motor ich glaub nich dass der dadurch besser wird^^

[Patitwelve]

Einbaukosten kann ich auch mal fragen bei nem Tuner, der macht zwar sonst nur japanische Turboumbauten und Turbotuning, aber ich denke der kann auch Kompressoren einbauen - und Einstellen.

Stundenlohn ist bei ihm aber richtig gut, um die 30 Euro. Ist eine kleine Werkstatt sehr unscheinbar aber richtig erfolgreich. Mehr verrate ich nicht

hmm hört sich alles schön und gut an aber hält es auch was es verspricht und was macht der Motor ich glaub nich dass der dadurch besser wird^^

Verlass bitte den Thread

[zedl]

warum???

[Patitwelve]

Du machst du ganze Stimmung kaputt
Nen paar PS mehr sind nicht schlecht und wenn das Getriebe gleich bleibt, braucht man ja auch keine anderen Bremsen, kein anderes Fahrwerk.
Musst halt nur nen guten TÜV finden.
Und wenn der Preis stimmt, warum nicht?

[maYgO]

Ich denke auch, dass hier der Preis eine sehr große Rolle spielen wird, jedenfalls bei mir.
Klar sind es PS die sich hoffentlich merklich äußern, genauso das verbesserte Drehmoment von 111nm, aber sollte der Spass entsprechend kosten lohnt es nicht.
Es kommen Einbaukosten dazu, TÜV Abnahme wird auch ein interessantes Thema, dann eventl. mehr Versicherung und Steuer etc.
Müsste man sich eben gut duchrechnen, ein merkbaren Unterschied wird es wohl geben aber der Durchbruch ists auch nich

[meen]

bin auch sehr am preis interessiert !! Einbau is kein problem.
Nur das die garantie flöten geht is mir ein dorn im auge

aber mehr leistung is immer toll

[Patitwelve]

Auf der anderen Seite sollen ja einige mit einem Chip auch schon mehr als 16 PS geschafft haben - für einen Bruchteil der Kosten.

Kompressor (nicht Fahrzeugspezifisch) kostet 1.990 Euro. Nur so als Info.
Der Preis für den Aygo kommt noch.

[Handy82]

solange ich garantie habe, kommt es bei mri garnicht in frage. aber danach
tüv abnahme wäre schon eine sache, ob es ein teilegutachten gibt. schadstoffemission und versicherungseinstufung danach. alles interessante fragen.

[Bernie]

ich kauf mir den IQ mit 110ps und aus

[25Plus]

Also bis 3500 U/min ist der serienmäßige Motor im Aygo sogar noch ohne mechanische Aufladung stärker als der iQ mit.
Durch eine angepasste Länge des Saugrohres lässt sich das Drehmoment in bestimmten Bereichen um 15 % steigern, durch eine sogenannte Resonanzaufladung. Je länger das Saugrohr, desto höher die Aufladung bei niedrigen Drehzahlen.

Dass der iQ nur einen kurzen Rüssel in die Frontschürze hat, wenn ich das richtige Teil unter der Motorhaube gesehen habe, könnte also der Grund für das niedrige Drehmoment unter 4000 U/min sein und dass das maximale Drehmoment erst bei 4800 U/min anliegt.
Wer Spaß an hohen Drehzahlen hat, der hat aber sicherlich auch Spaß an so einem aufgeladenen Motor.

Das Ergebnis von ZIPtuning würde mich aber auch noch interessieren, die wollen ja 124 Nm aus dem Motor holen alleine durch Chiptuning.

Mfg Flo

[Bernie]

Durch eine angepasste Länge des Saugrohres lässt sich das Drehmoment in bestimmten Bereichen um 15 % steigern, durch eine sogenannte Resonanzaufladung. Je länger das Saugrohr, desto höher die Aufladung bei niedrigen Drehzahlen.

dafür hast dann 15% minus in der endleistung...

[25Plus]

Durch eine angepasste Länge des Saugrohres lässt sich das Drehmoment in bestimmten Bereichen um 15 % steigern, durch eine sogenannte Resonanzaufladung. Je länger das Saugrohr, desto höher die Aufladung bei niedrigen Drehzahlen.

dafür hast dann 15% minus in der endleistung...

Nein, eben nicht. Was die Resonanzaufladung bei einer Drehzahl zusätzlich bringt, kann man ncht woanders wieder abziehen.
Ich wollte nur sagen, dass man sich das viele Geld für den Kompressor sparen kann, wenn man nicht immer mit 4000 U/min und mehr unterwegs ist, weil der Motor im Aygo sowieso besser abgestimmt ist als der im iQ.