Hallo!
Der Tempomat ist nun nach einigen Schwierigkeiten eingebaut und funzt prima. Bemerkenswert finde ich, dass sich der Tempomat sehr vielfältig feinjustieren lässt - INIT und GAIN - Werte, dies gibt es bei serienmässigen T´s meines Wissens nach nicht in veränderbarer Form. Der Tempomat weist keinerlei fast Nachteile -durch die Feineinstellmöglichkeiten eher nur Vorteile- gegenüber einer serienmässigen Ausstattung in anderen Fahrzeugen auf. Einziger Nachteil: Die LED des von mir installierten Bedienhebels MS-BE4 ist bei Nacht viiiiiel zu hell.
Durch die Bauweise mit 2 Steuergeräten und die vorkonfektionierten und mit Steckern versehenen Kabelbäume stellt sich weniger die Frage nach der Verkabelung als vielmehr die Frage der Unterbringung der überschüssigen Kabellängen.
Sehr heikel finde ich die dem Einbausatz beigefügten Quetschverbinder zur Adaption der Kabel an den Fahrzeugkabelbaum, die teilweise sehr dünn sind. Die mitgelieferten Verbinder habe ich nicht benutzt. Alle Kabelverbindungen habe ich verlötet.
Die Angabe des Abgriffes des Tachosignals von Waeco ist zutreffend. Die Inpro Angabe demzufolge falsch oder nur für deren Produkte geeignet.
Die Verlötung am Bremspedalschalter ist schwierig aufgrund der sehr kurzen fahrzeugseitigen Kabellängen. Der Anschluss des braunen Kabels an den Schalter hat mich durch die Fummelei und verbrannte Finger durch den Lötkolben fast 1 Stunde gekostet. Entgegen der Anleitung habe ich wegen dieser Erfahrung das braun-weise Kabel nicht mit Kl. 30 des Bremspedalschalters verbunden, sondern an anderer leicht erreichbarer Stelle an Kl. 30 verlötet. Klemme 31 findet sich direkt an der A-Säule.
Insgesamt ist der Einbau in technischer Hinsicht einfach. Erschwerend ist die fehlende Demontierbarkeit nur der unteren Armarturenbrettverkleidung auf der Fahrerseite. Meines Kenntnisstandes nach besteht das Armaturenbrett lediglich aus einem oberen und unteren Teil, wobei der Ausbau des unteren Teiles den Ausbau des oberen Teiles incl der Airbags voraussetzt. Dass hinter dem Armarturenbrett genug Platz ist, ist ja schön, aber wer baut zur Nachrüstung das Armaturenbrett incl. der Airbags auseinander? An dieser Stelle ist also Gymnastik angesagt. Wenn man es sich mit dem Kopf vor den Pedalen "bequem" gemacht hat, ist ein Helfer zur Anreichung z.B. von Kabelbindern sehr hilfreich. Insgesamt nichts für Leute, die unter Platzangst leiden.
Interessant ist, dass die Typenliste von Waeco offensichtlich nicht richtig ist. An den C1 Diesel 1.4 HDi passen die MS-800 in Verbindung mit dem fahrzeugangepassten Kabelbaum MS-PE 1. Zu diesem Ergebnis kommt man auch, wenn man einen Blick in die Liste von Zemco wirft.
Einbauzeit: 5 Stunden
hiervon 3 Stunden für das Finden geeigneter Plätze für die Steuergeräte, des Verlaufes der Verkabelung und Einbaus des Bedienhebels BE4.
Wünschenswert ist meiner Meinung nach ein "Hardcore-Bausatz" mit passeden Steckern, Klemmen lose und einem Schaltplan nach DIN, der Schaltplan der Anleitung wirkt meiner Meinung nach teilweise wie Kinderspielzeug.
Gruss Kalle
Wie immer, keine Fotos. Sorry.
