Steuerzeiten




Ohne Motor geht nix - so geht mehr!

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Steuerzeiten

Beitragvon Jonny » 07.03.2012, 13:07

Mich würde mal interressieren ob jemand bei seinem kleinen schonmal die Steuerzeiten geändert hat.
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von Anzeige » 07.03.2012, 13:07

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Beitragvon Schnapsdrossel » 07.03.2012, 13:26

Müsste man dazu nicht mit anderen Nockenwellen spielen???

Könnte mich jetzt bewusst nicht erinnern bei irgendeinem Tuner 'scharfe Nockenwellen' für die Drillinge gesehen zu haben.


Gruß

A.E.L.
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Beitragvon Jonny » 07.03.2012, 13:52

also soweit wie ich weiß funktioniert das alles nur per laptop wird also alles per software geändert.
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Beitragvon HomerSimpson » 07.03.2012, 14:48

Jonny hat geschrieben:also soweit wie ich weiß funktioniert das alles nur per laptop wird also alles per software geändert.


Da wäre ich mir nicht so sicher, der Aygo ist nicht so mit Elektronik vollgepackt.
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Beitragvon brokenlink » 07.03.2012, 15:07

Was willst damit erreichen?
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Beitragvon Schnapsdrossel » 07.03.2012, 15:32

HomerSimpson hat geschrieben:
Jonny hat geschrieben:also soweit wie ich weiß funktioniert das alles nur per laptop wird also alles per software geändert.


Da wäre ich mir nicht so sicher, der Aygo ist nicht so mit Elektronik vollgepackt.



Also ein Steuergerät hat der kleine ja... ob da allerdings so viele Möglichkeiten zur Optimierung (normalerweise gibt es da ja Programierungen für den angedachten Verkaufsraum) bei diesem kleinen Motor vorhanden sind, wage ich zu bezweifeln.

Bei größeren Motoren kann es durchaus etwas bringen die Kennfelder zu verändern; wirkt sich meist jedoch nicht auf die Leistung, sondern eher auf den Spritverbrauch aus.
Zur Leistungssteigerung dann eher Chiptuning (mit gänzlich geänderter Performance) oder Umstellen von Luftmengen- auf Luftmassenmesser etc.

Gruß

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Beitragvon Terminator » 07.03.2012, 15:49

Gehen muss das ganz sicher, schließlich gibt es eine verstellbare Nockenwelle und die Verstellung ist 100%ig kennfeldgesteuert.

Nur: Was soll das bringen? Man darf davon ausgehen, dass der Motor bis aufs Letzte ausgereizt ist...
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Beitragvon brokenlink » 07.03.2012, 16:03

Ich würde lieber die Getriebeübersetzung verändern. Nur das ist teuer.
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Beitragvon Aygon@ut » 07.03.2012, 16:08

Der ist ganz sicher NICHT bis an die Grenze des Möglichen ausgereizt, immerhin will der Hersteller ja sicherstellen daß einerseits die Omma 3 km
im Winter zum Aldi tuckern und andererseits Catch22 100 Km mit 3,5 litern
zurücklegen :wink: und der Aygon@ut an jeder Ampel der Schnellste sein kann. Und um diesen Spagat zu meistern baut der Hersteller eben Sicherheitspolster in die Kennfelder ein, der geneigte Tuner kann dann unter
Umständen auch das eine oder andere Pferdchen software und ggf hardwareseitig finden.
Nur beim Aygo machts halt keiner :evil:

Wenn es doch nur z.B. nen Aygocup oder sowas wie eine Rennserie gäbe , ja dann... :drunken:
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Beitragvon brokenlink » 07.03.2012, 16:16

Aygon@ut hat geschrieben:Der ist ganz sicher NICHT bis an die Grenze des Möglichen ausgereizt, immerhin will der Hersteller ja sicherstellen daß einerseits die Omma 3 km
im Winter zum Aldi tuckern und andererseits Catch22 100 Km mit 3,5 litern
zurücklegen :wink: und der Aygon@ut an jeder Ampel der Schnellste sein kann. Und um diesen Spagat zu meistern baut der Hersteller eben Sicherheitspolster in die Kennfelder ein, der geneigte Tuner kann dann unter
Umständen auch das eine oder andere Pferdchen software und ggf hardwareseitig finden.
Nur beim Aygo machts halt keiner :evil:

Wenn es doch nur z.B. nen Aygocup oder sowas wie eine Rennserie gäbe , ja dann... :drunken:


stimmt ... nur es gibt Chiptuning und Eco tuning für den Aygo. Die machen doch das?
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Beitragvon KimBo K. » 07.03.2012, 16:24

ich glaub nich das da viel machbar ist... und selbst wenn sind da bestimmt sau viele tests nötig... und um das zu finanzieren bräuchte man genügend abnehmer.. oder einen finanzkräftigen... ;)

das problem is selbst bei meinem motor, der 1-2 ps und den ein oder anderen ccm³ mehr hat is da nich viel möglich... ich glaub was um die 15ps.. und da wollen die 800€ haben...
:roll:

beim diesel sieht das anders aus... da kannste wesentlich mehr leistung rausholen.. da biste bei was um die 40ps nur softwareseitig (beim 2.0L)
mfg Frank
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