Aygo-Forum

[HomerSimpson]

nur die EcoContact 5 bekommt man einfach nicht .... egal in welche Größe für R14

Doch, in 165/70 R14 gibt es sie.

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nur die EcoContact 5 bekommt man einfach nicht .... egal in welche Größe für R14

Doch, in 165/70 R14 gibt es sie.

also laut reifen.com könne aber nur 165/60 auf die R14 drauf! 165/70 würde nicht mehr passen. Klar würde auf die Felge passen, aber dann müsste man eintragen lassen usw. so weit ich weiß

[HomerSimpson]

Ja, und der Abrollumfang bei denen ist um 5.3% größer als bei den 155/65 R14, das liegt denk ich auch schon in dem Bereich wo man den Tacho angleichen lassen muss.
Lohnt sich also nicht, wird dann alles zu teuer.

[waynemao]

Spritsparende Reifen und ein wenig mehr Abrollumfang (also längere Übersetzung). Das wär schon echt nach meinem Geschmack! Leider gehts so nicht durch den TÜV (es sei denn, die achten nicht drauf). Theoretisch könnte ich immer im April (EZ) mit den Winterrädern dahin und im Sommer dann die "illegalen" Reifen fahren. Aber da ich den Aygo in 2 Jahren abgeben will, ist das nicht wirklich sinnvoll . Sonst würde ichs vielleicht sogar machen...

Wirkliche Knüllerreifen, die es in 165/60 R14, aber nicht in 155/65 R14 gibt, findet man aber auch nicht, oder?

Vor 2 Monaten hab ich da mal gesucht, aber nichts gefunden. Und da ich keinesfalls den Faktor Reifen verbrauchserhöhend beeinflussen will, bleibe ich wahrscheinlich doch bei 155er Fahrradreifen.

Auf meine Alu´s dürften sogar 185er, aber die fallen aus oben genanntem Grund ohnehin raus...

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:lol:

Spritsparende Reifen und ein wenig mehr Abrollumfang (also längere Übersetzung). Das wär schon echt nach meinem Geschmack! Leider gehts so nicht durch den TÜV (es sei denn, die achten nicht drauf). Theoretisch könnte ich immer im April (EZ) mit den Winterrädern dahin und im Sommer dann die "illegalen" Reifen fahren. Aber da ich den Aygo in 2 Jahren abgeben will, ist das nicht wirklich sinnvoll . Sonst würde ichs vielleicht sogar machen...

WEnn du die Reifen selber drauf ziehen kannst, weil das wird keine Werkstatt in Deutschland machen.

[waynemao]

Ich denke schon, dass die das machen würden. Wenns auf die Felge geht (also nicht mit Gewalt ) ist das doch auch nicht verwerflich. Wenn ich nur mit den Alu´s ankomme, wissen die doch u.U. garnicht, auf was für einem Auto ich die Räder nachher fahren will. Ich kenne da jetzt schon mind. einen Reifenfritzen, den juckt das nicht die Bohne...

Ja, und der Abrollumfang bei denen ist um 5.3% größer als bei den 155/65 R14, das liegt denk ich auch schon in dem Bereich wo man den Tacho angleichen lassen muss.
Lohnt sich also nicht, wird dann alles zu teuer.

Es gibt ja noch 165/65 R14. Die haben nur 2,3% Abweichung. Und da gibts sogar die Michelin Energy Saver (nicht die alten E3B).


Edit:

So, habe eben mal nachgelesen. Kleiner darf man bis zu 4% gehen, größer nur bis 1%. Na toll. Spritverbrauch erhöhen erlaubt, senken nicht. Ok, der Tacho machts, aber ich finds trotzdem blöd... .

Bei 3000UPM fährt man original 105 km/h, mit 2,3% erhöhtem Abrollumfang wären es 107,4 km/h. Selbst bei echten 170 (mehr läuft unter neutralen Bedingungen eh kein Drilling) wären es nur +3,91 km/h. Der Tacho geht dann aber gut und gerne 6-8 km/h vor. Eine Angleichung kann also nicht durch konkrete Zahlen begründet werden. Er eilt einfach nur nicht mehr so weit voraus.

[HomerSimpson]

Theoretisch könnte ich immer im April (EZ) mit den Winterrädern dahin und im Sommer dann die "illegalen" Reifen fahren. Aber da ich den Aygo in 2 Jahren abgeben will, ist das nicht wirklich sinnvoll . Sonst würde ichs vielleicht sogar machen...

Wenn du mit den illegalen Reifen aber nen Unfall baust könnte dir die Versicherung da wohl nen Strick draus drehen, das wäre mir zu riskant.

[waynemao]

Mit dem Totschlagargument "nicht erlaubt" könnte die Versicherung natürlich kommen.

Das so eine marginale Änderung (+0,6cm Fahrzeughöhe) im Prinzip überhaupt keinen Einfluss auf das Fahrverhalten hat, interessiert dann wahrscheinlich nicht. Eingetragene 20 Zöller auf einem VW Golf oder LingLong Chinakracher fahren sich bestimmt sicherer... .

Naja, es war ja auch nur theoretisch. Mich nervts nur, dass es keine wirklich aktuellen Reifen in 155/65 oder 165/60 gibt und man auf alten Mist zurückgreifen muss .


Aus dem aktuellen Sommerreifen-Test des ADAC tendiere ich dann am ehesten zum "GoodYear DuraGrip" in 155/65 R14. Leise, guter Rollwiderstand, verschleißarm und sehr gut im Trockenen. Bei Nässe leichte Schwächen, aber immer noch eine 2,8.

http://www.adac.de/infotestrat/tests/re ... geId=31821

EcoContact 5 und Energy Saver gibts bekanntlich nicht in der Größe, der Pirelli wäre auch noch eine Möglichkeit.

[Flaragnar]

Huch, wie oft wechselt ihr denn die Reifen? Ich hab immer noch meine EnergySaver drauf, die von Anfang an dabei waren. Und die sehen immer noch sehr gut aus nach drei gefahrenen Sommern und gehen jetzt in den 4ten Sommer...

[HomerSimpson]

Huch, wie oft wechselt ihr denn die Reifen? Ich hab immer noch meine EnergySaver drauf, die von Anfang an dabei waren. Und die sehen immer noch sehr gut aus nach drei gefahrenen Sommern und gehen jetzt in den 4ten Sommer...

Das kommt eben drauf an wie viel man fährt, Reifenverschleiss ist ja vor allem von der Laufleistung abhängig.

[waynemao]

Huch, wie oft wechselt ihr denn die Reifen? Ich hab immer noch meine EnergySaver drauf, die von Anfang an dabei waren. Und die sehen immer noch sehr gut aus nach drei gefahrenen Sommern und gehen jetzt in den 4ten Sommer...

Wir reden viel und wechseln wenig... .

Ne, ich fahre auch noch mit den Seriensommerreifen (Continental EcoContact 3). Die gehen aber langsam zur Neige (aktuell 37.000km mit diesem Satz, ca. 4mm Restprofil).

Nur nochmal um Verwechslungen zu vermeiden. Du hast die Michelin Energy E3B drauf, nicht die Energy Saver. Die gibts leider nicht in der Größe (habe selber schon oft Energy Saver geschrieben, richtig heißt es Energy E3B). Die E3B sind deutlich betagter. Dafür halten sie nahezu ewig (deswegen sind deine auch noch so gut).

[Flaragnar]

Tatsache... War auch der festen Überzeugung Michelin Energy aufgezogen zu haben. Hätte schwören können, dass dies auch auf der Seite der Reifen steht. Aber eben geguckt, da steht tatsächlich nur <Energy> drauf...

Hab ich bestimmt auch aus dem Forum so verinnerlicht : -) Naja und wie gesagt. Knapp 60.000km und die Reifen sehen sehr gut aus ... Können von mir aus noch weiter <ewig> halten, hehe...

[waynemao]

Knapp 60.000km und die Reifen sehen sehr gut aus ... Können von mir aus noch weiter <ewig> halten, hehe...

Wobei du mit den Sommerreifen ja nicht die ganzen 60tkm gefahren bist, sondern wie man deiner Signatur entnehmen kann, ca. 35.000km.

Bei mir sind es aktuell etwa 37.500km, insgesamt 54.000km.

Ich denke bei 45.000km sind die Contis bei ca. 3mm und sollten besser ausgetauscht werden.

[Flaragnar]

: -) Jahhh ... Trotzdem Reifen superdolle nach drei Sommern. Basta! : -)




...
Ganz doll superdoll!

[waynemao]

Will dir das ja garnicht schlechtreden, aber die Gesamtfahrleistung sagt nunmal nix über die Haltbarkeit der Sommerreifen aus, wenn du verstehst, was ich damit sagen will .