Aygo-Forum

[Volcano]

,Herr Volkano.Ich muss es ja wissen,schliesslich bin ich jeden Tag 110 km mit den Aygo unterwegs.Ein Verbrauch von 3,7 litern ist vielleicht möglich wenn man hiner einen LKW unterwegs ist,mit 3 Bar Luftdruck und einem Gefälle.Unter normalen Umständen ist es kaum möglich die Werksangaben zu unterbieten.(3,9)liter/100km.Wie gesagt,kaum....jedoch nicht unmöglich,nicht jeder Motor ist gleich.

Zum einen: Volcano mit c und nicht mit k. Zu dem genialen Satz: ' Ich muss es ja wissen wg 110 km täglich lalalala... ' Dein Ergebnis ist eben so wie es ist, andere kommen aber unter 4 Liter.

Dein Satz enthielt sehr wohl - implizit - einen Zweifel an den Aussagen derer, die unter 4 Liter geschafft haben. Das finde ich unverschämt.

Zum Abschluss: Ich muss es auf jeden Fall besser wissen, denn ich bin seit 1.12. 2011. 25000 km gefahren.

[waynemao]

3 bar für 0,2 l weniger?
Ich würd mir langsam Sorgen machen, wenn der Eifer so groß wird, dass man Sicherheitsrisiken in Kauf nimmt.

Die Werksreifen, bei allen drein, sind eh mehr als bescheiden was die Bremsleistung angeht und die EnergySafer auf dem C1 machen es sogar noch schlimmer.
Hab damit nun auch über 40tkm runter und gerade bei Nässe, da reicht schon leichte Feuchtigkeit aus, sind die Dinger total mies im Grip. Und Griß braucht man nicht nur für Kurvengeschwindigkeit und Beschleunigung, sondern auch eben auch zum Verzögern.

Wer mal mit den Energy Safer, bei leichter Nässe, mal kräftiger Bremsen musste, weiß was ich meine.

Laut Spritmonitor fährst du doch auch selber 3 bar... .

[Volcano]

Vielleicht lässt sich ja darüber Einigkeit erzielen, daß der Aygo, - wie auch C1 und 107 - ein höchst sparsames Fahrzeug ist mit dem man ausserdem auch ne Menge Spass haben kann.

In jedem Fall hätten die Drillinge eine ernsthaftere Auffrischung verdient gehabt. (IMHO)

[Hase-Dieter]

"" ein höchst sparsames Fahrzeug ist mit dem man ausserdem auch ne Menge Spass haben kann. ""

... sparsam und Spass!? Geht wohl zusammen eher nicht !

Beim letzten Satz stimme ich zu !

[waynemao]

"" ein höchst sparsames Fahrzeug ist mit dem man ausserdem auch ne Menge Spass haben kann. ""

... sparsam und Spass!? Geht wohl zusammen eher nicht !

Wer sagt das? AutoBild ?

[HomerSimpson]

Man kann auch Spass am Sparen haben

[Volcano]

Spass am sparen, am Handling, am Dreizylindersound, daran ruck zuck einen Parkplatz zu finden und ruck zuck drin zu sein usw. usw.

Und man muss ja auch nicht immer unter 4 L Verbrauch haben. Es ist aber möglich. lol

Letzlich ist es auch okay wenn jeder seine eigene Meinung hat und es keine einheitliche Meinung gibt.

Agree to disagree............

[brokenlink]

Heute bin ich gefahren

Der Drehzahlmesser hat 4 mal Rot gesehen und trotzdem bin ich unter 5l geblieben. Ich lasse einfach zu oft ausrollen.

Man das dauert vielleicht bis man auf über 140 km/h kommt. da vermisse ich doch meinen Swift der hat in 4 Gang bis 170 km/h richtig schnell beschleunigt.

Habe schon problme im 3 gang über 140 km/h zu kommen.

Nächste Woche kommen erst mal 0W 30 rein und es geht auf Auto bahn und dann will ich über 6l verbrauchen und den Wagen mal richtig ausfahren.

Danach werde ich versuchen unter 4l zu kommen

Ich persönlich verbrauche mit E10 auch weniger als E5 und super plus. Keine Ahnung warum. Bald hat das ein Ende und tanke E85

[HomerSimpson]

und dann will ich über 6l verbrauchen

Dann hau E85 in den Tank, dann ist das eine Leichtigkeit xD

Ich bemüh mich bei meiner jetzigen Tankfüllung mal um eine sparsamere Fahrweise als sonst, ich will beim Verbrauch mal wieder ne 5 vor dem Komma haben.

[Edition 2011]

Da hat der Herr Volcano(mit "C") schon Recht,der Aygo(bzw.die Drillinge) hätten eine Auffrischung verdient....im Innenraum....hätte mir was vom Kia Picanto gewünscht........ansonsten ist der Verbrauch Top!!(ob 3,7L oder 4,5),da können andere nicht mithalten.Ich hoffe dass Toyota ihre Hausaufgaben macht,dann könnte ich mir vorstellen wieder einnen Drilling zu fahren....

[Loki]

3 bar für 0,2 l weniger?
Ich würd mir langsam Sorgen machen, wenn der Eifer so groß wird, dass man Sicherheitsrisiken in Kauf nimmt.

Die Werksreifen, bei allen drein, sind eh mehr als bescheiden was die Bremsleistung angeht und die EnergySafer auf dem C1 machen es sogar noch schlimmer.
Hab damit nun auch über 40tkm runter und gerade bei Nässe, da reicht schon leichte Feuchtigkeit aus, sind die Dinger total mies im Grip. Und Griß braucht man nicht nur für Kurvengeschwindigkeit und Beschleunigung, sondern auch eben auch zum Verzögern.

Wer mal mit den Energy Safer, bei leichter Nässe, mal kräftiger Bremsen musste, weiß was ich meine.

Laut Spritmonitor fährst du doch auch selber 3 bar... .

Spritmonitor hab ich auch seit Ewigkeiten nicht mehr bedient. Ich bin kurz mit 3 bar gefahren, schließlich erlaube ich mir nur ein Urteil, wenn ich es selber probiert habe

[waynemao]

Ich selber bin auch nur kurz 3 bar gefahren, aber mit den Contis. Da habe ich außer noch geringerem Komfort nichts negatives feststellen können.

Aktuell bin ich wie gesagt bei 2,3 bar, werde aber in 300km wieder auf 2,6/2,5 bar gehen.

Die Nasshaftung spricht wirklich nicht für die Michelin Energy Reifen, da wären die Uniroyal RainExpert sicher deutlich besser. Generell stört mich, dass der Energy E3B vom Entwicklungsstand her schon ein recht betagter Reifen ist. Er ist in keiner Disziplin mehr wirklich im Spitzenfeld (abgesehen vom Verschleiß vielleicht).

Leider werden viele gute Neuentwicklungen der Drillings-Standardgröße vorenthalten... .

Sonst würde ich definitiv den EcoContact 5 kaufen.

Nun schwanke ich zwischen RainExpert, E3B und Hankook Optimo K715.

[HomerSimpson]

Passt auf die Standardfelgen denn wirklich nur diese eine Reifengröße?

Ich hab keine Ahnung davon, aber könnten die 165/70 R14 nicht auch passen?

[waynemao]

165/60 R14 passt auch noch. Aber diese Größe ist noch exotischer als 155/65 R14.

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165/60 R14 passt auch noch. Aber diese Größe ist noch exotischer als 155/65 R14.

für 165/60 R14 gibt es 5 mal mehr reifen zu auswahl als für 155/65 R14 bei reifen.com

Also meine nächsten wären 165/60 R14 wohl werden.

Nur die EcoContact 5 bekommt man einfach nicht .... egal in welche Größe für R14

Edit: hatte aber letzte Woche für unseren Opel Corsa D die EcoContact 5 gekauft. 72 euro das stück. Fahren lassen die sich jedenfalls gut. Nur meine Freundin guckt nicht so auf den Verbrauch und deswegen werde ich auch nicht herraus finden wieviel man mit denen Spart.
Sie wollte Reifen die geringen Verschleiß haben und gut im trocken sind und nässe. Naja bei nässe sind die nicht so gut, aber Verschleiß.