Aygo-Forum

[waynemao]

Gestern hatte ich meinen ersten 6er Verbrauch .

Und zwar gleich 6,00L. Getankt hatte ich E10, zumindest stand es so auf der Zapfsäule. Aber es jetzt E10 in die Schuhe zu schieben ist nicht ganz fair. Ich war in Zwolle und bin immer so schnell es ging gefahren. D.h. in Holland Tacho 130 und in Deutschland zwischen 130 und 150. Dafür geht der Verbrauch in Ordnung, denke ich.

Die Tankung vorher mit E10 lag bei 5,10L. Das entspricht in etwa dem Verbrauch, der ich auch mit E5 erzielt hätte.

Nun hab ich V-Power drin, gabs zum Preis von Super, weil dies an der Shell-Tankstelle leer war .

[Zwergenbändiger]

Na hoffentlich wird es dem Kleinen nicht schlecht, man soll doch nicht soviel durcheinander trinken...

[Catch22]

Ich hatte am letzten Wochenende die Möglichkeit, den Kraftstoffverbrauch meines C1 über Autobahn und Landstraße zu vergleichen.

Ich fuhr einmal von Ratingen nach Hagen. Über die Autobahn - 63 km - (A3/A46/A1) ermittelte ich einen Verbrauch von 4 l/100 km (Scangauge). Dabei war die Geschwindigkeit nie schneller als 90 km/h. Am nächsten Tag fuhr ich wieder nach Hagen, diesmal aber größtenteils über Landstraße - 55 km - (Für den, der sich auskennt: über Wülfrath, Wuppertal, dann ein paar KM BAB, dann ab Schwelm über Landstraße nach Hagen). Ergebnis: 3,4 l/100 km. Dabei hatte ich viele lange Ortsdurchfahrten mit gleichmäßigem Tempo. Sonst wurden es mal auch 70/80 km/h.

Wenn man aber die Gesamtkosten berücksichtigt, dann sieht es für die Autobahn günstiger aus - gleichmäßige Geschwindigkeit ohne Bremsvorgänge sind natürlich verschleißmindernd. Auf der Landstraße und bei den Ortsdurchfahrten musste ich schon hin und wieder vor einer Ampel bremsen und die Gänge wechseln. Auch die Kupplung ist ja nicht ohne Verschleiß zu betätigen.

Später ermittelte ich über 700 km einen Durchschnittsverbrauch über 3,7 l/100 km. Damit bin ich zufrieden.

Ach so, ich tanken noch Super e10

[waynemao]

Na hoffentlich wird es dem Kleinen nicht schlecht, man soll doch nicht soviel durcheinander trinken...

Solangs kein Diesel ist ...

[Flaragnar]

Ich hatte am letzten Wochenende die Möglichkeit, den Kraftstoffverbrauch meines C1 über Autobahn und Landstraße zu vergleichen.

Ich fuhr einmal von Ratingen nach Hagen. Über die Autobahn - 63 km - (A3/A46/A1) ermittelte ich einen Verbrauch von 4 l/100 km (Scangauge). Dabei war die Geschwindigkeit nie schneller als 90 km/h. Am nächsten Tag fuhr ich wieder nach Hagen, diesmal aber größtenteils über Landstraße - 55 km - (Für den, der sich auskennt: über Wülfrath, Wuppertal, dann ein paar KM BAB, dann ab Schwelm über Landstraße nach Hagen). Ergebnis: 3,4 l/100 km. Dabei hatte ich viele lange Ortsdurchfahrten mit gleichmäßigem Tempo. Sonst wurden es mal auch 70/80 km/h.

Wenn man aber die Gesamtkosten berücksichtigt, dann sieht es für die Autobahn günstiger aus - gleichmäßige Geschwindigkeit ohne Bremsvorgänge sind natürlich verschleißmindernd. Auf der Landstraße und bei den Ortsdurchfahrten musste ich schon hin und wieder vor einer Ampel bremsen und die Gänge wechseln. Auch die Kupplung ist ja nicht ohne Verschleiß zu betätigen.

Später ermittelte ich über 700 km einen Durchschnittsverbrauch über 3,7 l/100 km. Damit bin ich zufrieden.

Ach so, ich tanken noch Super e10

Der Profi wieder Ich werde gerade aus der ersten Seite der Spritmonitor-C1er rausgedrängt. Musste nach Niederbayern umziehen... Hier lebt es sich mit einem Kleinwagen sehr gefährlich. Du bist mit 110 auf der Landstraße ohne Witz ein Verkehrshindernis und wirst massiv bedrängt von Jungen/Müttern in Vans/Omas... Naja... Aber catch22, ich schwanke immer noch in der Ortschaft zwischen [4.Gang und Tacho 55] und [5.Gang und Tacho 65]... Tacho 60 und knapp darunter im 5.Gang kommt mir inzwischen fast wie eine leichte Quälerei des Motors vor...?

[OT: Bezüglich des fast nie Bremsens hab ich im Herbst nen Dämpfer bekommen. Nach gut 30.000 Km waren die Bremsscheiben mit Riefen übersät. Wurden zum Glück auf Garantie gewechselt. Der Chef meinte, es kann schon davon kommen, dass man zu selten bremst. Sollte durchaus mal in die Eisen steigen. Seitdem tret ich BAB-Abfahrten manchmal erst im letzten Moment ordentlich rein. Hab ja oft Standzeiten von 5-7 Tagen...]

[HyundaiGetz]

50 km/h im 5. Gang macht der C1 aber problemlos mit, auch ohne zu murren. So war es jedenfalls bei meinem Fahrzeug.

Und wenn mich jemand bei 110 km/h auf der Landstraße bedrängeln würde, würde ich wohl extra langsam fahren... (natürlich nicht so das es als Nötigung rüber kommt)

[joc_rt]

Ich habe festgestellt, das auf der Landstraße bei 100-110km/h einige Wagen
dicht auffahren, aber nicht überholen. Bis dann einer mit hoher Geschwindigkeit
die ganze Kolonne überholt und dann brutal einschert wenns nicht mehr reicht.

So bin ich mit dem C1 schon zweimal in brenzlige Situationen gekommen. Mit dem
C4 ist mir das bei gleicher Geschwindigkeit noch nie passiert. Das ist aber alles
harmlos gegenüber dem was ich mit meiner Monkey (auch gleiche Geschwindigkeit) erlebe.

[Flaragnar]

50 km/h im 5. Gang macht der C1 aber problemlos mit, auch ohne zu murren. So war es jedenfalls bei meinem Fahrzeug.

Hab das ja das erste Jahr auch so gemacht. Hatte ja schon mal geschrieben, dass dan ein Erweckungserlebnis erfolgte. Bin nen neuen KA gefahren. (Mir ist klar, dass der Motor nicht im Ansatz vergleichbar ist). Mit Momentanverbrauchsanzeige. Da fühlte sich "Tacho 60-65" im 5.Gang auch keineswegs schlecht an, eben ähnlich wie beim C1/Aygo. Aber die Momentanverbrauchsanzeige lag ungefähr über einen Liter höher, als dieselbe Geschwindigkeit im 4.Gang, bei der der Motor doch "deutlich" mehr röhrte. Seitdem hab ich in der Beziehung nen Knacks weg...

Und wenn mich jemand bei 110 km/h auf der Landstraße bedrängeln würde, würde ich wohl extra langsam fahren... (natürlich nicht so das es als Nötigung rüber kommt)

Ohne Witz, das kannst du hier nicht machen. Hier fängt wirklich die Mehrheit der Leute an bei Tacho 110 ungeduldig zu werden. So etwas habe ich noch nicht erlebt. Regensburg ist ja jetzt auch keine Großstadt und ich komme etwas von außerhalb. Natürlich gibts da die aufgemotzten Karren der 18 jährigen mit Wumm Wumm die dich mal überholen und mit dem bösen Blick nah aufrücken. Aber nicht im Ansatz so krank wie hier in Niederbayern. Mir ist schon klar, hier gibts keine Autobahnen, keine größeren Städte, man ist auf das Auto angewiesen. Aber hier gehen die Leute nicht mal zu Fuß einkaufen. Sind die einzigen die ich mit Rucksack im Geschäft sehe. Das ist wirklich witzig. Der Fußgänger, der eine Straße bei abgesenkten Bordsteinen überquert, wird schon gerne mal mit röhrendem Motor zu mehr Eile angetrieben. War ja schon öfter im Norden der Republik. Da war das Fahren ja schon immer wesentlich angenehmer/spritsparender/ungehetzter möglich als hier in Bayern. Aber ich habe da jetzt eine neue Steigerung kennengelernt. Bin grade noch froh, dass mir mein auswärtiges Nummernschild hoffentlich noch etwas Immunität verschafft. Aber hab wirklich Schiss hier mit meinem geliebten Rennrad herumzukurven...

So bin ich mit dem C1 schon zweimal in brenzlige Situationen gekommen. Mit dem
C4 ist mir das bei gleicher Geschwindigkeit noch nie passiert. Das ist aber alles
harmlos gegenüber dem was ich mit meiner Monkey (auch gleiche Geschwindigkeit) erlebe.

Klaro, kann ich so auch unterschreiben. Ob C1/Benz/Vertreterkombi macht bei der gleichen Geschwindigkeit wirklich einen Riesenunterschied. Wird sich aber die nächsten Jahrzehnte ändern denke ich

[Catch22]

110 km/h auf der Landstraße - fahre eh nur max 80 km/h. Wenn jemand hinter mir dicht auffährt, dann fahre ich normal weiter. Ich lass mich da nicht aus der Ruhe bringen. Das bringt nur unnötigen Stress. Aber, hier am Fuße des Bergischen Landes gibt es selten Landstraßen mit mehr als Tempo 70.

Als ich vor wenigen Wochen meine Winterräder wechselte, stellte ich an Bremsscheibe vorne Riefen fest, die nicht so schön aussahen. Ob's vom sanften bremsen kommt, keien Ahnung. Bei meinem vorigen Auto waren die Scheiben immer super, trotz gleicher Fahrweise. Die Bremsbelagstärke war dagegen sicher noch bei 80%. Einen Grund zum Wechseln sehe ich aber nicht (70.000 km).

[Flaragnar]

Huppala, gestern ne Überraschung an der Tanke erlebt. 3,8 Liter mal wieder. Noch Winterreifen, BAB bis 110kmh... Woher das plötzlich kommt. Hatte die ganze Winterreifenzeit so um die 4,4. Ich bete, dass es kein Tankfehler ist, aber nach dem Auschnackeln hab ich noch zweimal eingeschnackelt, weil ich es nicht glauben konnte.
Vielleicht liegt es aber auch am österreichischen Sprit, den ich im Tank hatte...

[waynemao]

Ich hoffe, dass ich dieses Mal die 4 wieder vor dem Komma sehen darf, ist schon eine Weile her bei mir... .

Jaja, die Langstrecke fehlt. Aber ich bin für die aktuelle Tankung optimistisch .

Ab September muss ich 3x die Woche 90km einfache Strecke pendeln (nach Duisburg). Da sollte dann mehr möglich sein (wenn ich nicht immer spät dran bin... ).

[HyundaiGetz]

(wenn ich nicht immer spät dran bin... ).

Zeitmanagement ist alles!

Btw: mit meinem i20 möchte ich dieses Jahr auch mindestens einmal die 4,XX erreichen. Und wenn es nur 4,99 Liter sind. Letztes Jahr hatte ich bereits 5,13 und 5,17 Liter... und das irgendwann im Sept. / Okt. Bei hochsommerlichen Temperaturen hoffe ich noch auf bessere Ergebnisse.

[joc_rt]

Bei der letzten Betankung hab ich etwas über 5 liter verbraucht.
Ich glaub das hängt auch von der Strecke ab die man regelmäßig fährt.
(bei mir 15 km Landstraße) Für mich ist der Wert OK.

[Berliner]

Ich habe inzwischen nach mehreren Betankungen mit E5 Super, E5 Super Plus und E10 einen eindeutigen Zusammenhang im Verbrauch festgestellt. Da ich über mehrere Jahre ziemlich kontinuierlich mit E5 Super 5 Liter pro 100 km verbrauche, ist mir der deutliche Mehrverbrauch bei der Betankung mit E10 sofort aufgefallen. Der Mehrverbrauch lag bei ca. 7%. Da Super Plus (E5) bei einigen Tankstellen genauso teuer ist wie Super (E5) habe ich jetzt mehrmals Super Plus getankt. Ich war etwas überrascht, als ich feststellen konnte, das der Verbrauch bei meinem Aygo mit Super Plus immer deutlich unter 5 Liter pro 100 km liegt. Es sind ca. 5% weniger Verbrauch bei Super Plus im Vergleich zu Superbenzin.

Somit würde sich die Betankung mit Super Plus sogar lohnen, wenn es etwas teurer als Super (E5) ist.

[Tinxe]

Kann mich Berliner nur anschließen. Also E10 habe ich nie getankt, sowas kommt nicht in meinen Aygo. Aber wegen der hohen Super-Preise kam nun auch in meinem Tank Super Plus. Siehe da: Verbrauch sank von 5,6 auf 5,28l. Ist sicherlich bald interessant für mich. Noch aber hat die Tanke neben meiner Arbeit normalen Super zum Preis von E10, als bleibe ich erst noch dabei. Dieses WE hole ich mir eh erst mal Sprit in Österreich. Weiß jemand, ob die noch immer gut billiger sind?