Aygo-Forum

[SniperXY]

Hallo,
hab mal ein paar Fragen zum Sprit...
Sind teilweise nicht Aygo spezifisch, sondern allgemeiner Natur.

Den Golf, den meine Eltern haben, tanken wir immer mit Normal Benzin und der ist auch dafür freigegeben (Der andre ist ein Diesel)


Die neuen wollen ja fast alle Super, wie der Aygo auch.


1.) Welche Vor-/Nachteile hat Normalbenzin, Super und Super Plus?

2.) Sollte man einen neuen Motor überhaupt noch mit Normalbenzin füttern (auch wenn er dafür freigegeben wäre)?

3.) Kann/Darf man einen (neuen) Motor, der Super verlangt mit Normalbenzin betanken?

Und nur zur Aygo-spezifischen Frage:
4.) Wie tankt ihr euren Aygo?

[kessi]

Also ich kann nur Frage 4 beantworten...

ich tank in super... und den Tankdeckel bekomme ich jetzt auch immer auf

[HyundaiGetz]

2.) Sollte man einen neuen Motor überhaupt noch mit Normalbenzin füttern (auch wenn er dafür freigegeben wäre)?

Wieso denn nicht? Unser Getz Motor ist auf Normalbenzin ausgelegt und das Tanken wir auch Und wenn der Motor dafür freigegeben ist, wieso nicht auch das tanken?

[cdet]

Alle modernen Benzinmotoren "erkennen" den getankten Sprit bzw. die Oktanzahl. Danach wird die "Einspritzung" an den Spritz angepaßt.
Daher läuft der Aygo z.B. auch problemlos mit Benzin.
Die Grundabstimmung, also die Optimierung für Leistung und Verbrauch,
sind jedoch für für Super Benzin.
Tankst du also Benzin, verlierst du einerseits Leistung (schon bedingt durch die niedrigere Oktanzahl), andererseits brauch der Motor mehr Sprit.
Umgekehrt: tankst du Super-Plus, kann der Motor die höhere Oktanzahl nicht optimal in Mehrleistung umsetzen.

Ich hatte durch Benzin statt Super einen Mehrverbrauch von 0,2 - 0,4 Liter
(so genau kann ich es nicht sagen, weil der Verbrauch eh immer etwas schwankt.)

Wenn möglich, würde ich daher immer Super tanken, sollte es das mal nicht geben, ist das aber kein Problem. Dem Motor schadet es nicht, solange du kein Diesel tankst.

cdet

[Siw]

du kannst auch beim aygo normal tanken, die selbe diskussion gabs schon beim smart! die neuen motoren haben ein inteligenten klopfsensor oder so was ähnliches, der motor passt sich dem sprit an. dazu kommt, wenn du zb im ausland super tankst, hast du oft qualität unseres normal benzines. soweit die theorie, in der praxis heißt das, durch das anpassen der motorelektronik wird die leistung gedrosselt und der aygo wird lamer. wer aber eh nur stadt fährt und keine rennen gewinnen will, kann das durchaus mal testen!

cdet war schneller

[Berliner]

Der Preisunterschied zwischen Normalbenzin und Super ist ca. 2 Cent. Das sind unter 2% Differenz, der Mehrverbrauch des Aygo mit Normalbenzin ist mehr als 2% und der Motor bringt nicht die volle Leistung. Wenn man mit gedrosselter Leistung zu einem höheren Preis fahren will, dann muß man Normalbenzin tanken.

Ich habe noch diesen interessanten Beitrag zum Energiegehalt von Benzin entdeckt:

http://www.rrr.de/faq/htmlfaq/node14.html

[Aygo Club]

In der Bedienungsanleitung steht "mindestens 95 Oktan"! Also würde ich kein Normalbenzin tanken. Das steht ja sicherlich nicht ohne Grund da. Und auf der Tankklappe steht "min. 95 oder 98 Oktan". D.h., dass der Motor durchaus auch SuperPlus erkennt. Deswegen ist es nicht sinnlos wenn man SuperPlus tankt.

Ich tanke schon seit über 3 Jahren V-Power. Damit hat man zwar bei so kleinen Motoren keine Mehrleistung, aber dafür sind die Abgaswerte besser als mit Superbenzin. Und sauberere Abgase heißt sauberer Motor.

Jetzt kommen bestimmt wieder einige Proteste bezüglich V-Power...

[JoPie]

Zu viel Geld???

[Blackaygo]

Ja des mit dem V-Power seh ich net ein..ich bezahl doch nicht 10-15 cent mehr pro Liter..

mal kann man des ja machen..aber ständig wohl kaum..

[SniperXY]

Musste erstmal schaun was das V-Power überhaupt ist?
Gibts nu an Shell Tanken oder?

Und ist, laut dem, was ich nun erlesen habe, ähnlich wie z.B. "Ultimate" von Aral?

Hoffe ich lieg soweit richtig.



Ich kenn jetzt den Mehr-Preis von "V-Power" und co nicht im Vergleich zu Super.

Aber wenn ich mir so die Preise anguck zwischen Normal - Super - SuperPlus anseh,
dann seh ich zwischen Normal und Super ne kleinere Differenz
und zwischen Super und SuperPlus ne größere.

Und laut euren Aussagen, komm ich zu dem Schluss, dass wohl Super im Haupt-/Standardgebrauch das sinnvollste ist, oder?



Mein Vater meinte sogar, es war mal in Diskussion / oder kommt früher oder später, dass Normalbenzin eh ganz verschwindet.
Was denkt ihr? Wirds kommen oder war da mal was im Gespräch?
Und falls ja, nehmen auch die alten Kisten dann Super?

[Aygo Club]

Und laut euren Aussagen, komm ich zu dem Schluss, dass wohl Super im Haupt-/Standardgebrauch das sinnvollste ist, oder?

Klar reicht Super aus. Allerdings kostet ne Füllung SuperPlus nur ca. 1,75 € mehr. Und wenn der Motor damit noch etwas weniger verbrauchen sollte, fällt der ohnehin geringe Mehrpreis kaum noch ins Gewicht. Und SuperPlus ist "sauberer" als Superbenzin.

Mein Vater meinte sogar, es war mal in Diskussion / oder kommt früher oder später, dass Normalbenzin eh ganz verschwindet.
Was denkt ihr? Wirds kommen oder war da mal was im Gespräch?
Und falls ja, nehmen auch die alten Kisten dann Super?

Irgendwann wird es bei uns kein Normalbenzin mehr geben. Ich war ende August in Frankreich. Da gibt's z.B. schon kein Normalbenzin mehr. Du kannst natürlich anstatt Normal auch Super, SuperPlus, V-Power oder Ultimate 100 tanken. Allerdings ist es aber meistens so, dass auf Normalbenzin ausgelegte Autos (z.B. Hyundai, Kia) Klopfsensoren haben, die nur 91-95 Oktan erkennen. Der Aygo erkennt dagegen auch 98 Oktan. Also kann er den Energiegehalt von SuperPlus voll ausnutzen!

[Jana]

Also hätte ich gestern kein Ultimate tanken brauchen, weil der AYGO das eh nicht erkennt?!

Gut, dann beim nächsten Mal SuperPlus (wenn der Sprit dann nicht wieder so teuer ist...).

[Aygo Club]

Also hätte ich gestern kein Ultimate tanken brauchen, weil der AYGO das eh nicht erkennt?!

100 Oktan erkennt -soweit ich weiß- kein Serienfahrzeug. Es werden also nur ca. 98 Oktan ausgenutzt. Dafür ist die Additvierung bei Ultimate bzw. V-Power besonders gut. Ultimate garantiert übrigens 100 Oktan. Das (seit Kurzem) verbesserte V-Power + hat über 100 Oktan.

Die höchstmögliche Leistung hat man aber auch schon mit SuperPlus. Also anstatt 68 PS hast du vllt 69-70.

[Pit]

Also hätte ich gestern kein Ultimate tanken brauchen, weil der AYGO das eh nicht erkennt?!
Gut, dann beim nächsten Mal SuperPlus (wenn der Sprit dann nicht wieder so teuer ist...).

Ich wundere mich wirklich, was der Verbraucher bereit ist, für Benzin zu
bezahlen
Ich jedenfalls bekomme bei jedem Tanken einen gehörigen Schrecken
über den angezeigten Preis und bin keinesfalls bereit, für irgend welche
ominösen Zusätze freiwillig noch mehr zu bezahlen. Ich fahre den für
den Motor empfohlenen Sprit und gut ist. Denkt denn niemand beim Tan-
ken daran, daß ein Liter Superbenzin so in etwa 2,60 DM kostet
Ich finde, die Schmerzgrenze ist längst überschritten ! Und dennoch gibt
es hier scheinbar viele, die ohne mit der Wimper zu zucken mal eben
10 Cent drauflegen für einen zweifelhaften Nutzen.

[cdet]

Ich wundere mich wirklich, was der Verbraucher bereit ist, für Benzin zu
bezahlen
Ich jedenfalls bekomme bei jedem Tanken einen gehörigen Schrecken
über den angezeigten Preis

Beim Aygo finde ich, geht das immer. Ich tanke recht früh, da reichen meist 20 Euro. Auf den Literpreis achte ich schon gar nicht mehr...

Bei unserem Großen gehen knapp 70 Liter in den Tank, da kann einem schon anders werden.
Da halte ich es wie mein Onkel, der schon vor 20 Jahren sagte:
"Mir ist egal, was der Sprit kostet; ich tanke immer für 30 Mark (Euro)".

cdet