Sprintbooster erfahrung ?




Ohne Motor geht nix - so geht mehr!

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Sprintbooster erfahrung ?

Beitragvon Hatzermaster » 24.02.2010, 21:22

http://www.amb-tuning.de/produkte/sprin ... 99468.html

Hallo ich habe einen 2009er Facelift Peugeot - Schalter - 1.0
wie soll das Funktionieren ?
Der hat ja kein E- Gas sondern einen Gasseilzug denke ich ...
( KEIN ESP)
Gruss Rene
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von Anzeige » 24.02.2010, 21:22

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Beitragvon waynemao » 24.02.2010, 23:30

Wie das funktionieren soll? Wahrscheinlich garnicht.

Wenn du aber Bock hast, probiere es aus. Mach vorher ein paar Messungen und dann nachher nochmal. Würde mich wundern, wenn du einen Unterschied feststellen würdest.
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Beitragvon aygockin2u » 25.02.2010, 18:06

das ist doch das so genannte "Gaspedal" tuning,

was, laut einigen Berichten, durchaus etwas bringen soll.


Gefühlte Mehrleistung, allerdings auc hnur gefühlt, aber darum gehts doch eigentlich oder?
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Beitragvon MCR » 25.02.2010, 18:22

was genau is des den??? kann mir des jemand mal erklärren hab noch nie was davon gehört :roll:
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Beitragvon aygockin2u » 25.02.2010, 18:43

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Beitragvon Cypher2Kill » 25.02.2010, 20:52

Hab mal in nem BMW-Forum oder so gelesen, dass dort viele das Problem haben, dass das Auto mit dem Sprint-Booster beim Anfahren entweder total lahm anfährt oder losraßt wie Hölle. Auch in Kurven soll das relativ gewöhnungsbedürftig sein... ich halt die Sache für Schmarn :/

Mal davon abgesehen is der Aygo-Motor meiner Meinung nach generell VIEL zu SCHWACH für irgendwelche Tuning-Maßnahmen...
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Beitragvon Hatzermaster » 25.02.2010, 22:40

Ja stimmt aber das geht nur bei einen elektronischen PedaL
Aber selbst der neue 107 Facelift 09er hat doch nur einen Seilzug wenn keine Automatik bzw Esp oder ....?
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Beitragvon waynemao » 25.02.2010, 22:58

Hatzermaster hat geschrieben:Aber selbst der neue 107 Facelift 09er hat doch nur einen Seilzug wenn keine Automatik bzw Esp oder ....?


Ja, haben die Drei.


Soso, Gaspedaltuning :? . Wenns schon nicht klemmen will, dann gibts noch diese Alternative :P .

Vielleicht auch nur der Effekt, wie bei den OPC Modellen von Opel. Da wird jeder auch vorsichtige Tritt aufs Pedal mit viel Schub quittiert. Das fühlt sich solange toll an, bis man merkt, dass auch bei Vollgas nicht viel mehr kommt. Also ehrlich, ich brauch sowas nicht. Wenn objektiv nichts rauskommt, dann ist es für mich ne sinnlose Spielerei.
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Beitragvon Störtebecker » 26.02.2010, 09:09

Ich halte das auch für sinnfrei...wenns schneller gehen soll, gibt mal halt mehr Gas und fertig.
Vorsichtiges Rangieren kann durch das empfindlichere Gaspedal sogar schwieriger werden.

Komplett sinnfrei wirds bei "lernenden" Gaspedalen (also nicht bei unseren Drillingen), die ihr Gasverhalten an den Benutzer anpassen.
Booster wird eingebaut->Gaspedal denkt, Fahrer tritt mehr ->Gaspedal nimmt langsamer Gas an.
Ein Kampf zwischen Booster und Motorsteuergerät ;)
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Beitragvon Der Mika » 26.02.2010, 19:51

Kenn ich so ähnlich vom Motorrad für Vergaser.

Ist cool wenn man auf rennstrecke fährt aber für den alltag einfach ekelhaft. Das ganze Auto wird viel Ruppiger. Wenn man ja auf das Gaspedal voll drauftritt geht beim E-Gasp. die Drosselklappe langsam auf und beim wegnehmen auf wieder langsam zu. Mit den Tuningzeugs ist die klappe sofort auf,entweder macht die karre ein ganzen rupp oder verschluckt sich. Stopp and Go wird dann halt ein Qual.
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Beitragvon aygockin2u » 26.02.2010, 20:00

Das erinnert mich an meinen Corsa mit 150 PS

Da war das z.bsp. so das kein ruhiges Schalten möglich war.


Wenn ich wieder eingekuppelt habe und gasgegeben hab, wurde das immer mit einem Kopfnicker begrüßt ;)
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