Aygo-Forum

[Aygo-schwarz-weiß]

Hallo.

Ich habe ein Aygo mit MMT Getriebe. Im Automatikmodus schaltet das Getriebe mit Vollgas bei ca. 50 in den 2., bei ca 90 in den 3.und bei ca 130 in den 4. Gang .
Wenn ich jetzt im Manuellen Modus fahre habe ich gemerkt das das Getriebe runterschaltet wenn ich zu langsam werde, damit die Kiste nicht abstottert.
Wie ist es beim Beschleunigen ?
Ich habe es mich noch nicht getraut es zu testen. Wenn ich jetzt einfach Gas gebe ? Schaltet das Getriebe dann bei erreichen der max Drehzahl von alleine ?
Bei meinem VW mit DSG schaltet das Getriebe im manuellen Modus erst im Roten Bereich. Aber es schaltet. Ist das beim Aygo auch so ? und wann ja wann ? Sind defekte zu fürchten ?

[HomerSimpson]

Defekte sind sicher nicht zu fürchten, kurz vor dem roten Bereich springt mindestens der Drehzahlbegrenzer an, und wahrscheinlich wird dann auch automatisch hochgeschaltet.

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wenn motor warm ist ... was soll passieren

habe den 2 gang mal ausgefahren geht laut Tacho 105 km/h dann passiert einfach nicht.

[oggy]

Er schaltet definitiv nicht hoch. Das Einzige, das einspringt, ist der Drehzahlbegrenzer.

[HomerSimpson]

Aber bei zu niedriger Drehzahl schaltet es bestimmt runter, oder?

Abwürgen lassen wird sich der Motor bestimmt nicht.

[oggy]

Runterschalten tut er ...

[Aygo-schwarz-weiß]

Bei was für einer Drehzahl liegen eigentlich die Schaltpunkte ??
und wann kommt der Begrenzer

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Bei was für einer Drehzahl liegen eigentlich die Schaltpunkte ??
und wann kommt der Begrenzer

glaube bei 6700 u/min. Da kommt einfach nichts mehr man merk keine Ruck oder sowas.

[HomerSimpson]

glaube bei 6700 u/min. Da kommt einfach nichts mehr man merk keine Ruck oder sowas.

Ich würde mal sagen eher bei 6500, wenn man der Skala des DZM glauben kann. 6700 wäre schon im roten Bereich drin.

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glaube bei 6700 u/min. Da kommt einfach nichts mehr man merk keine Ruck oder sowas.

Ich würde mal sagen eher bei 6500, wenn man der Skala des DZM glauben kann. 6700 wäre schon im roten Bereich drin.

ja der ging bei mir auch mal in den roten breich

[Aygofan92]

ich hab wegen den begrenzer mal was ausprobiert, und mir ist da was aufgefallen Und zwar hab ich natürlich den Motor sehr lange warm gefahren und hab den Motor bis zum Anschlag mal gedreht vom Stand aus. Also von 0-100

Beim 1. Gang ist er bei 6500 U/min. in den Begrenzer gehüpft. Im zweiten Gang kam auf einmal nix mehr. Hab dann bei 6800 U/min. dann vorsichtshalber geschaltet.

Auch wenn mir des eventuell von mir nicht glauben, mein Dad war mit dabei. Wir haben dann beide "dumm aus der Wäsche" geschaut.

Aber um am Thema nicht vorbeizuschrammen, du brauchst dir da keine Sorgen machen, wegen den Begrenzer. Hab das Auto schon mehrmals "vergewaltigt" und dem Motor "juckt" des nicht. Man muss ihn nur warm fahren, des ist die einzige Bedingung.

[Aygo-schwarz-weiß]

" Hab dann bei 6800 U/min. vorsichtshalber geschaltet "

"du brauchst dir keine Sorgen machen "

Ja ist schon gut. Aber ich hätte gern eine klare aussage, von einem der es weiß

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" Hab dann bei 6800 U/min. vorsichtshalber geschaltet "

"du brauchst dir keine Sorgen machen "

Ja ist schon gut. Aber ich hätte gern eine klare aussage, von einem der es weiß

was für klare aussage hättest du gerne?

[HomerSimpson]

Im zweiten Gang kommt mit Sicherheit auch der Begrenzer, aber anscheinend erst später.
Kommt mir aber komisch vor, ich dachte der Begrenzer wäre einfach nur Drehzahlabhängig und nicht auch vom Gang, und der Begrenzer sollte ja eigentlich auch vor dem roten Bereich abregeln und nicht erst wenn man schon mitten drin ist.

[Aygo-schwarz-weiß]

was für klare aussage hättest du gerne?


Ganz einfach gesagt. Eine Klare Ausage .

@ HommerS. Deine 1. antwort beginnt auch mit " Ich würde mal sagen "
bei
@ Aygofan hört es sich so an. " Es kann nicht passieren aber ich schalte mal bei 6800 "

Das ein Drehzahlbegrenzer auf verschiedene Drehzahlen bei verschiedenen Schaltstufen anspricht habe ich noch nie gehört. Ich habe leider kein Drehzahlmesser um zu überprüfen wie " ROT" die drehzahl ist bis das MMT Getriebe schaltet.