Aygo-Forum

[ohbear]

und warum empfiehlt Citroen 15W-40 und Toyota 5W-30??? für den GLEICHEN Motor!!!

was soll eigentlich dieses Gerede über Temperaturen??? das Öl wird im Motor doch eh heißer als 35°/45° wenn man fährt...

Wikipedia hat auch oft Recht...

[Aygo Club]

Weshalb Citroen ein 15W-40 empfhielt, versteh ich auch nicht. 5W-30 ist aufjedenfall die bessere Wahl.

Anders als das Kühlwasser (welches durch den Kühler konstant auf 90 Grad gehalten wird) reagiert das Öl auf die Außentemperatur. Im Winter bei -10 Grad hat man vllt eine Öltemperatur von 80 Grad. Wenn man im Sommer bei 35 Grad fährt, liegt sie sicherlich schon über 90 Grad.
Noch größer wird der Unterschied auf der Autobahn. Bei gleichen Temperaturen wie o.g. kommt man wohl höchstens auf 100 Grad im Winter und immer Sommer auf bis zu 120-130 Grad. Daher ist die Außentemperatur nicht ganz unwichtig.

[js600]

Ich habe gerade mal in mein Wartungsheftchen wegen den zugelassenen Ölen geschaut...
Das Öl
"TOTAL QUARTZ INEO ECS"
Viskosität S.A.E. 5W-30
ACEA Normen C2
ist als "energiesparendes Öl" markiert.

Hat das jemand von euch genommen?
Lohnen sich die Mehrkosten?
Ich habe noch nie von der ACEA Norm C2 gehört, welche Unterschiede gibts verglichen mit den A/B Normen?

[Letz Fetz]

Huhu, ich hab grad gesehen, dass ich das drin hab. hat 41€ gekostet und soll vollsynthetisch sein.

Allerdings habe ich seitdem einmal 8,23l/100km verbraucht und einmal 6,8l/100km. War aber auch rappelkalt und ich bin nicht wirklich spritsparend gefahren.
Mal abwarten, was die nächsten Wochen so passiert, weil ich ja jetzt wieder meine Standartstrecken fahr.

[olivetti]

Ich habe jetzt dieses Öl drin :
Fuchs Produktname: TITAN GT1 PRO C-2 SAE 5W-30

Gruß
Olivetti

[ohbear]

Ich habe gerade mal in mein Wartungsheftchen wegen den zugelassenen Ölen geschaut...
Das Öl
"TOTAL QUARTZ INEO ECS"
Viskosität S.A.E. 5W-30
ACEA Normen C2
ist als "energiesparendes Öl" markiert.

Wie sieht denn bei Citroen so eine Markierung als energiesparendes Öl aus? kannste das mal einscannen und hier hochladen, bitte.

Bei Toyota gibt es nur ein Diagramm, welche Viskositäten welche Temperaturen abdecken, und bei einem steht "empfohlen" dran, das ist das 5W-30.

[Citruskraft]

Ich habe noch nie von der ACEA Norm C2 gehört, welche Unterschiede gibts verglichen mit den A/B Normen?

C ist für Dieselmotoren mit Partikelfilter

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[Aygo Club]

Es gibt verschiedene 5W-30 Öle. Einmal das dickflüssigere nach ACEA-A3 (HTHS >3,5) und dann die dünneren (Energy-Conserving) nach A1/A5 (HTHS <3,5). Verwenden könnt ihr für den Aygo-Benziner alle drei Öle.

[DEFCON]

Nach den vielen positiven Berichten (über den Ölwechsel bei 1500/2000 km) habe ich heute bei Mr. Wash in Frankfurt/Main und 2060km,
den Wechsel inkl. Öl/Filter/Dichtung für 49,95€ vornehmen lassen.

Verwendet wurde Shell Helix Plus SAE 5W-40.

Eigentlich wollte ich das 5W30 haben. Der Mechaniker meinte aber zu mir, sofern ich nicht vorhabe 30 Tsd./Km im Jahr zu fahren, wäre das eine nicht notwendige Ausgabe (hätte über 80€ gekostet).

Er meinte da ich ohnehin den ersten Service bei 15 Tsd. habe wäre das auch Verschwendung, jetzt so ein Öl einfühlen zu lassen und dieses dann nach 13Tsd./Km. wieder weg zuwerfen. Solle stattdessen zu dem 5W40 greifen und das gesparte für Benzin aufheben.

Diesen Ausführungen konnte ich folgen und stimmte ihm auch zu.

Sofern ich die anderen Beiträge richtig verstanden habe, hat das 40er Öl einen nach oben hin besseren Temperaturschutz und durch die "Dicke" nur einen geringfügigeren Mehrverbrauch

Hoffe das die Ausführungen des Mechs korrekt sind und ich mir keine Sorgen machen muss.

Spezifikationen laut Shell :
Übertrifft ACEA A3/B3 und API SL/CF sowie die Anforderungen der Pkw-Motorenhersteller. Namentlich freigegeben von: BMW ( Longlife-98 ) , Mercedes-Benz (Blatt 229.1) und VW (502 00 und 505 00).

Abendliche Grüsse
DEF

[ohbear]

Moin,

dass jemand mal zu was Billigerem rät, womit er weniger Umsatz machen kann, ist schon mal ne positive Überraschung. Allerdings kosten auch 5W30 Öle nicht wirklich mehr als 50€. Da steht dann allerdings auch nicht SHELL drauf, die haben aber die gleichen Spezifikationen.

Also: lieber No-Name 5W30 als Marke 5W40

und wir sind in einem Jahr fast 45000km gefahren, wenn dein Mechaniker Recht hat, hat sich das bei uns gelohnt. Übrigens kann ich die Äußerungen nicht nachvollziehen, da ja nach allen 15000km das Öl gewechselt wird, also ist es doch wohl egal, wieviel mal pro Jahr fährt...

Schönen Sonntag

[rookiekiller2008]

wie ist es wenn man 0w30 reinmacht und im sommer bei bsp 35 grad temperatur immer tempo 160 auf der autobahn fährt? hält der aus? oder ist es schon an der grenze?

[ohbear]

Wikipedia sagt dazu:

Im Prinzip lässt sich jedes Öl verwenden, das den vorgeschriebenen Bereich überstreicht. Wenn also ein 20W-40-Öl vorgeschrieben ist, wird der Motor auch problemlos mit einem 10W-40 oder einem 20W-50-Öl laufen, ohne Schaden zu erleiden. [...] Außerdem empfehlen sie, keine dünnflüssigen Öle (also solche mit kleineren SAE-Werten als 5W-yy) zu verwenden, weil ein viskoseres Grundöl langzeitstabiler ist. Speziell die im Getriebe auftretenden extrem hohen Drücke und Scherbelastungen brechen die oben erwähnten Polymere (die bei Ölen mit einem großen Viskositätsbereich in größerem Anteil enthalten sein müssen) mit der Zeit auf. Unter anderem deshalb verliert das Öl mit der Zeit an Viskosität.

[DEFCON]

@ohbear

Stimmt das mit dem Ratschlag von dem Mech nenne ich auch eine positive Überraschung. Er trug auch zum Vertrauen in seine Aussagen bei.

Aber warum sollte ein No-Name 5w30 besser sein als ein Marken 5W40 ?

Finde Shell & Mobil1 sind mit die besten Hersteller und bei denen ist auch darin was draufsteht.

Bei Castrol zb. sieht das schon ganz anders aus.

Deshalb würde ich bei No-Name Ölen nicht darauf vertrauen , das die Spezifikationen auch stimmen. Man kann bei denen doch gar nicht sicher sein , von wem das genau hergestellt wurden ist

Abgesehen davon wenn ich richtig verstanden habe, dünnt sich ein 30er Öl mit steigender Temperatur mehr aus als ein 40er Öl somit erhöht sich der ölverbrauch durch Verdampfungsverluste. Im kalten Zustand sind beide gleich. Also kann demzufolge das 40er doch nicht schlechter sein, sofern die Specs. bei beiden gleich sind.

Sprich: Das 5W40-Öl ist im Sommer dickflüssiger (im Winter gleich) und somit in heißeren Gebieten dem 5W30-Öl vorzuziehen. In kalten Gebieten ist das 5W30-Öl geeigneter.

Ist eine Absicherung nach oben nicht deshalb wichtiger als nach unten, wenn man die hiesigen Temperaturen nicht unbedingt einem "kalten Gebiet" zuordnet.

Vielleicht ist das aber auch nur eine Frage der Definition

[ohbear]

Moin,

ich habe bisher aber noch nicht gemerkt, dass der Klimawandel bereits vollzogen ist. Im Sommer haben wir keine 40° im Schatten sondern vielleicht MAL 30°. Sollte man deiner Meinung nach auch ein "Winteröl" und ein "Sommeröl" verwenden, parallel zu den Reifen immer wechseln? Wenn Toyota schreibt, 5W30 ist das beste, dann nehm ich das, und dann eben nicht das teuerste sondern eins der billigeren.

und da ich z.B. dieses Jahr 2x Ölwechsel hatte, fällt es preislich eher ins Gewicht als bei anderen, die vielleicht 10000km pro Jahr machen. Ein Öl-Verbrauch/-Verlust durch Verdunstung war bei beiden Wechseln nicht wirklich festzustellen, der Peilstab zeigte Öl im oberen Drittel zwischen max und min an. Also war das No-Name-Öl (Valvoline 5W30) wohl nicht das schlechteste

So viel weniger Verbrauch kann es außerdem nicht ausmachen, dass ich das doppelte für ein Marken-Öl ausgebe.

[rookiekiller2008]

hm, hab heute auch mal am motoröl gerochen, riecht anders als 0W30 Longlife bei bmw 320d, irgendwie riecht es mehr öliger...

hm, 5W40 müsste auch reichen oder?

gruss

rookiekiller

hab heute bei citroen händler angerufen, mein verkäufer war nicht da, habe mit andere leute geredet, man, die wollen mich bescheissen, die sagen geht nur TOTAL, andere geht nicht, sonst garantieverlust, aber laut handbuch steht, empfohlen Total, aber anderes gleichwertig geht auch?

die wollen doch nur Geld abzocken? weil es ne kostenlose inspektion ist? was habt ihr für erfahrung gemacht? ist bei aygo auch bei 1500-2500km ne kostenlose inspektion?