Aygo-Forum

[Aygo Club]

@ Beat

Ein Öl nach ACEA A5 ist bei Betriebstemperatur besonders dünnflüssig um noch mehr Sprit zu sparen (HTHS unter 3,5). Wenn Motoren ein solches Öl vertragen, ist dies normalerweise in der Bedienungsanleitung angegeben (wie es beim HDI-Motor der Fall ist). Noch "dünner" sind übrigens Öle nach ACEA A1.

Der Toyota Motor benötigt dagegen ein "herkömmliches" Öl nach API SL oder SM bzw. ACEA A3.

Der Motor wird dir von dem Öl wohl nicht gleich kaputt gehen. Aber das X-max 5W-30 oder das X-lite 0W-30 wären besser, da diese einen deutlich höheren Verschleissschutz haben. Ich würde kein Öl mit abgesenkter HTHS nehmen Dein Motor wär dir dankbar.

[Siw]

Da käme kein Hersteller vor Gericht mit durch.

das bestreitet auch niemand, aber erst mal hast du den ärger!

wer meint das ich überempfindlich bin kann das gerne glauben, ich habe meine eigenen erfahrungswerte.

ich kann jedem nur abraten selber hand an zu legen, auch wenn er vor gericht sicher immer gewinnen würde!

[Beat]

Danke!! (bin noch nicht so der Oel-Experte)..

Mal schauen, da muss ich mir noch ein anderes Vollsnth. auftreiben.

Gruss: Beat

[olivetti]

Hallo ,

ich mache meine Ölwechsel in der Regel auch selber , bei C1 werde ich es innerhalb der Garantiefrist garantiert nicht machen .
Ansonsten nehme ich immer Mobil -Öle . Mein HDI hat vom Händler
TOTAL Quarz 9000 5W-40 bekommen .

Gruß
Olivetti

[Aygo Club]

@ Siw

Schon möglich, dass es zu Diskussionen kommen würde wenn im unwahrscheinlichen Fall eines Motorschadens festgestellt würde, dass bei den Inspektionen kein Ölwechsel vom Händler gemacht wurde.

Aber ich hab mir jetzt seit den Streitereien wegen den Startproblemen eine Advocard zugelegt. Daher seh ich das Ganze jetzt gelassener, falls nochmal irgendwann neue Unstimmigkeiten auftreten sollten.

@ Beat

Wie gesagt, der Motor würde wohl keinen Schaden nehmen von dem Öl. Aber wenn du ihm wirklich was gutes tun möchtest, dann tausch es gegen ein Öl nach API SL/SM und ACEA A3 um. Bei der ACEA-Norm solltest du zusätzlich auf die Jahresangabe hinter dem A3 achten. Da steht entweder 98, 02 oder 04. Am besten ist demnach ein Öl mit der Norm ACEA A3-04. Zusätzlich könnte z.B. auch noch MB 229.5 oder BMW Longlife 01/oder 04 dabei stehen. Diese beiden Normen garantieren ebenfalls höchste Ölqualität.

@ olivetti

Dann hat dein Händler dir aber nicht das Öl eingefüllt, welches PSA für den HDI emphielt! Da soll nämlich ein vollsynthetisches 5W-30 nach ACEA A5 rein. Das Total Quartz 9000 5W-40 ist ein Hydrocrack-Öl (Mineralöl) nach ACEA A3, welches lt. Bedienungsanleitung für den HDI nicht verwendet werden soll.

[olivetti]

@



@ olivetti

Dann hat dein Händler dir aber nicht das Öl eingefüllt, welches PSA für den HDI emphielt! Da soll nämlich ein vollsynthetisches 5W-30 nach ACEA A5 rein. Das Total Quartz 9000 5W-40 ist ein Hydrocrack-Öl (Mineralöl) nach ACEA A3, welches lt. Bedienungsanleitung für den HDI nicht verwendet werden soll.

Hallo Aygo Club ,
uff , vielen Dank für den Hinweis , dass werde ich jetzt mal abchecken , wenn Du Recht hast , dann stehe ich nächste Woche bei Händler vor der Tür ! Danke für den Hinweis !!

Gruß
Olivetti

[olivetti]

Hallo Aygo Club ,
ich habe gerade mal ein Blick in das Wartungsheft geworfen , hier steht
genau das Öl drin , welches mein Händler verwendet hat .
Quarz 9000 .
Nun bin ich doch ein wenig verunsichert , der kann sich natürlich darauf berufen was die Hersteller reinschreiben .
Tja wie soll ich mich jetzt verhalten ?
Ich recherchiere jetzt mal weiter .


Gruß
Oliver

[Aygo Club]

@ olivetti

In der Aygo-Bedienungsanleitung stehen für den Diesel folgende Angaben:

-ACEA A5/B5 (5W-30 oder 5W-40)
-nur vollsynthetisches Öl verwenden
-kein Mineralöl verwenden

Deine Kopie der C1 Anleitung zeigt dagegen, dass ein 5W-30 nach ACEA A5/B5 nicht für den 1.4 HDI 16V genommen werden soll. Für den C1 Benziner wird dort ein ganz einfaches 15W-40 Mineralöl empfohlen. Toyota schreibt dagegen, dass man ein 5W-30 nach API SL/SM nehmen soll. Versteh ich nicht. Soll man etwa in jeden der Drei ein anderes Öl einfüllen?

[Beat]

@ AygoClup

Nun hab ich folgendes Oel besorgt:

CASTROL TXT Softec Plus

Fully Synthetic (advanced engines)

SAE 5W-30 API SL / CF, ACEA A3 / B3 / B4 , MB 229-3
VW 502 00 / 505 00

.... ist dies Gut ??

Gruss: Beat

[olivetti]

@Aygo Club ,

ich steig da auch nicht mehr ganz durch !
Hier der Link zu den unterschiedlichen TOTAL -Ölen :
http://www.ch.total.com/ch/chcorporate. ... enDocument

Im Heft steht das , dass Future ( A5 / B5 ) nicht für den 1.4HDI
zu verwenden sei . ( Meine Kopie ist leider schlecht zu lesen für Dich )
Für mich bedeutet das dann wohl , die ACEA A3/ B3 / B4 API SL/ CF
Freigabe .
Warum steht bei Toyota eigentlich was über HDI Öle, wo sie den Aygo gar
nicht als Diesel bauen ?
Wenn man auf andere ÖL-Hersteller-Seiten geht und als Angabe den C1 HDI
angibt ( Castrol/ Fuchs / TITAN etc) werden die unterschiedlichsten Öle
empfohlen . von vollsynth. 0-40 bis 10W-40 Öle , da soll einer durchsteigen .Der Hammer ist ja noch, dass ein Wechselintervall zwischen 20.000 und 30.000km im Wartungsheft angegeben wird . Motto : Bei erschwerten Bedingungen 20.000km ansonsten Normal 30.000km .
Mein Öl fliegt garantiert bei spätestens 20.000km raus.

mfg
Olivetti

[Aygo Club]

@ Beat

Das TXT Softec Plus ist genau richtig. Das kannste guten Gewissens einfüllen.

@ olivetti

Doch ich konnte es erkennen, dass Citroen schreibt man soll es nicht für den 1.4 HDI verwenden. Den Aygo gibts in einigen anderen Ländern auch als HDI zu kaufen. Deswegen stehts mit drin. Aber weshalb jetzt wiedersprüchliche Empfehlungen gegeben werden versteh ich auch nicht.

Laut der C1-Anleitung hast du also doch das richtige Öl.

Wo steht das denn mit 30.000-er Intervallen? Und das mit dem Total Quartz 9000 5W-40?? Komisch... Vielleicht haben die da was durcheinander gebracht.

[Beat]

@ AygoClup

Vielen Dank

Du bist ein kompetenter Mann

[olivetti]

@Aygo_Club ,

tja maches ist irgendwie ein Widerspruch , also Wechselintervalle von
30.000km benötigen eigentlich ein Long-life -Öl , das kenne ich so vom Sharan . Warum Citröen das auch einem TOTAL -Öl zutraut , weiß ich nicht.
Jedenfalls wird für diesen langen Intervall kein spezielles Öl vorgeschrieben .
Vieleicht interpretiere ich das auch falsch , aber Bedienungshefte sollten
eigentlich eine verbindliche Aussagekraft haben .

[Die*Löwenbändigerin]

Ich werde beim Ölwechsel zwar darauf vertrauen, daß mir die Peugeot-Werkstatt das richtige Öl einfüllt , aber für alle die es interessiert - hier sind die Öl-Empfehlungen für den 107 aus der Peugeot-Anleitung (sorry wegen der Qualität, hab's nur schnell abfotografiert):

[Aygo Club]

@ Beat

Danke!

@ olivetti

Normalerweise braucht man bei 30.000-er Intervallen schon ein Longlife-Öl. Ich bezweifele aber, dass das genannte Total Quartz 9000 diese Voraussetzungen erfüllt.

@ Löwenbändigerin

Danke für's Einstellen der Anleitung. Peugeot sagt also noch was anders. Laut der Anleitung kann man für den Benziner alle Öle verwenden. Einschließlich der "dünnen" Öle nach ACEA A5. Der HDI darf ebenfalls das dünne ACEA A5/B5 Öl fahren (welches Citroen für den HDI verbietet), aber genauso gut auch ein herkömmliches 10W-40 Mineralöl. Alle drei Hersteller haben demnach ihre eigenen Angaben, obwohl die Motoren völlig gleich sind.