Öl - Viskosität und Sorte im AYGO




Ohne Motor geht nix - so geht mehr!

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Beitragvon Catch22 » 10.03.2011, 19:50

Lukasarts hat geschrieben:
Loki hat geschrieben:Der Ölwechsel selber mag ja nicht teuer sein, was Material angeht und es selber zu machen ist nicht das Problem. Den Stempel, um den es euch aber geht, bekommt man nur in der Werkstatt und da sieht die rechnung etwas anderes aus.

Btw. Wir reden hier von Longlife Ölen und Langstrecken Betrieb. Da sind 15.000er Intervalle ein Witz, verglichen mit anderen Herstellern.


Mir geht es grundsätzlich darum ob ein Auto gewartet wurde oder nicht.... und auch ohne Stempel kommt ein Ölwechsel im Zeitfenster wohl besser an, als ein Ölwechsel der mal eben um das doppelte nach hinten gesetzt wurde.
Ich persönlich warte mein Auto weil ich möchte, das alles möglichst optimal läuft und dazu halte ich Intervalle ein. dass du eine Wartung nur des Stempels wegen durchführen möchtest und das vllt der einzige Grund ist? verstehe ich in diesem Zusammenhang nicht.

Egal ob du das Auto jetzt verkaufen willst oder nicht, wenn du dem potenziellen Käufer erzählst, ja ne Ölwechsel hab ich nur alle 30.000 km gemacht, dann kann sich der Käufer auch seinen teil denken...

Longlife Öle haben aber afaik immer eine Hersteller Norm dahinter - und soetwas besitzt der Aygo nicht.

Auch gebe ich das Argument, dass da jemand verdienen möchte zurück. Da mir dieser Tipp im Motor-Talk Forum von einigen (mehreren) gegeben wurde - ohne Profitgedanken dahinter.

Der Ölverbrauch hat afaik auch nichts damit zu tun.... Aber ich kann es nochmal sagen...... wer 3,1* 3,72 € = 11,53 und Ölfilter 7,33 EUR = 18,86 nicht übrig hat - dann soll er halt daran sparen :)


Ganz klar: man kann unterschiedlicher Meinung zum Thema Ölwechsel sein, aber der Ölverbrauch ist ein ganz wichtiger Indikator für den Zustand des Motors.

Es können mir noch so viele "Experten" mitteilen, dass Ölwechselintervalle eingehalten werden muss, ich bin nicht überzeugt. Es gab vor Jahren mal einen Test in einer italienischen Autozeitung. Da wurde ein Citroen ZX 1.4 ohne Ölwechsel 100.000 km gefahren und das sogar recht stramm. Unglaublich, aber der Motor wollte einfach nicht kaputtgehen....
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von Anzeige » 10.03.2011, 19:50

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Beitragvon Lukasarts » 10.03.2011, 20:33

Catch22 hat geschrieben:
Ganz klar: man kann unterschiedlicher Meinung zum Thema Ölwechsel sein, aber der Ölverbrauch ist ein ganz wichtiger Indikator für den Zustand des Motors.


Und was ist dann der optimale Zustand? Nach meinen Kenntnissen ist kein Ölverbrauch ein Hinweis darauf das Benzin?Wasser? keine Ahnung was im Öl ist, besonders bei Benzinern.....


Und da ich die Öl Diskussion nicht mehr verfolgen möchte abschließend sagen: Ja, bei vielen Kilometern kann ich es gut verstehen, wann man den Ölwechsel nicht mehr alle 15.000KM machen möchte.

Das hier im Forum als geniale Lösung zu verkaufen finde ich dennoch nicht gut. Das Auto damit zu verkaufen ist mit Sicherheit mit einigen Problemen verbunden. Und etliche möchten das Auto vielleicht wieder verkaufen. Auch wird es irgendwann vielleicht seine Wirkung im Motor zeigen, das wissen wir nicht.
Besonders bei viel Kurzstrecke sind solche Laufleistungen mit Vorsicht zu genießen.

Der Hinweis auch auf Kurzstrecke und die Gefahren die eine Wechselintervall Verlängerung mitbringen können, sollten bei den Normal-Fahrern in diesem Thread im Vordergrund stehen. Da nutzen auch keine Vergleiche mit welchem anderen Auto ihr schon 500.000km ohne Ölwechsel und Ölverbrauch gefahren seid. Davon kann sich jemand bei dem es mal nicht gut geht auch nichts mehr kaufen.


*edit2* ums zurück zum Topic zu bringen Toyota bildet sich auch irgendwas ein wie mir scheint. Die Ölvisko die im Handbuch empfohlen wird (0W20) verwendet irgendwie keine Toyota Werkstatt - das ist doch der blanke Hohn dem Kunden gegenüber. Auch das die Franzosen wieder was ganz anderes haben möchten ;)
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Beitragvon waynemao » 10.03.2011, 23:02

Loki hat geschrieben:
Mir geht es grundsätzlich darum ob ein Auto gewartet wurde oder nicht.... und auch ohne Stempel kommt ein Ölwechsel im Zeitfenster wohl besser an, als ein Ölwechsel der mal eben um das doppelte nach hinten gesetzt wurde.


Und das macht du ohne Eintrag im Serviceheft woran fest?


So siehts aus. Wenn man keine (teuren) Rechnungen vorweisen kann, ist der Preisvorteil von "regelmäßig gewartet" futsch.

Ob man nun 15tkm oder 30tkm Intervalle hatte kratzt dann keinen mehr, denn belegen kann mans nicht.



Und zum Wechsel:
Wenn man 30tkm im Jahr fährt, dann ist ein dementsprechend langes Intervall wahrscheinlich mit gutem Öl kein Beinbruch. Würde ichs so machen? Nein, aber ich würde auch auf ca. 20tkm gehen. Die 15tkm sind wirklich etwas steinzeitlich, da haben ja heute manche Motorräder längere Intervalle.
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Beitragvon weseraygo » 01.04.2011, 23:30

Hallo

Wir haben für meine Lebensgefährtin letzte Woche einen Aygo Bj. 11/2006 Benziner gekauft. Der Wagen hat 24000Km runter und war jedes Jahr zur Inpektion bei Toyota. Mir ist aufgefallen das die Werkstatt nur ein 10W-40 Öl verwendet hat. Es ist das Castrol GXL 10W-40. Warum haben die denn wohl kein 5W-30W Öl wie von Toyota vorgeschlagen verwendet? Würde ganz gerne beim nächsten Wechsel dieses hier nehmen http://cgi.ebay.de/Meguin-megol-5W-40-S ... 5adbe2f5b8
Dieses Öl nehme ich für meinen Vectra auch immer. Was meint ihr, ist das auch für den Aygo geeignet?

Gruß weseraygo
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Beitragvon Peugeot 107 Racer » 01.04.2011, 23:36

Ich hab mir über ein großes Auktionshaus mal 4x1L Mobil 1 New Life 0W40 gekauft und lass die Soße in 1-2 Wochen via Peugeothändler im Rahmen der 50.000km Inspektion reinkippen. Mal schauen ob er dadurch ruhiger läuft als bisher mit dem 5w30 von keine Ahnung wem...
Liebe Grüße

Sebastian

Mein nun EX-Gefährt: Peugeot 107 "Street Racing" black,H&R 35mm Federn, DOTZ Mugello Dark 15"+Vredestein Sportrac 3 195/45, EBC Bremsen,getönte hintere Scheiben, Audioumbau...

Nun: Mini Cooper S mit 184 PS...
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Beitragvon Catch22 » 02.04.2011, 05:51

weseraygo hat geschrieben:Hallo

http://cgi.ebay.de/Meguin-megol-5W-40-S ... 5adbe2f5b8
Dieses Öl nehme ich für meinen Vectra auch immer. Was meint ihr, ist das auch für den Aygo geeignet?

Gruß weseraygo


Klar, das Öl kannst Du nehmen!
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Ölfrage - Antwort

Beitragvon EiEi-Go » 07.04.2011, 16:46

Ich nehme dies hier (für meinen C1) und einen Ölfilter von Hengst = macht zusammen ca. 15€ für einen Ölwechsel(bei 3,2L). Der 5L-Kanister kostet um die 15€(incl. Rabatt).
Ich fahre schon seit Jahren mit Öl von diesem Hersteller rum. Früher 10W40(Mercedes-Diesel 2V alle 10tkm) und heute in den etwas moderneren Motoren das 5W40(OPEL-Otto 4V und VW-Otto 4V alle 15tkm).
Löst den ganzen Schmodder im Motor, welcher sich über Jahre angesammelt hatte. Das Öl war von Ölwechsel zu Ölwechsel immer heller geworden(beim Ablassen).
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Re: Ölfrage - Antwort

Beitragvon Catch22 » 07.04.2011, 18:20

EiEi-Go hat geschrieben:Ich nehme dies hier (für meinen C1) und einen Ölfilter von Hengst = macht zusammen ca. 15€ für einen Ölwechsel(bei 3,2L). Der 5L-Kanister kostet um die 15€(incl. Rabatt).
Ich fahre schon seit Jahren mit Öl von diesem Hersteller rum. Früher 10W40(Mercedes-Diesel 2V alle 10tkm) und heute in den etwas moderneren Motoren das 5W40(OPEL-Otto 4V und VW-Otto 4V alle 15tkm).
Löst den ganzen Schmodder im Motor, welcher sich über Jahre angesammelt hatte. Das Öl war von Ölwechsel zu Ölwechsel immer heller geworden(beim Ablassen).


Wichtig ist, dass es die folgende Spezifikation hat: ACEA, A3/B3/B4.
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Motul 8100 x-clean 5W30

Beitragvon Astarot » 24.05.2011, 21:33

Hab heute meinem C1 nach den ersten 10tkm mal einen Ölwechsel gegönnt.

Mein Teile Händler hat mir das Motul 3W30 X-Clean herausgesucht. Hat mit ÖF von Mahle zusammen 51 Euronen gekostet.

Wechsel habbich selbst gemacht, geht netterweise echt einfach und schnell, nur der Filter war etwas schwerer herauszukriegen.

Nachdem Ich hier schon ein wenig gelesen habe (allerdings erst nach dem Wechsel) bin Ich mal gespannt wie der kleine morgen die Fahrt nach Berlin (470km Autobahn am Stück) verträgt ;-)

Werde das ultimative Experiment und mit Frau und Tochter wagen und den Mikro Autowagen zum Familien Van umfunktionieren da unser großer ne defekte Wapu hat und die Fahrt nicht überleben würde...

Bin mal gespannt wie das Öl läuft ;-)

mfg

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Wer sich nicht bewegt, spürt seine Fesseln nicht.

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Beitragvon waynemao » 24.05.2011, 23:10

Ich werde beim anstehenden Wechsel dieses Öl verwenden:

http://www.amazon.de/Castrol-Edge-0W-30 ... B002MGQ4WS

oder doch dieses hier

http://www.amazon.de/gp/product/B004GVX ... WYFV6Y9Y3Q

Ich weiß es nicht... :lol:
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Beitragvon aygockin2u » 25.05.2011, 09:21

warum nicht das hier http://www.amazon.de/Motor%C3%B6l-Castr ... 684&sr=1-1

Ist auch vollsynth und 0w40 kostet dasselbe ;)
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Beitragvon Korsakoff » 25.05.2011, 10:32

ich hab immer das Castrol 5W30 C3 magnatec von castrol das reicht vollkommen aus :D
2005er Aygo -> H&R Federn, Dotz Graphite Touge 7x16 195/40R16, 101er Musketier ESD
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Beitragvon waynemao » 25.05.2011, 18:15

aygockin2u hat geschrieben:warum nicht das hier http://www.amazon.de/Motor%C3%B6l-Castr ... 684&sr=1-1

Ist auch vollsynth und 0w40 kostet dasselbe ;)


Warum? Keine Ahnung...

So wie ich fahre brauchts kein 40 :lol: :P :wink: .

Man sagt ja, je höher die Spreizung, desto schneller altert ein Öl. Wobei, es bleibt eh nur 4 Monate und 5.000km drin. Aber ich wollte einen Ölwechsel einschieben, weil mein jetziges schon ziemlich siffig aussieht.

Aber das sauteure Edge wirds dann wohl doch nicht nehmen, das Total klingt gut.

@ Korsakoff:

Ich wollte mal ein 0er ausprobieren, obs vielleicht noch was Sprit sparen hilft. Sollte ja dünner sein. Merken werde ich eh nichts, ich weiß... :lol:
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Beitragvon stefan911 » 26.05.2011, 11:58

Hallo,

warum wollt ihr so ein gutes und deshalb teueres Motoröl in den Aygo schütten?
Dann noch nach 10.000 km wechseln? Wurde das Auto nur in der ultra-kurz-Strecke bewegt oder nur bis zum 2-Gang auf der STrecke gefahren?

Also da sehe ich keinen Grund das Öl so früh zu wechseln.

Wenn man in diesen Thread so liest, dass sogar manche Vertrags-Werkstätten bis auf 10W40 oder 5W40 runtergehen?
Eine Citroen-Werkstatt soll laut einem Foristi sogar das hundepfui (weil althergebracht und nicht super-tuper-modern) 15W40 eingefüllt haben.


Bei mir kommt beim nächsten Ölwechsel eine Hausmarke (defacto eine deutsches Markenöl auf NoName gelabelt) von meinem hiesigen Autoteilehändler rein in 5W40 welche die API SL und ACEA A3 erfüllt.

Kostet der Liter 4.-€ im 6-Liter-Kanister, bei größerer Menge wird es entsprechend billiger und das Altöl kann ich beim Laden auch wieder abgeben.

Die Ölrückgabe hält mich im Augenblick davon ab im Internet zu kaufen.

Auch dehne ich den Wechselintervall auf 18.000-20.000 km aus, davon wird der Motor schon nicht kaputt gehen.



Grüßle

stefan911
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Beitragvon waynemao » 26.05.2011, 12:52

Mein Öl ist aktuell 15.000km drin (bei 28.000km die 30k Inspektion gemacht). Derzeit bin ich folgerichtig bei 43.000km. Ich möchte die Inspektion aber bis zum September aufschieben (dann sinds etwa 47.000km). Bis dahin fahre ich aufgrund eines Urlaubssemesters meist nur Strecken unter 25km. Ab September wieder einfache Strecke 90km, 2-3 Mal die Woche.

Ich wollte nicht unbedingt einen Ölwechsel einschieben, aber aktuell sieht das Öl sehr schmutzig aus. Ich kann ja mal Bilder machen. Klar könnte ichs auch drin lassen, aber irgendwie hab ich Lust auf einen Wechsel. Um die paar Euro gehts mir nicht, ich will das alte Öl einfach lieber raus haben.
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