Aygo-Forum

[Beat]

Am Montag 29.01.07 fahre ich in die Garage für meinen zweiten Oel-wechsel.

Der Erste hatte ich ja nach ca. 1000 Km gemacht. (siehe Beiträge oben)

Nun kommt dieses Oel rein:

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MOTUL:


SAE 5W-30, VOLLSYNTHETISCH

Vollsynthetisches Ganzjahresöl, verwendbar für Pkw-Otto- und Dieselmotoren. Besonders empfohlen für Fahrzeuge, bei denen der Hersteller (Ford, Rover, Jaguar, PSA, Renault, ...) die Verwendung eines Motorenöles mit einer abgesenkten HTHS-Viskosität (High Temperature High Shear) mit den Standards ACEA A1 / B1 bzw. A5 / B5 vorschreibt. Eine spezielle Formulierung in Verbindung mit einer abgesenkten HTHS-Viskosität ermöglicht in der Kaltstartphase und im Kurzstreckenverkehr Kraftstoffeinsparungen von bis zu 10% im Vergleich zu einem mineralischen Motorenöl in der Viskosität SAE 15W-40. Hervorragender Verschleißschutz bereits in der Kaltstartphase. Bis zu 15% weniger Verschleiß an der Nockenwelle im Vergleich zu einem synthetischen Motorenöl in der Viskosität SAE 5W-40 (lt. TUM3S-Test). Schutz vor Motorüberhitzung durch sehr gute Wärmeaustauschfähigkeit. Hohe Schmiersicherheit auch bei extremen Belastungen. Saubere Verbrennung, kein Schwarzschlamm, hervorragender Korrosionsschutz; dadurch perfekte Sauberkeit des Motors.
Spezifikationen/Standards
Normen: ACEA A5 / B5; API SL / CF

[crass]

Am Montag 29.01.07 fahre ich in die Garage für meinen zweiten Oel-wechsel.

Daran tust Du gut!!:wink:

Habe heute beim Aygo den 1. Ölwechsel gemacht (Mobil 1 ESP Formula SAE 5W-30) bei 2800 km.

Ölwechsel machen lassen? Nix da, habe schliesslich früher in meiner ganzen Freizeit an Autos geschraubt und geschweißt, Auto- und Motorradmotoren bis zur letzten Lagerschale zerlegt und wieder zusammengebaut, Käfer von Bremstrommeln auf Bremsscheiben und von 6 auf 12 Volt umgebaut, Kurbelwellen, Steuerketten, Kolben, Achsen gewechselt.........

So weit, so gut.

Heute sollte es also sein. Auto war nach der Arbeit warmgefahren, also bot sich ein Ölwechsel an.
Leider ist die Garage inzwischen so vollgestellt, dass der Aygo gerade eben reinpaßt, aber was soll´s, dann hängen die Beine eben draußen im Schnee. Ölwechsel geht ja schnell. Aufbocken braucht man(n) auch nicht.

17er und 19er Ringschlüssel rausgesucht, und mich unter - nein, vor den Aygo gelegt. Unter geht nicht, weil er so tief liegt (Serienfahrwerk). Mann, ist die Ablaßschraube weit hinten. Trotz langer Arme (bin 1,90 m) schwer zu erreichen. Mist, Schraube ist 14. Also wieder hoch, 14er Schlüssel holen.
Ölauffangwanne drunterschieben. Ölauffangwanne ist zu hoch für den Aygo. Andere Ölauffangwanne suchen. Öl ablassen! Öl macht immer BLUBB und spritzt hoch, weil man für die kleine Ölmenge ja nicht extra den Entlüftungsverschluß am Auffangbehälter öffnen muß.

Jetzt Ölfilter losdrehen. Komme mit meinem Ölfilterschlüssel nicht dran. Große Zange nehmen. Große Zange macht Ölfilter kaputt, Öl läuft schon raus, aber Ölfilter ist nicht lose. Irgendwann schafft die große ölverschmierte Zange es. Juhu!!
Ölablassschraube festdrehen. 30 Nm. Wo ist die blöde 14er Nuss? Nach einigem Suchen gefunden.

Ölfilter festdrehen. Toyota sagt: Festdrehen, bis Dichtung anliegt, dann 3/4 Umdrehung weiter. Schaffe mit bloßen Händen nur etwas mehr als 1/2, dann kann ich ihn kaum noch packen. Die große Zange will ich nicht nehmen....

So ist der Stand heute abend. Werde morgen nach ATU fahren, freundlich nach dem Ölfilterschlüssel fragen, mich auf dem Parkplatz vor den Aygo legen und dem Ölfilter die restliche 1/4 Umdrehung geben.

Und den nächsten Ölwechsel lasse ich machen!

In diesem Sinne....

[Siw]

Ölwechsel machen lassen?
Ölwechsel geht ja schnell. Aufbocken braucht man(n) auch nicht.

viel spass beim prozessieren!

zwar ist es erlaubt den ölwechsel auch in einer freien werkstatt machen zu lassen, aber nehmen wir den schlimmsten fall, den motorschaden, dann wirst du um einen prozess nicht drum herum kommen!

http://www.gva.de/upload/FIGIEFA_Warran ... de_221.pdf

[Aygo Club]

viel spass beim prozessieren, damit ist deine garantie erloschen!

Warum denn das? Ich mach das auch selbst und hab trotzdem den Stempel ins Serviceheft bekommen. Der Händler hat auch nichts dergleichen gesagt. Man muss nicht alle Arbeiten bei Toyota machen lassen. Das steht selbst in den Garantiebedingungen uns außerdem gibt's da schon eine Reihe von Gerichtsurteilen zu.

Wenns trotzdem zum Streitfall kommen sollte, kann man letztendlich noch durch eine Öluntersuchung nachweisen lassen, dass das verwendete Öl in Ordnung ist.

@ crass

Das geht doch eigentlich ganz einfach. Du brauchst sicher nur noch ein bisschen mehr Routine dabei. Für den Filterschlüssel nimmste einfach ein 10-15 cm Verlängerungsstück für die Knarre und schon hast du den Filter in der Hand. Damit nichts auf den Boden tropft, lege ich nen aufgeschnittenen "Gelben Sack" drunter. Und Gummihandschuhe können dabei nicht schaden.

[Beat]

Habe ja 3-Jahre Gratis-Service. Da lass ich den Oel-wechsel machen

[Aygo Club]

@ Beat

Ok, wenn du das gratis bekommst lohnt es sich natürlich nicht, sich selbst die Mühe zu machen.

Aber vorsicht mit dem Motul 8100 Eco-nergy 5W-30! Das Öl hat eine abgesenkte HTHS <3,5 mPas (Hochtemperatur-Scherstabilität) Solche Öle sollte man nur in speziell dafür konstruierten Motoren verwenden.

[crass]

@ crass

Das geht doch eigentlich ganz einfach. Du brauchst sicher nur noch ein bisschen mehr Routine dabei. Für den Filterschlüssel nimmste einfach ein 10-15 cm Verlängerungsstück für die Knarre und schon hast du den Filter in der Hand. Damit nichts auf den Boden tropft, lege ich nen aufgeschnittenen "Gelben Sack" drunter. Und Gummihandschuhe können dabei nicht schaden.

Nun, dafür hätte mein Können schon gelangt
Hatte nur eben keinen passenden Ölfilterschlüssel zur Hand, sondern nur diesen "allgemeingültigen", der wie ein Gürtel um den Filter gelegt wird. Dafür langt der Platz aber nicht.
Ein Tuch hatte ich auch druntergelegt. Nur die Zange war nachher ölverschmiert, da es aus dem Ölfilter auf die Zange tropfte.
Hätte mich auch weniger schwer damit getan, wenn der Wagen aufgebockt oder auf einer Grube gewesen wäre....

War heute morgen bei ATU: Die hatten auch keinen passenden Ölfilterschlüssel für den kleinen Aygo-Ölfilter. Aber einer der Mitarbeiter hatte einen solchen in seinem Privatbesitz, da seine Schwester einen Yaris fährt. Den hat er mir geliehen, damit konnte ich den Filter dann nach Toyota-Vorschrift anziehen.

[Aygo Club]

@ crass

Den Filterschlüssel hab ich bei "Hein Gericke" gekauft. Das ist eigentlich ein Schlüssel für japanische Motorräder. Passt aber 100%-ig.

[crass]

viel spass beim prozessieren, damit ist deine garantie erloschen!

Warum denn das? Ich mach das auch selbst und hab trotzdem den Stempel ins Serviceheft bekommen. Der Händler hat auch nichts dergleichen gesagt. Man muss nicht alle Arbeiten bei Toyota machen lassen. Das steht selbst in den Garantiebedingungen uns außerdem gibt's da schon eine Reihe von Gerichtsurteilen zu.

Wenns trotzdem zum Streitfall kommen sollte, kann man letztendlich noch durch eine Öluntersuchung nachweisen lassen, dass das verwendete Öl in Ordnung ist.

Sehe ich genauso.
Das Öl ist ein Markenöl, das genau so von meinem Toyota-Händler verkauft wird, Filter und Dichtung der Ablaßschraube sind "Toyota Genuine Parts", und Schraube und Filter wurden exakt nach Vorschrift (Drehmomentschlüssel 30 Nm bzw. winkelabhängiger Anzug des Ölfilters) montiert.

[Aygo Club]

Das Öl ist ein Markenöl, das genau so von meinem Toyota-Händler verkauft wird, Filter und Dichtung der Ablaßschraube sind "Toyota Genuine Parts", und Schraube und Filter wurden exakt nach Vorschrift (Drehmomentschlüssel 30 Nm bzw. winkelabhängiger Anzug des Ölfilters) montiert.

Genau. Da kann einem keiner nen Vorwurf draus machen. Ich hab übrigens noch keine Werkstatt gesehen, die den Filter und die Ablassschraube mit nem Drehmomentschlüssel anzieht. Ich drehe die Schraube mit der Hand fest und ziehe dann noch nen kleinen Tick mit der Knarre nach und der Filter kriegt noch ne viertel Umdrehung mit dem Schlüssel.

Die Werkstatt nimmt alleine für den Ölwechsel schon ca. 80 € (inkl. Öl). Wenn ich's selbst mache kostet es mich komplett 39 €. Schneller kann man keine 41 € sparen.

[Beat]

@ Beat

Ok, wenn du das gratis bekommst lohnt es sich natürlich nicht, sich selbst die Mühe zu machen.

Aber vorsicht mit dem Motul 8100 Eco-nergy 5W-30! Das Öl hat eine abgesenkte HTHS <3,5 mPas (Hochtemperatur-Scherstabilität) Solche Öle sollte man nur in speziell dafür konstruierten Motoren verwenden.

Wird aber empfolen von PSA

[Siw]

ich bin zwar wirklich jemand der spart, aber den stress wenn es doch zu nem motorschaden kommt und du hast den ölwechsel selber gemacht, nein danke.

klar gibt es gerichtsurteile, aber ich hab kein bock wegen paar gesparten euros, ewig auf nen gerichtsurteil und mein geld zu warten!

nur wenn du 100% das originale öl nimmst, kann dir erst mal keiner was nachweisen, aber meistens nehmt ihr ja "besseres" als das was toyota einfüllt!

das öl prüft toyota als erstes im falle das motorschadens!

auch wenn ihr recht habt und vor gericht recht bekommt, der stress ist es nicht wert!

[Peter H]

Also wegen eines selbst gemachten Ölwechsels wird hier kaum ein Hersteller, auch im Schadensfall, Ärger machen.

Es gibt auch kein "Original"-Öl, sondern nur Vorgaben, welche Api und Viskositätsklasse das Öl aufweisen muß und gegebenenfalls noch Marken-EMPFEHLUNGEN. Hält man sich an diese Empfehlungen und arbeitet ganz normal sauber (also nicht die Ablaßschraube oder Filter zu locker und dann "Blub - Öl weg")

Ich hatte bisher nie Probleme mit den Händlern, wenn ich an meinen bisherigen Fahrzeugen, ob nun Motorrad oder Auto, den Ölwechsel selber durchgeführt habe.

Manche übertreibens hier mit der Panik ala' "Ja nix selber machen, sonst ist die Garantie futsch!"

Wer so ängstlich ist, der sollte auch zum Tanken zur Werkstatt fahren und das vom "Fachpersonal" durchführen lassen, nicht daß es im Schadensfall heißt: "Tja: was haben sie denn getankt und haben sie das auch richtig gemacht?!?"

Wenn man natürlich zwei linke Daumen hat, dann sollte man schon die Finger von Schraub- und Reperraturarbeiten lassen - nix ist schlimmer als ein Stümper, der meint alles zu können!

[Aygo Club]

@ Beat

PSA schreibt ein Öl nach ACEA A5 für den HDI-Motor vor. Das ist richtig. Du hast aber -wie du weißt- einen Toyota Motor. Und für den solltest du ein Öl nach ACEA A3 und API SL/SM nehmen.

Ich würd dir dann besser zum Motul 8100 X-max 5W-30 oder zum 8100 X-lite 0W-30 raten.

@ Siw

Auch die Toyota Händler nehmen nicht alle das "Toyota-Öl". Der Eine hat Castrol, der andere Esso, der nächste Aral usw..

Von mir aus könnten die ruhig das Öl prüfen. Ich weiß ja mit absoluter Sicherheit, dass mein Öl die geforderten Normen übertrifft.

Man darf sich nicht von den Händlern einschüchtern lassen. Wenn das Öl die Normen erfüllt und man Original- oder Markenteile verwendet, kann einem da keiner nen Strick raus drehen. Da käme kein Hersteller vor Gericht mit durch.

[Beat]

Habs schon im Keller stehen. Normen: ACEA A5 / B5 ; API SL / CF

soll ichs also nicht verwenden ? (Stimmt nur API SL überein)




..... und wieso hättest Du Bedenken

Steht doch: "Vollsynthetisches Ganzjahresöl, verwendbar für Pkw-Otto- und Dieselmotoren"........