Aygo-Forum

[ohbear]

hm, alle meine autos davor habe ich mit 15W40 gewechselt für 7 euro die 5 liter.. aber halt ca alle 7000km gewechselt, aber diesmal kann ich nicht zuhause machen wegen der garantie.

ok ich gib feedback sobald ich was gewechselt habe und ob verbrauch mehr oder weniger geworden ist...

ich merke momentan nur dass das auto bei kalt ziemlich vibriert und ruckelt, aber nach 5 min fahrt hört sich der motor sehr leichtgängig an und fährt sich auch so, also sehr großer unterschied und nicht wie bei die anderen autos die ich hatte, bei bmw e90 320d war es sogar umgekehrt, dass der bei kalt sich ruhiger anhört...

also: wegen der Garantie musst du bei 2000km jedenfalls keinen Wechsel machen

und dass ein Auto vibriert und ruckelt, wenn es kalt ist, ist klar... der wagen wiegt nicht mal ne Tonne, dein 3er BMW war außerdem nen Diesel und VIEL schwerer. Ich hab das bei meinem AYGO auch, aber das ist zumindest bei kleinen Motoren völlig normal, dass er "kalt" klingt...

[Fred]

@fred, dein spritverbrauch finde ich auch krass, hast ja nie 6 liter erreicht obwohl du auch mal 160 gefahren bist?

Das führe ich in erster Linie darauf zurück, dass ich bei der Erstinspektion keinen Ölwechsel machen lassen habe und danach im Rahmen der 15tkm-Inspektion das billige 10W40 eingefüllt wurde. (Dadurch hat sich der Motor perfekt eingearbeitet).

Nein, die Werte stimmen schon, der ein oder andere Tankfehler wird dabei sein, manchmal offensichtlich (wenn ich zB an einer fremden Tanksäule tanken musste, die den Tank voller/nicht so voll gemacht hat).
Interessant beim Spritmonitor ist der Gesamtverbrauch, der sagt die Wahrheit. (Mir ist es widerum schleierhaft, wie man auf einen Verbrauch von über 6 Litern kommen kann, wenn man das Gaspedal "nur streichelt". )

[ohbear]

@fred, dein spritverbrauch finde ich auch krass, hast ja nie 6 liter erreicht obwohl du auch mal 160 gefahren bist?

Das führe ich in erster Linie darauf zurück, dass ich bei der Erstinspektion keinen Ölwechsel machen lassen habe und danach im Rahmen der 15tkm-Inspektion das billige 10W40 eingefüllt wurde. (Dadurch hat sich der Motor perfekt eingearbeitet).

ist das Ironie?

Nein, die Werte stimmen schon, der ein oder andere Tankfehler wird dabei sein, manchmal offensichtlich (wenn ich zB an einer fremden Tanksäule tanken musste, die den Tank voller/nicht so voll gemacht hat).
Interessant beim Spritmonitor ist der Gesamtverbrauch, der sagt die Wahrheit. (Mir ist es widerum schleierhaft, wie man auf einen Verbrauch von über 6 Litern kommen kann, wenn man das Gaspedal "nur streichelt". )

wer redet von "Gaspedal streicheln"??? wir fahren an sich immer 130, da muss man schon ganz schön reintreten... trotzdem versteh ich es nicht, es ist das gleiche Auto mit dem gleichen Motor... Vielleicht haben wir doch nen Fehler in der Einspritzung oder der Luftfilter muss gewechselt werden?

[rookiekiller2008]

mein verkäufer ist erst nächste woche da, ich habe mich entschieden, werde öl nicht wechseln, punkt aus ende. =o)

gruss

rookiekiller

[Fred]

wer redet von "Gaspedal streicheln"???

Ich bezog mich auf die Aussage vom Rookiekiller.
Der obere Teil war tatsächlich ironisch gemeint, nichts für ungut.

[ohbear]

Die Ironie zieht nur nicht, weil wir außer der Einfahrinspektion alle gemahct haben und immer 5W-30 drin hatten

[107 Tobi]

Demnächst kippe ich die Brühe mit dem "Einfahrabrieb" mal raus. Dürften so 2500km bisher sein.

Ich werde Fuchs Titan Supersyn 0W30 nehmen.

Die unterste Zahl so niedrig wie möglich schadet nie (ausser dem Geldbeutel), oben muss man halt aufpassen, dass es bei Betriebstemperatur nicht zu dünn wird. Es gäbe auch noch 0W20 Öl, dürfte nochmal etwas Sprit sparen, aber in Sachen Motorhaltbarkeit uiuiuiui. Deshalb auch keine Freigaben dafür.

(Im Polo G40 nehme ich 5W50 Mobil 1. Jedem Auto SEIN Öl. )

[rookiekiller2008]

hallo,

ich hab nochmal ne blöde fragen,
reichen echt 3 liter öl oder muss es 3.2 liter sein?

weil dann müsste ich ja 4 liter kaufen?

gruss

rookiekiller

[ohbear]

wir haben beim 2. Wechsel nur den Rest eingefüllt, der noch da war, also 0.8l und dazu 2l zugekauft, glaub ich... da der Ölverlust nach 15.000km extrem gering ist (der Peilstab war noch 2/3 bedeckt zwischen max und min) war das auch ok. Wieviel Öl beim 3. Wechsel noch drin war, weiß ich aber nicht...

allerdings haben wir auch 3 Wechsel in 12 Monaten gemacht, vielleicht ist das anders, wenn man nur 1x pro Jahr wechselt?!

[107 Tobi]

Also ich hab 3 Liter reingekippt. Dann geschaut und mit dem neuen Öl, trotz ein paar vorheriger Umdrehungen, auf dem beschissen geknickten Ölstab nicht wirklich viel erkennen können. Habe mir eingebildet, dass da noch ein Tick zum Maximum fehlte. Und wider besseren Wissens halte ich mich da mal an die OEM-Angabe und hab noch 0,2 Liter nachgekippt.

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[rookiekiller2008]

Also ich hab 3 Liter reingekippt. Dann geschaut und mit dem neuen Öl, trotz ein paar vorheriger Umdrehungen, auf dem beschissen geknickten Ölstab nicht wirklich viel erkennen können. Habe mir eingebildet, dass da noch ein Tick zum Maximum fehlte. Und wider besseren Wissens halte ich mich da mal an die OEM-Angabe und hab noch 0,2 Liter nachgekippt.

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hihi, ja, ölstab ist ja echt behindert gemacht...

[ohbear]

ist der anders beim C1 als beim AYGO?

[rookiekiller2008]

ist der anders beim C1 als beim AYGO?

ich glaub nicht, ist doch der gleiche motor...

gruss

rookiekiller

[ohbear]

wieso ist der Ölstab dann behindert? ich find den beim AYGO ganz normal...

[Fred]

wieso ist der Ölstab dann behindert? ich find den beim AYGO ganz normal...

Eventuell weil er so kompliziert und nicht exakt abzulesen ist?