Aygo-Forum

[Aygo Club]

Mir fiel grad so ein, dass ich damals beim Ölwechsel gar keinen Dichtring an der Ablassschraube gesehen hab. War bei euch auch keiner da? Hab jetzt nen Kupferring dazwischen. Oder braucht man beim Aygo gar keinen Dichtring mehr?

[Peter H]

Hm,

wenn ich diese Bild sehe, schaut das verdächtig nach "mit Dichtring" aus:

[Aygo Club]

Ja man brauch nen Dichtring! Nur als ich letztes Jahr im November nach 1.500 km das Öl gewechselt hab, war kein Dichtring zu sehen. Vermutlich ist der mir in die Auffangwanne gefallen. Man darf übrigens keinen Kupferring nehmen, da die Ölwanne aus Aluminium ist. Es würde irgendwann Korrosion entstehen. Ich hab jetzt seit Juni nen original Toyota Ring. Der ist offensichtlich aus irgendeinem gepresstem Material.

[mike]

nach 1500 km ein Ölwechsel ? ist das ratsam ?

[Aygo Club]

nach 1500 km ein Ölwechsel ? ist das ratsam ?

Muss man natürlich nicht machen, aber schaden kanns nicht. Jedenfalls weiß man dann, welches Öl man drin hat. Die Werksfüllung schien mir nicht grade die beste Qualität zu haben. Nach dem Wechsel lief die Maschine gleich geschmeidiger.

[Peter H]

Die genannten Dichtringe sind heutzutage meist ebenfalls aus Alu; nur mal als Info.

[Yellow]

Ok, also auch bei mir war kein Dichtring vorhanden.

Ich dachte schon - nachdem man hier überall lesen kann dass auch der Dichtring getauscht wurde, dass ich da der einzige bin der keinen original dabei hatte.

Hab natürlich auch beim 1500km Ölwechsel keinen Dichtring verwendet. Ist ja scheinbar auch nicht notwendig, da beim Auslieferungszustand ja auch keiner dabei ist.

Bisher alles dicht.

[Aygo Club]

Komisch.. Damals beim ersten Wechsel hab ich auch keinen Dichtring gefunden. Ich dachte der wär mir mit in die Auffangwanne gefallen. Aber dann ist da wohl tatsächlich keiner.

Wenn ich beim Händler den Ölfilter kaufe, bekomme ich aber immer den Dichtring dazu... und verwende den dann natürlich auch. Naja schaden kanns nicht.

[efendi]

Man darf übrigens keinen Kupferring nehmen, da die Ölwanne aus Aluminium ist. Es würde irgendwann Korrosion entstehen.

Wie man auf dem Bild erkennen kann, ist die Ölwanne nicht aus Alu, sondern aus simplen, schwarz lackiertem Stahlblech!

Habe aber schon einen Yaris mit 1-KR Motor und Alu-Ölwanne gesehen. Da ist der Motor aber aus japanischer Produktion.

[Aygo Club]

Habe aber schon einen Yaris mit 1-KR Motor und Alu-Ölwanne gesehen. Da ist der Motor aber aus japanischer Produktion.

Wird der Motor nicht eher in Frankreich gebaut?! Der europäischen Yaris'e kommen schließlich nicht aus Japan.

[efendi]

Wird der Motor nicht eher in Frankreich gebaut?! Der europäischen Yaris'e kommen schließlich nicht aus Japan.

Für die europäische Produktion wird der Motor in Polen gebaut.

Normalerweise kommt der Yaris aus Frankreich, es haben aber auch einige aus Japan zu uns gefunden. Wahrscheinlich wurde dort die Produktion schon früher auf das neue Modell umgestellt.

Unterschied bei der Typbezeichnung:

XP9 -> Japan
XP9F -> Frankreich

[crass]

Also bei meinem ersten Ölwechsel war ein Dichtring dran, der allerdings bei Abschrauben der Ablaßschraube an der Ölwanne "pappen" blieb und dort abgezogen werden mußte.
Hatte zum Austausch einen Original Toyota-Filter und den gleichen Dichtring.

(Das Foto ist etwas verwackelt, man kann es aber wohl erkennen.)

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[Aygo Club]

@crass

Sehr seltsam.. Bei meinem war wirklich kein Dichtring dazwischen, wie auch bei "Yellow" nicht!

[Yellow]

Also bei mir war 100% keiner vorhanden.

Das abgelassene Öl befindet sich bei mir in einem aufgeschnittenen Kanister, welcher dann in Ölflaschen umgefüllt wird (so gehts dann zur Entsorgung).

Wenn da einer gewesen wäre, wäre mir der im Ölauffangkanister sicher aufgefallen. Hab noch mal nachgeschaut.

Allerdings ist meine Schraube vollkommen dicht - auch ohne Dichtring.

[Yellow]

War heute in meiner Toyota Werkstätte des Vertrauens und dort wurde mir versichert, dass bei den neueren Modellen KEIN Dichtring mehr verwendet wird.