Aygo-Forum

[Heck Schaden]

Hallöchen zusammen. Ich hab nach der 60er Inspektion das Problem, das der Motor, wenn er richtig warm ist, gelegentlich im Leerlauf zu ruckeln anfängt, als wenn mit dem Zündzeitpunkt auf einem Zylinder was nicht stimmt. (und ich meine nicht das normale Dreizylinderwackeln!!) Komisch ist, dass es nicht immer auftritt, besonders jetzt bei den niedrigeren Außentemperaturen tritt es eher nicht auf. Hat jemand ne Idee, woran es liegen könnte? Kann eine Zündkerze einen weg haben? Aber dann müsste es immer auftreten oder?
Für Ideen vor einem Werkstattbesuch wäre ich dankbar- Vorbereitung ist ja alles!

[stefan911]

Hallo,


was kam jetzt bei der Fehlersuche raus?



Grüßle

stefan911

[Heck Schaden]

Noch gar nichts, außer an den Zündkerzen liegt es nicht (habe jetzt Denso Iridium drin und da ruckelt es auch). Habe es noch nicht geschaft der Werkstatt vorzuführen und das Auto ohne eine Vorführung in die Werkstatt gegeben widerstrebt mir- das wird teuer und der Fehler wird auch nicht gefunden!

[Aygofan92]

Ich weiß nicht, ob du die Autodoktoren von VOX kennst.
http://www.vox.de/cms/sendungen/auto-mo ... tid=325825

Aber wenn du Lust hast, kannst du die mal in Youtube googeln bzw. mal an die Schreiben. Die sind zwar in Köln, aber viell. können die dir weiterhelfen.

[stefan911]

Hallo,


so rein von der Beschreibung könnte es alles sein.

Marderbiss in die Zündkabel,
Zündkabel, eine Zündspule kaputt,

zieht irgendwo Luft,

Ein Stecker irgendwo lose.

hat es was nur mit der Kälte zu tun oder auch mit Nässe?


Man muss da systematisch das Synthom eingrenzen.
Fehlerspeicher mal auslesen lassen, vielleicht ist da was abgespeichert...


Grüßle

stefan911

[brokenlink]

vielleicht ist einfach nur schlechtes öl drin

[stefan911]

vielleicht ist einfach nur schlechtes öl drin

Bestimmt, wenn man nicht das gute und originale Toyota-Motorenöl den Liter für 20.-€ reinmacht...


Nee, könnte auch was mit dem Ventilen oder zu geringen Ventilspiel zu tun haben.

Oder Zylinderkopfdichtung hin auf einen Zylinder, das Wasser in den Brennraum kommt...

Also mögliche Fehlerquellen gibt es genug.


Viele Grüße

stefan911


PS: Wahrscheinlich wird es ein Pipi-Fax sein, der die Störung hervorruft.
Aber danach ist man immer schlauer, leider...

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vielleicht ist einfach nur schlechtes öl drin

Bestimmt, wenn man nicht das gute und originale Toyota-Motorenöl den Liter für 20.-€ reinmacht...


Nee, könnte auch was mit dem Ventilen oder zu geringen Ventilspiel zu tun haben.

Oder Zylinderkopfdichtung hin auf einen Zylinder, das Wasser in den Brennraum kommt...

Aber danach ist man immer schlauer, leider...

Das Öl das bei Toyota für 20 euro liter verkaufe kostet, wenn man selber kauft vielleicht 5. Alles drunter ist schlechtes Öl

Ich kann mir gut vorstellen, dass es doch was ganz einfaches ist, wie schlechter sprit oder schlechtes ÖL.

- Zylinderkopfdichtung undicht ist, dann hat man oft Schaum auf dem Ölstab.
- Bei zu geringen Ventilspiel, steigt der Verbrauch gerne mal um mehrere Liter.

[Heck Schaden]

So, ich bin dabei es weiter einzukreisen.

Es scheint so, dass
1. der Motor wirklich warm sein muss und
2. tritt es überhaupt (da besteht noch eine kleine Unsicherheit) aber zumindest provozierbar auf, wenn das Auto am Hang steht, sprich die Fahrtrichtung bzw Standrichtung bergauf ist. wie kurz vor meiner Haustür an der Ampel.
Hat jemand Ideen?

[Norrad]

Ist bei diesem Thema schon was rausgekommen ? Das mit dem in Fahrtrichtung hangaufwärts stehen und der Lütte ruckelt habe ich auch.

[brokenlink]

ah hier nur als Tipp.

Bei 60.000 Inspektion werden die Zündkerzen gewechseln und die Werkstätten tun da meisten Bosch Kerzen rein.

In den Aygo müssen aber Denso Kerzen rein, ganz wichtig. Bei Bosch kerzen hat man nur Probleme.

[KarlKoch]

ah hier nur als Tipp.

Bei 60.000 Inspektion werden die Zündkerzen gewechseln und die Werkstätten tun da meisten Bosch Kerzen rein.

In den Aygo müssen aber Denso Kerzen rein, ganz wichtig. Bei Bosch kerzen hat man nur Probleme.

Hat er schon geschrieben... er hat Denso drinne und es "ruckelt" immernoch...

Mal ganz davon abgesehen, dass ich auch seid mehr als 60000Km Bosch Kerzen benutze und im Prinzip keine Probleme habe.

Das "Ruckeln" habe ich auch... ist mir heute mal aufgefallen.
Ich stand bergauf!
Licht an!
Radio an!
FSE an!
Und wischer an!

Und jedes mal wenn der Wischer ging "ruckelte" es leicht.

Könnte es sein, dass das Auto einfach zuviel Strom verbraucht und die Lichtmaschine einfach etwas überfordert ist?!

Denn wenn der Christbaum aus ist, ist das "Ruckeln" weg.

[HomerSimpson]

Das mit dem manchmal auftretendem leichten Leerlaufruckeln merke ich immer dann wenn die Klimaanlage an ist.
Da ruckelt er auch manchmal leicht wenn ich an der Ampel stehe, dann merkt man das er sich mehr Gas gibt und dann hört das ruckeln auf.

[Nold]

Hallo,
mein Peugeot 107 hat nun 65.000 auf der Uhr. Neulich bei etwa 60.000 hatte ich auch einen sehr unrunden Lauf im Standgas direkt nach dem Kaltstart. Wenn er ein paar Kilometer fuhr oder warm war, lief er bestenst. Der Fehler war recht einfach. Die Drosselklappe war von innen scmierig mit einem dünnen schwarzen Öl-Sprit-Film. Nach der Reinigung der Drosselklappe machte er nicht einmal wieder dieses Problem.
Vorgehensweise:
- Luftfilter abnehmen
- Zündung einschalten (Motor nicht starten)
- Backstein (oder ähnliches) auf das Gaspedal legen (dann öffnet die elektronische Drosselklappe)
- mit einem Bremsenreiniger getränktem Lappen die Drosselklappe und den Ansaugstutzen unterhalb der Drosselklappe vorsichtig putzen. Ein Pfeifenreiniger oder dünne Finge sind hilfreich
- Nun wieder alles montieren und Fertig

Ich hoffe, es hilft den einen oder anderen hier, denn ich habe den Eindruck, irgendwann wird jeder hier über dieses Phänomen stolpern.

Zum Ruckeln bei der Klimaanlage, gehe ich von einer unterdimensionierten Masseleitung aus. Bin selbst auch noch auf der Suche, weil ein leichter Drehzahlabfall bei der Betätigung des Scheibenwischer ebenfalls bei mir vorkommt.

[waynemao]

... ich habe dieses Schütteln bis zum Erreichen einer gewissen Motortemperatur auch. Bisher dachte ich, das sei normal . Die Leerlaufdrehzahl ist ja erhöht und der Dreizylinder hat Bereiche, in denen er nunmal rauer läuft.

Aber jetzt muss ich doch mal nachsehen, ob dies bei mir ebenfalls die Ursache sein könnte...