Aygo-Forum

[schrubber]

Hallo liebe Aygofahrer,

ich brauche mal euren Rat:

Der Aygo meiner Liebsten hört sich nach dem Kaltstart seltsam an. Das Motorengeräusch wird wesentlich höher, es hört sich fast so an, als würde ein Ferrari aus der Garage rollen. Man hört das Geräusch aber nur, wenn man Gas gibt, im Standgas merkt man nichts davon. Wenn er warm gelaufen ist, verschwindet das Geräusch. Es scheint mir zudem, dass das Problem nur bei sehr niedrigen Temperaturen auftritt.

Das Auto war deswegen letzte Woche in der Toyotawerkstatt. Außer eines etwas zu locker gespannten Keilriemens und einer defekten Heckklappenheizung (soll 400€ kosten ) konnte man nichts finden.

Hatte jemand von euch schonmal dieses Problem und kann uns einen Tipp geben, wonach die Werkstatt suchen sollte? Für jedwede Tipps bin ich dankbar!

Liebe Grüße
schrubber

[Memphis]

Ich weis nicht, ob es das selbe Phänomen ist, aber ich war diesen Winter auch wegen einem temperaturabhängigen Geräusch zum Check.
Das was ich gehört habe war allerdings weniger ein Brummen, sondern eher ein Klackern. Tritt nur bei kaltem Motor auf, ist Drehzahlabhängig und wird vor allem bei Last (etwa Bergauffahrten) hörbar.

Klingt im prinzip wie ein kaputtes Kugellager, darum dachte ich an die Wasserpumpe, da die schonmal den selben Fehler mit ähnlichem Geräusch hatte.

In der Werkstatt wurde mir aber gesagt, dass das vom Ventil-Spiel kommt. Solange der Motor kalt ist hört man quasi wie die Nockenwelle die Ventile berührt. Hängt mit der Schmierung und auch ein wenig mit der Materialausdehnung zusammen.

[miro]

Ich weis nicht, ob es das selbe Phänomen ist, aber ich war diesen Winter auch wegen einem temperaturabhängigen Geräusch zum Check.
Das was ich gehört habe war allerdings weniger ein Brummen, sondern eher ein Klackern. Tritt nur bei kaltem Motor auf, ist Drehzahlabhängig und wird vor allem bei Last (etwa Bergauffahrten) hörbar.

Klingt im prinzip wie ein kaputtes Kugellager, darum dachte ich an die Wasserpumpe, da die schonmal den selben Fehler mit ähnlichem Geräusch hatte.

In der Werkstatt wurde mir aber gesagt, dass das vom Ventil-Spiel kommt. Solange der Motor kalt ist hört man quasi wie die Nockenwelle die Ventile berührt. Hängt mit der Schmierung und auch ein wenig mit der Materialausdehnung zusammen.

Das kann ich bestätigen, bei meinen Aygos war das auch immer, wenn die Temp. auf unter 0 fielen.
Ist aber kein Grund zu Panik.

[Aygo-schwarz-weiß]

War bei mir genauso wenn es kalt ist.

Aber seit ich eine Standheizung eingebaut habe, klappern meine Zähne und der Motor nicht mehr im Duett

[waynemao]

Ich weis nicht, ob es das selbe Phänomen ist, aber ich war diesen Winter auch wegen einem temperaturabhängigen Geräusch zum Check.
Das was ich gehört habe war allerdings weniger ein Brummen, sondern eher ein Klackern. Tritt nur bei kaltem Motor auf, ist Drehzahlabhängig und wird vor allem bei Last (etwa Bergauffahrten) hörbar.

Klingt im prinzip wie ein kaputtes Kugellager, darum dachte ich an die Wasserpumpe, da die schonmal den selben Fehler mit ähnlichem Geräusch hatte.

In der Werkstatt wurde mir aber gesagt, dass das vom Ventil-Spiel kommt. Solange der Motor kalt ist hört man quasi wie die Nockenwelle die Ventile berührt. Hängt mit der Schmierung und auch ein wenig mit der Materialausdehnung zusammen.

Das kann ich bestätigen, bei meinen Aygos war das auch immer, wenn die Temp. auf unter 0 fielen.
Ist aber kein Grund zu Panik.

Ja, gleiches habe ich auch.

Gut, dass du schon beim Händler warst. Dann kann ich mir das sparen .

[schrubber]

Hmmm.... Ein Klackern ist es eigentlich nicht, es geht schon eher in die Richtung quietschen. Mir fehlen die Worte, um es genauer zu beschreiben. Ich werde in den nächsten Tagen mal eine Soundaufnahme davon machen und online stellen, dann könnt ihr mir bestimmt sagen, ob es bei euch das gleiche Geräusch ist?

[bluedog]

Spontan hätte ich ja gesagt, dass das der Keilriehmen ist. Passt genau dazu. Entweder hat das Nachspannen das Problem behoben, oder Du brauchst einen neuen Keilriehmen.

Was ich nicht weiss, ist ob es nur einen Keilriehmen gibt, oder ob die Klimaanlage an einem separaten Riehmen dran ist. Bei Daihatsu war das so, und der Motor stammt ja von dort.

[schrubber]

Das Nachspannen des Riemens hat leider gar nichts gebracht. Von der Klimaanlage kann es ja eigentlich nicht kommen, da diese im Winter nicht benutzt wird. Das Problem tritt nur bei sehr kalten Temperaturen und beim Kaltstart auf, weswegen eine Soundaufnahme bis jetzt nicht möglich war. Finden konnte bisher niemand das Problem, ich warte auf den Exodus des Kleinen im nächsten Winter...

[bluedog]

Ich glaube, Du hast mich falsch verstanden.

Was ich wissen wollte, ist, ob der Klimakompressor einen eigenen Keilriehmen hat. Wenn ja, kann es durchaus auch sein, dass das Pfeifen von dem käme.

Es ist ja nicht so, dass Du den Riehmen anlässlich des Winterchecks demontierst und erst wieder draufmachen würdest, wenn Du wieder auf Sommerreifen wechselst.

Falls der Klimakompressor einen eigenen Keilriehmen haben sollte, läuft der auch im Winter, und auch wenn der Kompressor ausgekuppelt ist, über die genau gleichen Riehmenscheiben wie wenn der Kompressor eingekuppelt ist.

Natürlich ist es dann, sollte der Riehmen zu locker sein, unwahrscheinlicher, dass er quietscht, wenn der Klomakompressor ausgekuppelt ist, aber unmöglich ist das nicht.

Also: Alle Riehmen prüfen, aus Prinzip; und wenn man schon dabei ist, auch gleich die Riehmenscheiben auf Freigängigkeit prüfen.

[Aygon@ut]

@bluedog der RIEMEN.....seine Aufzucht und Pflege ohne H

[bluedog]

Wenns nur das ist... Entschuldigung.

[schrubber]

Danke für den Tipp, das werde ich morgen mal checken.

[Lukasarts]

Hallo ich möchten Thema anknüpfen. Versuche gleichzeitig mal bei Motor Talk mein Glück.

Vorweg das Winter und kalter Motor Geräusch ist mir sehr gut bekannt.

Vorhinein ca. 8 Grad Außentemperatur habe ich ein deutlich lauter es Geräusch gehört ,es ist aber vom Rhythmus genau so wie das Geräusch des Motors im Winter auf den ersten Metern.Ich würde es als leicht metallisch bezeichnen und deutlich Hörbar.

Vielleicht kann mir ja jemand helfen.

[bluedog]

Kannst Du eine Hörprobe online stellen? Ich gebe nicht viel auf die Beschreibungen akustischer Phänomene...

Wenns aber nur auf den ersten Metern ist, würde ich wissen wollen, was für Motoröl drin ist und ob davon genug. Auch der Kühlmittelstand und obs irgendwo Spuren von Kühlmittel oder dessen Rückständen (Das wird so zu einem weissrosanen Rückstand, manchmal Kaugummiartig, wenns austritt und verdunstet.

Bei kaltem Motor auch mal den Kühlerdeckel aufmachen und nachsehen, ob der Kühler randvoll ist. Nicht, dass das Kühlsystem leicht undicht ist und bei jedem Kaltstart erst entlüftet wird...

[Lukasarts]

Also Hörprobe stelle ich ein sobald es wieder auftritt ,vorhin War ich so überrascht das mir die Zeit gefehlt hat das Handy zu zücken.

Motoröl ist Mobil 1 0W40 drin seit dem ich den Aygo gekauft. Den Ölstand Messe ich noch mal nachher nach aber der letzte Service ist keine 2000km her.

Kühlmittel Stand ist auf Maximum.

Eine Randbemerkung nach meinem letzten Service war der Ausgleichsbehälter des kuhlwassers über maximum aber es War nicht nachvollziehbar ob die Werkstatt zu viel rein gemacht hat oder nicht. Das was zu viel drin war wurde abgepumpt und seitdem steht das Wasser auf Maximum so wie immer.

Mit Kuhlerdeckel meinst du wahrscheinlich nicht den Ausgleichsbehälter? Kann ich mal machen.