Aygo-Forum

[multimode]

Denke nicht, es scheint eher ein Defekt beim Schalter im Bremspedal zu sein.
Morgen Abend habe ich Gewissheit.

Ich muß an dieser Stelle den Toyota Eurocare loben, meine beiden Gespräche verliefen sehr freundlich und zuvorkommend.

Obwohl ich mich nicht abschleppen lasse, bekomme ich einen kostenlosen Leihwagen für max. 3 Tage ohne KM-Begrenzung.

Mal abwarten was kommt.

[Aygo Club]

Kann auch sein... Ich hoffe für dich, dass die was finden und nicht einfach behaupten, du wüsstest nicht wie man das Auto richtig anlässt. Kann nämlich schnell passieren bei Toyota. Zunächst ist immer der Kunde selbst schuld.

[multimode]

Ich kenne meine Rechte und werde diese versuchen durchzusetzen.

Als Erstes werde ich es aber mit einer vernünftigen Portion Freundlichkeit versuchen, habe die Erfahrung gemacht, dass man dadurch viel erreichen kann.

Mittlerweile spiele ich aber schon mit dem Gedanken den Aygo zu verkaufen.

Die 3 Monate und 5000 KM haben mich ehrlich gesagt nicht sehr begeistert.
Noch schlimmer, unserer Picanto EX macht mir mehr Spaß zu fahren.

Wenn ich an die Preisdifferenz denke, werde ich echt sauer.
Kann gut sein, dass wir hier bald zwei Picantos stehen haben.

[Berliner]

Vielleicht hat man bei Toyota inzwischen erkannt, dass es ein Problem beim Starten des Motors geben kann, ist deshalb etwas vorsichtiger geworden und versucht nicht dem Kunden einzureden, er könnte den Wagen nicht richtig anlassen.

Den Picanto hatte ich mir mal angesehen. Von der Serienausstattung sehr interessant. Durch die inzwischen sehr lange Garantiedauer würde ich mir auch keine Sorgen wegen der Zuverlässigket mehr machen. Für mich war der Platz auf dem Fahrersitz zu kurz (ich bin 191 cm lang) und der etwas höher Spritverbrauch störte auch etwas. Den etwas höheren Verbrauch hätte ich noch aufgrund der besseren Ausstattung hinnehmen können, aber im Pikanto habe ich das Gefühl, die Knie berühren fast die Ohren, so eingezwängt fühle ich mich.

Bericht doch trotzdem später mal von Deinen Erfahrungen mit dem Picanto, auch wenn es nur beim Picanto als Zweitwagen bleiben sollte. Gerade die Zuverlässigkeit über einen längeren Zeitraum wäre interessant. Kia war in der Vergangenheit dafür nicht so berühmt, da war Toyota deutlich besser. Toyota scheint zur Zeit nachzulassen, nun wird es interessant, ob andere aufholen und womöglich in der Zuverlässigkeit Toyota überholen.

[multimode]

Mache ich gern, Berliner.

Unser Zweitwagen hat jetzt 16.000 KM runter und ist ein Jahr alt.
Problem: N U L L !
Nicht mal eine Kleinigkeit, kein Fehlstart, kein Klappern, einfach nur gut.

Aktuell ist die EX-Vollausstattung für ~9.000€ inkl. Sitzheizung zu haben, 15" Alu, Spoiler in Wagenfarbe und MP3 Clarion-Radio inklusive.

Wir hatte gerade die erste Inspektion, die uns 64 Euro gekostet hatte, Öl hatten wir natürlich mitgenommen.

[Berliner]

Hört sich gut an. Schade dass auf den vorderen Sitzen wenig Platz für lange Menschen ist, aber Toyota muß schließlich auch noch ein paar Kunden für den Aygo abbekommen.

[Alexx]

Wenn nur ein lautes "Klack" aus dem Motorraum zu hören ist, dann klingt das irgendwie nach dem bei Autos seit Jahrzehnten bekannten Problem, dass sich das Anlasserritzel verkantet und nicht richtig in den Zahnkranz der Schwungscheibe eingreift. Bei handgeschalteten Autos ist Abhilfe einfach: Hohen Gang einlegen und Fahrzeug ein paar cm schieben. Dann dreht sich die Kurbelwelle ein Stück und das Ritzel kann wieder eingreifen. Ob man diesen Versuch auch bei Multimode-Getrieben machen kann, weiß ich allerdings nicht.

[multimode]

Wenn nur ein lautes "Klack" aus dem Motorraum zu hören ist, dann klingt das irgendwie nach dem bei Autos seit Jahrzehnten bekannten Problem, dass sich das Anlasserritzel verkantet und nicht richtig in den Zahnkranz der Schwungscheibe eingreift. Bei handgeschalteten Autos ist Abhilfe einfach: Hohen Gang einlegen und Fahrzeug ein paar cm schieben. Dann dreht sich die Kurbelwelle ein Stück und das Ritzel kann wieder eingreifen. Ob man diesen Versuch auch bei Multimode-Getrieben machen kann, weiß ich allerdings nicht.

Bei älteren Autos kann man sowas haben, ja, aber nicht beim Neuwagen.

Bei meinem alten Golf I GTI hatte ich zuletzt immer mit dem Hammer draufgeschlagen

Ne, dass hat eine andere Ursache.

[Aygo Club]

Zu Kia kann ich nichts sagen, aber zu Hyundai. Wir haben 2 Hyundais in der Familie. Einen Sonata und einen Getz. Beide sind jetzt 4 1/2 Jahre alt und laufen wie Uhrwerke. Der Sonata hat bald 150.000 km runter und bislang war lediglich das Lüftungsgebläse und ein Stellmotor der Leichtweitenregulierung defekt. Ansonsten marschiert der wie am ersten Tag und klappert auch nicht. Der Getz ist zwar erst 30.000 km gelaufen, hatte aber noch keinen einzigen Defekt. Die Verarbeitungsqualität ist auch beim Getz spürbar besser als beim Aygo.

[multimode]

Heute war ich bei Toyota.
Nach nun fast 2 Wochen Startproblemen, macht er gegenüber dem Werkstattmeister keine Probleme mehr
Jetzt haben wir ihn noch einen Tag in der Werkstatt gelassen und morgen sehen wir weiter, hoffentlich zickt er dann rum.

Anderenfalls werde ich ihn wieder mitnehmen und bei erneuten Problemen ein Handyvideo machen und dann vorführen.

Der Meister meint, es liegt an einem kleinen Microschalter im Bremspedal.

[Fred]

Nach nun fast 2 Wochen Startproblemen, macht er gegenüber dem Werkstattmeister keine Probleme mehr

Der Klassiker!
Wenn der Meister schon von einem defekten Schalter spricht, soll er den doch auf Verdacht austauschen (wird ja sicher auch gemacht?). Du kommst ja schließlich nicht zum Spaß vorbei.

[labbi]

Ich habe gestern mal aus Spaß getestet.

Handbremse angezogen, Gang raus, Bremse nicht getreten, Kupplung nicht getreten ----> Startversuch .....Motor läuft an ohne Probleme

Das ganze habe ich dann noch mal später ohne Handbremse gemacht, auch keine Probleme.

[Berliner]

@labbi

Hast du ein MMT Getriebe (Automatik)? Da Du eine Kupplung hast, vermutlich nicht. Die ganzen Startprobleme scheinen sich auf Fahrzeuge mit MMT zu beziehen, wenn ich es richtig sehe. Bei den MMT Getrieben gibt es eine Verknüpfung zwischen Schalthebelstellung und Bremse. Bei stehendem Motor läßt sich der Schalthebel nur mit eingeschalteter Zündung und getretener Bremse bewegen. Starten kann man nur, wenn der Schalthebel auf Neutral steht und gleichzeitig die Bremse getreten ist.

Ist bei allen Automatikfahrzeugen so, damit das Fahrzeug nicht plötzlich losrollt, wenn man startet und versehentlich den Schalthebel in einer Fahrstellung hatte, eine Kupplung gibt es bei Automatikfahrzeugen ja nicht, die man beim Starten treten könnte.

[multimode]

Genau, dies betrifft nur MMT-Getriebe.

Bei Verdacht wird nichts ausgetauscht.
Ich hole den Wagen heute wieder ab, da er jetzt immer einwandfrei anspringt.

Bei den nächsten Problemen werde ich diese per Handycam sichern und dem Meister vorspielen.

Mit dem Service meiner Werkstatt bin ich sehr zufrieden.

[labbi]

Also ich habe kein MMT Getriebe, aber ich hatte es bisher 2mal, das der Wagen das Problem auch geäußert hat.
also m.M. nach kein nur MMT Problem. Der Citroen Händler kannte auch einen Kunden der das Problem auch mal gehabt hat.