Die Geräusche (Vibrieren / Knistern an Türen/Fenstern + Geklapper hinten) wurden alle behoben, eine echte Wohltat für meine Ohren
Leider hat die Suche nach dem Startproblem nichts ergeben - hatte ich ja schon fast erwartet...
Der Fehlerspreicher war wie vermutet leer, desweiteren wurden u.a. Benzindruck, Öldruck, Steuergerät, Kraftstoffpumpenrelais usw. überprüft.
Leider war das Telefonat superschwer zu verstehen, denn der Anruf von Peugeot kam gerade, als ich auf dem Weg dorthin war und ich hatte eine absolut miese Handy-Verbindung, und da ich schon ziemlich spät dran war, war der nette Herr von gestern auch schon weg, als ich angekommen bin.
Ich habe mir aber trotzdem nochmal kurz das mit den Lämpchen beim Anlassen erklären lassen, soweit es die Verbindung zugelassen hat
Also, das Zündschloss hat ja 4 Stellungen:
A: Ausgangsstellung, Schlüssel läßt sich ins Schloß stecken / abziehen
B: Sachen wie Radio, Fensterheber, Lüftung können benutzt werden
C: Zuendung ist eingeschaltet, Stellung bei laufendem Motor
D: Betätigen des Anlassers
Wenn der Schlüssel also in der B-Stellung ist laufen da schon bestimmte "Überprüfroutinen" in der Elektronik ab wie Wegfahrsperre, Airbags usw.
Nun könnte es sein, daß bereits während diesem kurzen Prozess irgendwas als nicht richtig funktionierend erkannt wird und sich der Motor deswegen nicht starten läßt.
Das wichtigste Lämpchen zum Beobachten ist wohl dieses, da dies u.a. auch Kraftstoffpannen / Kraftstoffprobleme andeutet und das Problem am ehesten dort zu suchen ist - was die weitere Fehlersuche schon mal einschränkt:
Wenn noch andere Lämpchen anbleiben, könnte diese "Überprüfroutine" schon an anderer Stelle "angehalten" worden sein, entweder unberechtigt wegen einem Softwareproblem (Überprüfroutine zu langsam usw.) oder weil wirklich was kaputt ist/nicht ganz einwandfrei funktioniert.
Uff, das ist gar nicht so leicht aufzuschreiben, ich hoffe, daß ich den Kern trotzdem einigermaßen verständlich rübergebracht habe - bitte nicht hauen, wenn's zu wirr ist
Was mir jetzt auch noch aufgefallen ist:
Beide Male, als er bei mir nicht gestartet ist, gab's hier in der Nacht zuvor sowas wie 'nen Temparatursturz, also es war deutlich kälter wie am Tag zuvor. Meiner steht zwar in der Tiefgarage wo es im Winter wärmer ist wie draußen, aber auch da war's natürlich kälter wie am Vortag. Auch in einem englischen Forum hatte jemand das Problem zum 1. mal, als es nach einer langen Schönwetterperiode über Nacht herbstlich kalt wurde. Könnte es da einen Zusammenhang geben?
Oder die Kleinen mögen keine Schnapszahlen - gestern ist's genau bei 1111 km passiert
Warmstartprobleme sind mir allerdings noch nicht aufgefallen, mein letztes Auto hatte das ganz extrem, und auch nach kurzen Strecken ging oft nix mehr - war laut Werkstatt "zu fett" eingestellt und wurde dann behoben.
Ist echt blöd, daß ich jetzt wieder nix weiß, aber auf der anderen Seite wäre ich auch nicht sehr glücklich darüber, wenn einfach ein Teil nach dem anderen ausgetauscht würde, weil's dann vielleicht mal das richtige trifft - oder auch nicht...
Ich hoffe jetzt mal, daß alle, die das Problem auch haben, das Auto zur Überprüfung in die Werkstatt bringen (auch wenn's nur selten passiert), denn wenn sich die (kostspieligen) Garantieanträge zum selben Problem häufen, werden die Konzerne wohl eher an einer anständigen Fehlersuche interessiert sein als wenn's zwar mal erwähnt wird aber keine direkten Kosten verursacht
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