Aygo-Forum

[Ccone]

Ich habe nach Austausch der Batterie durch eine neue, große Probleme.
Der Motor startet nicht mehr. Anlasser dreht kräftig, der Motor bleibt aber aus.
Sicherungen gecheckt, sind OK.
Meine Vermutung geht in Richtung Motorsteuergerät oder Wegfahrspeere.
Nach einschalten der Zündung müsste die Motorkontrollleuchte aufleuchten,
diese leuchtet aber nicht mehr auf und das Motorsteuergerät ist nicht mehr über OBD erreichbar.

[noplan]

Hallo Ccone

Bist du so vorgegangen :
beim Abklemmen zuerst den Minuspol Zeichen − (Masse), lösen
und dann den Pluspol Zeichen + lösen

Beim Anklemmen erst den Pluspol und dann den Minuspol !

Wichtig alle Verbraucher sowie die Innenraumbeleuchtung müssen beim Abklemmen und Anklemmen ausgeschaltet sein!!


Bist du beim ADAC oder AvD dann die anrufen, nicht das es eine Überspannung war..

[Ccone]

Hallo,

leider bin ich in keinem Automobilclub.

Beim Anschluss der Batterie bin ich erstmal richtig vorgegangen.
Am Pluspol sind aber zwei Leitungen. Die obere hat sich von der unteren gelöst
weil die Schraube locker war und wahrscheinlich durch Bewegung.
Leider wollte ich zu schnell und habe dies erst nach dem Aufsetzen auf dem Pluspol gemerkt.
Ich befestigte sofort diese nun richtig, dabei gab es leichtes Knistern.

Seit dieser Aktion startet der Motor nicht mehr.

Die Wegfahrspeere kann man als Ursache ausschließen?
Wie kann ich die Spannungsversorgung zum Steuergerät überprüfen?

[noplan]

Hast du mal den Ersatzschüssel getestet?
funktioniert die Zentralverriegelung via Funkschlüssel ?
Hast du beim Messen der Sicherungen, diese ausgebaut und dann gemessen?

Am Pluspol sind aber zwei Leitungen. Die obere hat sich von der unteren gelöst
weil die Schraube locker war und wahrscheinlich durch Bewegung.
Leider wollte ich zu schnell und habe dies erst nach dem Aufsetzen auf dem Pluspol gemerkt.
Ich befestigte sofort diese nun richtig, dabei gab es leichtes Knistern.

Spannungsspitzen !!!

[Ccone]

Ersatzschlüssel habe ich auch schon getestet ohne Erfolg.
Die Zentralverriegelung funktioniert via Funkschlüssel bei mir.
Sicherungen durchgemessen. (Motorraum und Armaturenbrett)
Bin heute leider auch nicht weiter gekommen.

Danke aber für die Tipps

[noplan]

Sorry da kann ich dir nicht weiterhelfen, aber hier sind sicher einige die dir Tipps geben können.
Das ist zwar für den Corolla /aus motor-talk.de http://www.motor-talk.de/forum/funk-fer ... st26889612
und für Avensis http://www.honestjohn.co.uk/forum/post/ ... tm?t=67444
Viel Glück

[Ccone]

Danke nochmals an Noplan.
Leider weiterhin noch ohne Erfolg.
Ich habe Bilder gefunden wo von einem Motor-Relaiskasten die Rede ist.
Demnach habe ich die Sicherung 40, 41 und 42 noch nicht überprüft,
welche Funktion habe diese oder welche ist für das Motorsteuergerät zuständig.

Kann auch ein Relais defekt sein und welches sollte ich noch überprüfen?

[Max 110]

Leider schreibst Du nicht welchen der Drillinge Du fährst und auch nicht welche Sicherungen bisher geprüft wurden.
Du hast ja welche unter der Tachoabdeckung und einige in einer Box neben der Batterie.

Hier mal am Beispiel C1:

Nutze den Link http://service.citroen.com/ddb/
Wähle dann Dein Modell und in der folgenden Auswahl gehst Du auf
>>Praktische Tipps
>>>>Austauch der Sicherungen
>>>>>>Kombiinstrument
>>>>>>Motorraum

[noplan]

Hallo Max 110
Eine Super Seite die du da gezeigt hast, diese Sicherung sollten auf jeden Fall geprüft werden..
Sicherung "4" 30 A Stromversorgung Lenk-Zündschloss
Sicherung "8" 15 A/25 A Motorsteuergerät Benzin/Diesel

[Ccone]

Danke, ich bin durch eure Hilfe ein Schritt weiter.
Die Sicherungen habe ich wirklich alle getestet.
Im Motorraum, ist die Sicherung 4 und 8 in Ordnung. (Nochmals überprüft)

Ich habe bei bekannten die Sicherung 8 gezogen.
Es zeigt sich im Armaturbrett die gleiche Erscheinung wie bei mir.

Motorkontrolleuchte und Kühlmittelwarnanzeige sind dann AUS.

Nach Einstecken der Sicherung, hat dann der Drosselklappensensor
geräusche (wahrscheinlich Justierung) von sich gegeben, bei mir leider nicht.
Ich habe dann bei mir, an den Kontakten zur Drosselklappensensor folgendes gemessen:
Eine Spannung von ca. 5Volt (Batterie definitiv OK 12,5V)

[Ccone]

Entschuldigung, ich meine die Anschlüsse zur Drosselklappenmotor.

[noplan]

Relais Steuergerät Defekt ??
Welches Modell hast du denn nun Aygo / Peugeot 107 / Citroen C1
Und wann wurde der Gebaut ??

[KarlKoch]

Gibt drei Möglichkeiten die da sehr nahe liegen:

1. Die Wegfahrsperre ist aktiv, denn auch wenn diese die Kodierung vom Schlüssel verloren hat dreht der Anlasser. Es kommt aber kein Sprit und wird nicht gezündet.

2. Gestörte Kraftstoffzufuhr. Hierzu die Kraftstoffleitung von der Verteilerleiste lösen und in einen Becher halten. Dann die Zündung betätigen. Es sollte Sprit kommen. Dann wieder aufstecken und normal versuchen zu starten.

3. LInduktive Spule am Lenkradschloß ist defekt. Schlüssel wird nicht erkannt. Spule tauschen, geht schnell und kann man gut alleine machen.

Das Modul für die Wegfahrsperre befindet sich unter dem Amaturenbrett. Wenn beim ADAC dort anrufen und wagen zum Händler Sleppen, der soll die Schlüssel neu Anlernen. Kostet bei den Händlern nicht viel.

[noplan]

@KarlKoch
Wäre die Wegfahrspeere auch dafür Verantwortlich, siehe Zitat.

Motorsteuergerät ist nicht mehr über OBD erreichbar.

[KarlKoch]

@KarlKoch
Wäre die Wegfahrspeere auch dafür Verantwortlich, siehe Zitat.

Motorsteuergerät ist nicht mehr über OBD erreichbar.

Kleiner Satz den ich überlesen habe...

Nö.. in der beschriebenen konstelation ist das Steuergerät im Arsch.
Ersatz holen und einbauen.
Dies kann man einfach tauschen ohne etwas zu programieren, oder dergleichen.
Darauf achten, dass es einfach nur das selbe Steuergerät ist.