Aygo-Forum

[AndreasReuland]

Fragen zum Spritsparen:
sobald sich ein Stopp abzeichnet schalte ich den Motor durch Zündschlüsseldrehung aus und lassen den Aygo mit eingeschalteter Zündung weiterrollen. Die Servolenkung funktioniert weiterhin. Sobald eine rote Ampel auf grün umspringt, kann ich bequem durch Kommen-lassen der Kupplung den Motor wieder anlassen.
1. Funktioniert der Bremskraftverstärker bei ausgeschaltetem Motor?
2. Gibt es sicherheitstechnische Bedenken gegen den ausgeschalteten Motor während der Fahrt? (das blinkende rote Stopp stört mich etwas) Das einzige, was mir innerstädtisch auffällt ist, dass man ohne den Krach des laufenden Motors von Fußgängern später wahrgenommen wird.
3. Meiner Erfahrung nach konnte ich keinen geringeren Spritverbrauch durch dieses Verhalten feststellen. Fahre aber meist AB. Hat jemand innerstädtisch Motorausstellen ausprobiert?
Gruß
Andreas

[hans]

1. Funktioniert der Bremskraftverstärker bei ausgeschaltetem Motor?

Nein, darum ist es gefährlich. Man sollte den Motor nur wenn das Fahrzeug still steht abschalten.(Versicherung wird bei einen Unfall nicht zahlen, wenn sie es beweisen können)

2. Gibt es sicherheitstechnische Bedenken gegen den ausgeschalteten Motor während der Fahrt?

Ja, siehe Punkt 1. ABS hat auch keine Funktion

3. Meiner Erfahrung nach konnte ich keinen geringeren Spritverbrauch durch dieses Verhalten feststellen. Fahre aber meist AB. Hat jemand innerstädtisch Motorausstellen ausprobiert?

Das Abschalten des Motors bringt sehr wenig, du machst dir nur den Anlasser hinüber. Wenn du das dann wieder rechnest, kommst du fast teurer, als wenn du den Motor laufen lässt. Desweiteren ist der Anlasser dafür nicht ausgelegt.

[Seloriva]

soweit mein fahrlehrer mir erklärt hatte und der hat ne menge ahnung ist das ausschalten des motors spritsparend und motorschonend wenn der motor warm ! ist bei kaltem motror -> Kaltstart-> erhöhter motorenverschleiß und erhöhter spritverbrauch

[Heizdüse]

Ich habe da mal einen Test gesehen wo das ausprobiert haben.
(Motor abstellen nur im stand und nicht bei der Fahrt).
Der Verbrauch sinkt natürlich wenn man den Motor an Ampeln und so weiter abstellt.
Dadurch nutzt aber auch der Anlasser schneller ab. Muß man halt mal ausprobieren.


Heiko

[Aygo Club]

Sparen kann man dabei nur, wenn der Motor Betriebstemperatur hat und man länger als 20 Sekunden steht. Nur wer viel in der Stadt fährt und alle 2 km den Motor abstellt und neu anlässt, der kann sich ausrechnen wie oft der Anlasser dann betätigt wird. Das der dann früher als gewöhnlich seinen Geist aufgibt dürfte klar sein. Da nützen dann auch die paar gesparten Liter Benzin nichts mehr.

[Berliner]

Vor ca. 5-10 Jahren gab es diese Diskussion schon einmal (nicht hier). Es wurden spezielle Start Stop Automatiken zum Nachrüsten angeboten. Auf Knopfdruck schaltete der Motor ab und startete auf Knopfdruck (oder Schalter am Gaspedal) wieder. Über die Haltbarkeit des Starters und die Mehrbelastung der Batterie wurde auch diskutiert. Angeblich sollte die Einsparung an Sprit, den Verschleiß mehr als ausgleichen. Der Sprit ist inzwischen noch teurer geworden. Diese Start Stop Automatiken wird sogar von einigen Autoherstellern angeboten. Einfach mal bei Google mit "Start Stop Automatik" und Auto suchen.

[hans]

Daihatsu bringt heuer noch den neuen Cuore auf den Markt, mit 7Airbags, neuer Platform, TRC, VSC, ABS + 70PS 1KR-FE Motor.
Er soll im Sommer bei den Händlern stehen.
2008 bekommt er dann noch die Start und Stopp Automatik. (99g/km Ausstoß)
Leider hat Daihatsu schon längst die SuS Automatik in Japan, sie bringen es aber jetzt erst in den EU Markt. (wahrscheindlich war der Sprit noch zu billig bei uns).
In Japan ist der neue jetzt schon 1 Jahr verfügbar.

[cdet]

Motor stoppen spart auf jeden Fall Sprit.
Ich mache es an jeder Ampel, an der mehr als 15 sec. Standzeit zu erwarten sind.

Motor während der Fahrt ausschalten ist in der Tat gefährlich.
-Die Servolenkung funktioniert nicht mehr (bzw. nur noch einen kurzen Moment, elektronisch gesteuert. Der Aygo hat eine elektrische Servolenkung. Ich habe es noch nie probiert, aber die wird schlagartig ihren Dienst einstellen, nicht nach und nach.
Ist allerdings eher unwichtig, weil während der Fahrt eine Servounterstützung völlig unnötig ist bei dem Gewicht und den schmalen Rädern.
-Die Bremse läßt nach. der Bremskraftverstärker liefert noch für 1-2 Bremsungen Unterstützung, danach ist Bremsen nur mit SEHR großer Kraftanstrengung möglich. Der Bremsdruck baut sich auch (langsam) über die Zeit ab, d.h. auf einem langen Bergabstück auf der AB kann die Bremsverstärkung schon ohne Bremsung wegfallen. Und beim Anlassen dauert es bis ca. 1 sec., bis der Druck wieder da ist!
-Anlassen durch einkuppeln? Laß das bloß sein!!
Der Kat geht kaputt dadurch. Ein Kat-Fahrzeug sollte nicht auf diese Weise angelassen werden, da unverbrannter Kraftstoff in Auspuff und Kat gelangen kann und dort verbrennt. (So habe ich es vor Jahrzehnten gelernt, vielleicht ist das heute aber auch schon wieder überholt...)
-Last but not least: wenn die Zündung aus ist, werden die gerollten km nicht mitgezählt. Du merkst also gar nicht, daß du weniger verbraucht hast...

Also: während der Fahrt nicht abschalten, an der Ampel durchaus.
Auf die Ampel zurollen mit Motorbremse (2. oder 3. Gang) schaltet die Spritzufuhr auch quasi ab (Schubabschaltung).

Christian

[cdet]

Daihatsu bringt heuer noch den neuen Cuore auf den Markt, mit 7Airbags, neuer Platform, TRC, VSC, ABS + 70PS 1KR-FE Motor.
Er soll im Sommer bei den Händlern stehen.

DAS dürfte dann tatsächlich ernstzunehmende Konkurrenz für den Aygo werden.
Zumal der Cuore seit 15 Jahren den Ruf eines günstigen Sparmobils hat.
Wenn Daihatsu dem Wagen endlich ein Fahrwerk auf der Höhe der Zeit spendiert hat, könnte ich 2008 durchaus auch ins Grübeln kommen...

[HyundaiGetz]

Wenn Daihatsu dem Wagen endlich ein Fahrwerk auf der Höhe der Zeit spendiert hat, könnte ich 2008 durchaus auch ins Grübeln kommen...

Wenn Daihatsu dem Wagen endlich mal ein Cockpit auf der Höhe der Zeit spendiert hat, könnte ich in X Jahren auch ins Grübeln kömmen.

Edit: Wenn man im Aktuellen Cuore das "Top"-Cockpit hat (mit der silbernen Mittelkonsole), sieht es doch nicht ganz so schlecht aus.

[hans]

Und das ganze "Made in Japan"
Da kannste dann Qualität erleben, auch wenn das Auto teurer dadurch wird.

[Hardtoexplain]

Den neuen Cuore gibt es ab Mitte 2007, leider ist er nicht so schön dynamisch ausgefallen, wie auf dem Bild von hans, von Innen hingegen durchaus gelungen:

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btw: den citroen c2 gibt es auch mit start & stop technik

und noch was: ich kenne jemanden, der manchmal in den leerlauf schaltet und sich dann rollen lässt, weil er denkt es würde sprit sparen. Stimmt das?

[HyundaiGetz]

und noch was: ich kenne jemanden, der manchmal in den leerlauf schaltet und sich dann rollen lässt, weil er denkt es würde sprit sparen. Stimmt das?

Moderne Motoren haben eigentlich einen Schublauf (oder wie das heißt), auch wenn man im Gang bleibt und kein Gas gibt, verbraucht das Auto kein Benzin. (Ist auf jedenfall bei unserem Astra so, der zeigt dann im Bordcomputer 0,0 Liter)

[hans]

(Ist auf jedenfall bei unserem Astra so, der zeigt dann im Bordcomputer 0,0 Liter)

Und was zeigt er im Stand an? (Standgas?)

[HyundaiGetz]

Ich meine ca. 0,9 Liter oder so, das weiß ich nicht genau.