Aygo-Forum

[multimode]

Als glücklicher MMT-User mit mittlerweile 3.500 abgespulten Kilometern ist mir aufgefallen, dass beim manuellen Schalten die Schaltvorgänge "härter" ablaufen als im Automatik-Modus.

Mit "härter" meine ich einen gelegentlichen Ruck, speziell vom 2 in den 3 Gang.
Dieser Ruck ist harmlos und kein Mangel für mich, fällt eben nur auf, wenn man direkt danach im Automatik-Modus fährt, dieser ist bei mir wirklich seidenweich (hört sich beim Aygo komisch an, ist aber echt sehr gut).

Noch ein auffallendes Merkmal:

Wenn ich manuell vom 1 in den 2 schalte, habe ich den Eindruck, dass die Kupplung nicht voll greift.
Es hört sich an, als wenn ich die Kupplung viel zu spät kommen lasse.
Aufgefallen war es mir beim Anfahren vor einem kleinen Hügel.

Wie siehts bei den anderen MMT und Senso-Drive-Fahrern aus?

[Cyberexxflixx]

Hm... also das Rucken bei manuellen Schaltvorgängen kann ich bestätigen.

Das is aber normal, würde ich jetzt sagen. Denn ein kleiner Elektromotor kann den menschlichen feinfühligen Fuß nicht ersetzen... jetzt auf das Schleifen der Kupplung bezogen.

Im Automatikmodus hat der seinen eingestellten Schleifpunkt und Einkupplungspunkt ... da hat man das GEtriebe weicher in den Gangwechseln eingestellt.

[multimode]

Frage mich nur, wie die Langzeithaltbarkeit der Kupplung im manuellen Modus aussieht?

Ich "tippe" immer manuell, weil es einfach richtig Spaß macht und wirtschaftlich ist.

[jumping-blueberry]

Hast du versucht, nach dem (oder beim) Schalten leicht vom Gas zu gehen?
So wurde es mir bei der Probefahrt mit dem C3Pluriel (mit dem selben "SensoDrive" wie der Aygo) erklärt.

Vielleicht wird es dann flüssiger...
Aber wenn es nur in einem Gang ruckelt, ists ja nicht sooo schlimm...
Schonmal Smart (1.Generation, eine der ersten Bauserien) gefahren?? *würg*

[multimode]

Du wirst lachen, aber ich hatte einen Smart Fortwo CDI.

Der Kleine war genial, das Wippen beim Schalten ist gewöhnungbedürftig.

3,3-3,8L./100KM waren top!
Etwas mehr Stauraum und ich hätte ihn immer noch.

---

Mit weniger Gas muss ich ausprobieren.

[jumping-blueberry]

Du wirst lachen, aber ich hatte einen Smart Fortwo CDI.

Der Kleine war genial, das Wippen beim Schalten ist gewöhnungbedürftig.

3,3-3,8L./100KM waren top!
Etwas mehr Stauraum und ich hätte ihn immer noch.

---

Mit weniger Gas muss ich ausprobieren.

Ich weiß nicht genau, was für ein Smart das war, den wir in der Firma hatten.
Aber ein eher älterer.
Der hieß noch einfach "Smart".
Den forfour gab es da noch gar nicht.
Vielleicht haben sie das Ding verbessert. Ich fand ihn grauenhaft...
Weder Sitz noch Lenkrad waren höhenverstellbar (ich konnte nicht sehen, in welchem Gang ich war, weil ich mit 155 zu klein bin) und das Radio war noch mit Kasetten.
Aber Hauptsache Halbautomatik, elektrische Fensterheber und Alufelgen.
Irgendwie fand ich auch den serienmäßigen Feuerlöscher etwas unheimlich

----
Probier das mit dem Gas mal... vorher, während, nacher... Dürfte funktionieren. Das SensoDrive ist ein echt cooles System. Ich hätte es auch drin, wenn es das schon gegeben hätte, als ich das Auto bestellt hab.

[multimode]

Ich hatte einen 2005er Fortwo CDi Passion.

[Yellow]

Frage mich nur, wie die Langzeithaltbarkeit der Kupplung im manuellen Modus aussieht?

Also ich mach mir um den automatischen Modus mehr Sorgen. So oft wie der kuppelt.

Lt. Händler soll die trotzdem 150-200k km halten ... naja, mal schauen.

Das Bergaufwegfahren macht mir auch sorgen. Der rollt doch recht stark zurück und man riecht des öfteren auch die Kupplung. Fällt recht stark beim Einparken auf. Vorallem wenn man Bergauf einparken möchte (kommt bei mir öfter vor)

Auch scheint meine Kupplung beim Retourfahren komisch zu reagieren. Mein Auto steht in der Garage. Wenn ich es starte muss ich Rückwärts raus ... Öfters reagiert der Retourgang erst nach 3-4 Sec. ... und mit Vollgas aus der Garage wird gleich mit nem "riechen der Kupplung" belohnt.

Tja, ok, Kleinigkeiten ... viele Kleinigkeiten machen aber auch Mist.

Ansonst bin ich mit der MMT zufrieden. Auch wenn mir auffällt dass er jetzt "unsanfter" schaltet als beim Kauf des Autos. Möglicherweise stellt sich das Auto auf meine Spritsparende Art ein (brauch so ca. 6-7 L)[/quote]

[multimode]

Dann mußt du mal beim Bergauffahren einfach die Bremse betätigen und dann direkt Gas geben.
Klingt komisch, ist aber so

Mit Vollgas aus der Garage?

Ansonsten habe ich bislang keine deine Erfahrungen feststellen können.
Zum Glück sieht bei mir auch der Verbrauch anders aus ~4,4L.

[HyundaiGetz]

Ansonst bin ich mit der MMT zufrieden. Auch wenn mir auffällt dass er jetzt "unsanfter" schaltet als beim Kauf des Autos. Möglicherweise stellt sich das Auto auf meine Spritsparende Art ein (brauch so ca. 6-7 L)

6-7 Liter sind aber keine Spritsparende Art, außer du fährst 100 % Stadt

[multimode]

Bei 6-7 L. Verbrauch würde ich keinen Aygo fahren, ganz ehrlich.

[Citruskraft]

Bei 6-7 L. Verbrauch würde ich keinen Aygo fahren, ganz ehrlich.

Da hast du recht. Aber wenn man das Auto schon hat ist es immer noch billiger als ein Neues zu kaufen...

[multimode]

Ursachenforschung betreiben.

[Citruskraft]

Ursachenforschung betreiben.

Bleifuss?!?

[multimode]

Kann ich mir gut vorstellen

Kann aber auch gut andere Ursachen haben, ich würde mal in die Werkstatt fahren, ist Gewährleistungsfall, da der Verbrauch bei normaler Fahrweise! einfach zu hoch ist.