Aygo-Forum

[Citruskraft]

Ich find' ihn auch zu hoch, scheint aber normal zu sein. Bei 120 km/h brauch ich schätzungsweise 5,3 Liter, was sich mit cdet's Aussagen deckt...

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Aber nächste Woche mach' ich Ölwechsel. Bei der Gelegenheit säuber ich normalerweise die Zündkerzen, dann seh' ich ja ob das Gemisch wielleicht wirklich zu fett ist...
Obwohl ein etwas unterstöchimetrisches Gemisch kann ja in Punkto Leistung nicht schaden...

[multimode]

Auch bei 120 Km/H komme ich nicht über 4,6-4,8L./100KM.

[Citruskraft]

Ich meine 120 km/h im Schnitt...

[multimode]

soso

[Citruskraft]

soso

sowieso

[multimode]

aso

[Cyberexxflixx]

Darf ich bei der stelle mal was los werden?


Also ... in meinem näheren Umfeld gibt es einen Aygo mit MMT ... der schafft mit einer Tankfüllung nicht mal die 500 km Grenze... in den meisten Fällen.

Das liegt daran, dass der Fahrer in der Stadt den ersten meist sehr weit nach oben zieht, um "mit dem Strom schwimmen zu können".

So.... also man kann den Aygo auch zum säufer erziehen ... ich glaub alle die weniger als 5 Liter in der Stadt benötigen können sich ein bienchen in ihr muttiheftchen machen. =)

Ich schaffe es auch nur ganz ganz knapp an die 5,0 ran wenn ich mir mühe gebe. *lach*

[multimode]

Also ich muß mich für die 4,44 Liter nicht im Geringsten anstrengen.

Wer die Gänge im Cityverkehr unnötig hoch zieht, erreicht mit oder MMT einfach unnötige Verbrauchswerte.

Dein "näheres Umfeld" sollte sich mal ein paar Gedanken machen.

[Citruskraft]

Dein "näheres Umfeld" sollte sich mal ein paar Gedanken machen.

Wieso?

[Cyberexxflixx]

Wieso?

War auf mich bezogen ... und zwar, weil sich mein nähreres Umfeld mal GEdanken machen sollte, den ersten und zweiten Gang nicht so hoch zu ziehen. *grins*

[Citruskraft]

...nächste Woche mach' ich Ölwechsel. Bei der Gelegenheit säuber ich normalerweise die Zündkerzen, dann seh' ich ja ob das Gemisch wielleicht wirklich zu fett ist...

OK, kurzer Bericht zur Wartung:
Kerzenbild war vollkommen in Ordnung! Allerdings wechsel ich wohl bei 30.000 km die Zündkerzen, da mir die Mittelelektrode doch schon recht abgenutzt ausschaut. Die 60.000 km bei denen der Wechsel laut Bordbuch vorgeschrieben ist, scheinen mir etwas zu optimistisch...
Und ich hab' bis zum Ölwechsel geglaubt, das Öl wär noch schön sauber und Honigfarben... hab' ich gestaunt als die schwarze Brühe geflossen kam...
Der Ölstand ist also nicht nur schwer abzulesen, auf die Ölfarbe am Messstab sollte man sich auch nicht allzusehr verlassen...

[oggy]

hmmm, meiner hat erst einmal nach kupplung gestunken und da hab ich extremst rumgespielt. das mit dem langsamen und zu lange schleifenden einkuppeln hat meiner nur, wenn er etwas mehr zu tun hat (etwas voller beladen und bergauf) und ich zu wenig gas gebe. man bekommt den mmt auch mit 195er beim anfahren zum quietschen -> es kommt also drauf an, wieviel futter man gibt und wie schwer er beladen ist.

und ich muß wiedermal was loswerden: ich liebe mmt

[multimode]

Mittlerweile nähere ich mich den 5.000 KM und werde die kommenden 3 Tankstopps nur mit Automatik fahren.

Mal sehen, ob ich hier auch die 4,5 L./100KM schaffe?

[supergrobi900]

hallo

ich hatte jetzt auch mal das vergnügen einen automaten zu fahren und das schalten kam mir auch etwas hart vor. Ich finde das aber völlig ok. Tolles getriebe. Berge gab es leider nicht.

[schild=2 fontcolor=000000 shadowcolor=C0C0C0 shieldshadow=1 nxu=41641860nx17322]und kost benzin auch 2 mark 10....[/schild]

[multimode]

Die 4 Litergrenze zu knacken ist sicherlich drin, andere reden hier ja schon von der 3 Litergrenze

Kommt immer drauf an, welche Strecken man fährt und das man nicht zum Hindernis wird.

Ich hole meinen Picanto morgen Nachmittag aus der Werkstatt ab, ab dann gehts mit Autogas LPG zu 0,64 Euro/KG weiter