zwar lange her der beitrag aber naja...

hatte mal nen ansaugrohr gebastelt sah gut aus ging schön zum gitter und bekam fein fahrtwind....
nutzen gleich null,leistung war meines erachtens weniger.
problem denke ich das der ansaugweg dadurch viel zu lang ist....oben rum ging er bissl besser aber unten rum wie zu geschnürt....bei wiki kann man das schön lesen über saugrohrlänge und drehzahlen.
könnte mir aber vorstellen das nen sportluftfilter mit alurohr was bringen würde mit ecu abstimmung.aber ist blöd zwecks abnahme da man glaub keinen bekommt mit teile gutachten für unseren drilling.

wenn nicht so wenig platz wäre hatte ich schon den gedanken das luftfiltergehäuse nur als blende vor sichtschutz von außen zu nutzen und drunter nen direktes ansaugrohr im durchmesser der drosselklappe zu verbauen.
aber da ist wieder das problem das ventildeckel und die schale wo der filter drin ist eins ist,sonst hätte man an der stelle nen kleinen pilz hinlegen können aber das wiederrum ist blöd wegen der motorwärme von unten.hmmm
also doch nen pilz mit alurohr^^
könnt ihr mir folgen^^
mfg