Klappern der Kupplung




Ohne Motor geht nix - so geht mehr!

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Beitragvon tgbg » 17.11.2007, 14:12

Moin,
ich denke mal das dieses Getriebe möglichst billig produziert wurde und man wohl leider fast schon froh sein muß es schalten zu können ( Achtung Ironie...). Aber mal im ernst, wenn ich den Audi von meiner Frau fahre merkt man es einfach überdeutlich was im Getriebebau möglich ist, irgendwo muß der Preisunterschied sich ja auch bemerkbar machen.

Gruß aus HH
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von Anzeige » 17.11.2007, 14:12

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Beitragvon Berliner » 17.11.2007, 16:30

Nehmt in Zukunft das MMT (Automatik) Getriebe. Da schalte ich einfach auf E, N oder R und den Rest erledigt das Getriebe selber. Da es sich um ein elektromotorisch geschaltetes normales Schaltgetriebe handelt, gibt es keinen Mehrverbrauch wie bei einer "normalen" Automatik.

Nur beim Rückwärtsgang muß ich manchmal noch ein zweites Mal die Bremse treten, damit der Rückwätsgang einrastet.
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Beitragvon Cyberexxflixx » 17.11.2007, 18:09

Ne... das MMT, oder besser gesagt die Technik mit der elektronischen Kupplung kommt mir nicht in die Tüte... die Kosten für Anschaffung sind höher und die Schaltvorgänge dauern ewig lang.

Aber das ist ja alles geschmackssache. =)
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Beitragvon Berliner » 17.11.2007, 23:35

Schon mal mit dem MMT Getriebe über eine längere Strecke gefahren?

Mir reicht die Schaltgeschwindigkeit völlig. Die Elektronik reagiert auch sehr sensibel darauf, wie stark oder schnell man Gas gibt. Wenn man das Gaspedal schnell und tief tritt, nutzt das Getriebe den zulässigen Drehzahlbereich des Motors ziemlich aus. Wenn man langsam Gas gibt wird frühzeitig hochgeschaltet.

Einzig der Schaltvorgang vom ersten in den zweiten Gang ist immer etwas deutlicher zu spüren, das scheint an der Getriebeabstimmung zu liegen.

Im Stau ist ein MMT Getriebe auf jeden Fall wesenlich entspannender.
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Beitragvon Cyberexxflixx » 18.11.2007, 08:47

Ja... meine Freundin hat den Aygo mit MMT und ihr Papa hat nen Corolla Verso mit MMT.

Für mich ist es einfach nichts. :oops:
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Beitragvon Cyberexxflixx » 06.04.2008, 20:47

Schöner Mist!!!!

48.000 km.... gute 10.000 km nach dem Getriebeproblem. Genau das selbe wieder.

Diesmal viel schlimmer. Es lassen sich keine Gänge mehr einlegen wenn der MOtor an ist. Ich muss jedesmal den Motor ausmachen um einen Gang einlegen zu können. Einmal im Rollen bekomme ich nur die Gänge rein mit einem imensen Kraftaufwand. Ohne Kommentar!

Morgen gehts gleich morgens um 7 zur Werkstatt.... tz. Kotzt mich an. Nur Probleme mit dem Auto. :(
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Beitragvon Heck Schaden » 13.04.2008, 18:58

Oh, du hast mein Mitleid, aber unbedingt berichten, wie es weiter gegangen ist!!!!!!!
Hab mal wieder meinen Senf dazu gegeben! 5,59l/100km, min 4,81l, max 6,9l

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Beitragvon HyundaiGetz » 13.04.2008, 21:04

Woran merkt man dieses "Kupplungsklappern", wenn ich mal ganz blöd fragen darf?

Hab mal festgestellt, das wenn ich die Kupplung z.B. bei Ampelstops ganz durchtrete, eine leichte Vibration zu spüren ist - wobei ich das auf die Vibrationen des Motor zurück geführt habe. Bei der Schaltung ansich hab ich keinen Unterschied gemerkt. Beim Seat Altea Diesel z.B. merkt man auch beim Durchtreten der Kupplung ein Vibrieren, anscheinend durch den Diesel Motor. Liegt das bei mir alles im Normalen Bereich oder klingt das schon bedenklich?
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Beitragvon Paladium » 14.04.2008, 05:38

Hi,
schieb nicht die unfähigkeit der Garage aufs Auto...
Der letzte der etwas dafür kann ist das Auto... denn das wird zusammen gebaut von Menschen und gewartet von anderen...
Wenn jemanden die Hölle heiss machen willst, dann mach Deine Garagisten an.
Wieso braucht man 2 wochen um einen Schaltfehler zu finden und nach 10tkm hat man den selben scheiss wieder?

Oder benütz du die Kupplung nicht zum schalten? :twisted:

Gruss
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Beitragvon Cyberexxflixx » 14.04.2008, 18:31

Bis jetzt habe ich noch keine Info aus der Werkstatt.

Das Klappern der Kupplung merke ich wenn das Kupplungspedal vibriert, aber extrem, es wackelt richtig, und die Gänge gehen nicht mehr rein.

Ich halte euch auf dem laufenden wenn ich was neues weis.

Gruß
Daniel
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Beitragvon Patitwelve » 14.04.2008, 20:30

Da kann ich nur froh sein, dass alles (bis auf den Rückwärtsgang) bei mir wunderbar funktioniert :oops:
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Beitragvon supergrobi900 » 16.04.2008, 15:36

das hört sich alles so was von merkwürdig an. Warum repariert die werkstatt das getriebe ( und tauscht synchronringe!!!!) statt ein neues getriebe inkl. kupplung einzubauen? Das kenn ich so nicht, da kommt nen austauschgetriebe oder nen neues rein, basta! So eine reparatur hätte bei mir eine etwas unsanfte reaktion hervorgerufen. :evil:

also ich dacht immer ich kenn mich aus aber es geschehen immer neue wunder :D
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Beitragvon Peter » 22.04.2008, 09:58

Finde das Thema ausgesprochen interessant- darf man fragen, wie die Sache weitergegangen ist?
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Beitragvon Cyberexxflixx » 22.04.2008, 18:59

Bis jetzt noch gar nicht. Fahre seit über zwei Wochen mit dem Yaris rum. =( Gibt noch keine Info aus der Werkstatt.
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Beitragvon Patitwelve » 22.04.2008, 19:32

Kann dich beruhigen. Nen Arbeitskollege von mir fährt nen Peugeot 206. Bei dem geht hin und wieder grundlos die Zentralverriegelung auf. Der ist bereits seit 4 Monaten in der Peugeot-Werkstatt und die haben das problem noch nicht gelöst....
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