Keilriemen spannen




Ohne Motor geht nix - so geht mehr!

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Keilriemen spannen

Beitragvon Amller » 12.08.2012, 17:33

Servus,
vor ca. 3 Monaten wurde an meinem C1 die Wasserpumpe+Riemen getauscht und jetzt fängt der Riemen an zu pfeifen.
Ich habe gleich die Spannung vom Riemen überprüft und war geschockt wie locker der sitzt!!
Jetzt würde ich am liebsten selber Hand an legen aber geht das ohne den Stoßfänger abzubauen?
Ich muß nur die zwei Schrauben der Lichtmaschine lösen und dann die Spannschraube so lange drehen bis der Riemen spannung hat!?
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von Anzeige » 12.08.2012, 17:33

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Beitragvon Toyote85 » 12.08.2012, 21:06

jo das geht mußte letzten wasserpumpe wechseln weil se auch kaputt war....

hatte viel gefummelt aber ging irgendwann.

mußt die schrauben schön lösen an der lichtmaschine dann kannst du wie du sagtest mit der spannschraube vorne loslegen und riemen spannen.

viel erfolg.
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Beitragvon schrubber » 13.08.2012, 12:43

Eigentlich hat das die Werkstatt zu erledigen, die die WaPu getauscht hat- und zwar auf Garantie!
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Beitragvon brokenlink » 13.08.2012, 12:51

schrubber hat geschrieben:Eigentlich hat das die Werkstatt zu erledigen, die die WaPu getauscht hat- und zwar auf Garantie!


sehe ich auch so.
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Beitragvon Aygon@ut » 13.08.2012, 13:44

NÖ, ist eine Einstellarbeit und damit keine Garantie.

Neue Keilriemen neigen dazu sich nach einer gewissen Einlaufphase zu längen
, auch je nach Laufleistung durch mehr oder weniger verschlissene Riemenscheiben, spannt man den neuen Keilriemen jetzt von vornherein so stramm daß er nach dem Längen immer noch hinreichend fest sitzt überlastet man die Lager der Lima /Wapu/Spannrolle/ Klimakompressor etc.
Moderne nicht billige Konstuktionen haben deswegen automatische Spanner.
Ein Trick diese Problematik zu umgehen ist den Keilriemen mit geeignetem
Werkzeug vorzurecken, bzw den Riemen einzubauen, ca 10 min laufenlassen
und dann gleich nachzuspannen. Weiß halt nicht jeder.

Bei vielen neuen Fordmotoren ( Speerspitze der Technologie...) gibts auch
etwas elastische Riemen die ohne Spannvorrichtung hinreichend festsitzen.
Montage ist aber auch mit Spezialwerkzeug ein ziemliches Gewürge.

Die Werkstatt hätte dich aber schon auf die Längungsproblematik hinweisen sollen.
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Beitragvon Tinxe » 13.08.2012, 18:31

... und genau deswegen würde ich auch dort vorbei fahren und das reklamieren! Mehr als nein sagen können die schließlich auch nicht!
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Beitragvon Memphis » 30.08.2012, 19:05

Ich habe heute einen Termin für die 6. Jahresinspektion in meiner Toyota-Werkstatt ausgemacht und wurde gefragt, ob ich einen neuen Keilriemen haben will, weil die das nach 6 Jahren routinemäßig immer machen.
Ich bin allerdings erst 45.000 km gefahren, darum erschien es mir noch etwas früh. Wie oft sollte man den Keilriemen denn tauschen und sollte man eher nach alter, oder laufleistung gehen?
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