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HILFE!! ABS-, Brems- und Batteriewarnleuchte leuchten.

21.06.2013, 07:50

Hallo liebe Aygo-Fahrer,

nachdem mir vor wenigen Wochen das Zündschloss den Anlasser und den Kabelbaum gegrillt hat, habe ich schon wieder Ärger mit meiner Knutschkugel.

Jetzt leuchten die Warnlampen für ABS, die Bremsen und die Batterie. Über die OBD-Schnittstelle könnte ich den Fehler P0134 auslesen, der auf die Lambdasonde hindeutet. Als ich mit dem Kleinen in meine Garage zurück fahren wollte war, nach einer Nacht, die Batterie leer. Lichtmaschine lädt allerdings und die Batterie hat sich beim Durchmessen ganz tapfer geschlagen.

Hatte jemand von Euch schon mal solche Symptome und kann mir einen Tipp geben, bevor ich bei meiner Werkstatt wieder tief in die Tasche greifen muß.

LG

Eintagsfliege Bild

21.06.2013, 07:50

21.06.2013, 11:01

Ich denke, es muss sich um zwei unabhängige Fehler handeln.

Einmal den Fehlercode und als zweites das Batterieproblem.

Da an dem Auto viel repariert wurde, würde ich mal den Grund für die Batterieschwäche suchen.

Batterie: Flüssigkeitsstand aller Zellen prüfen.

Batterie: Spannung prüfen

Batterie: Ruhestrom messen. Ist der zu hoch, auch 15 min. nachdem das Fahrzeug abgestellt und ddie Tür letztmals geäffnet wurde, muss man den Grund finden. Da geht dann wohl irgendwo ein Steuergerät nicht auf Standby oder ein Radio ist verkehrt verkabelt oder was auch immer.

Mir fällt grad ein: Das Innenlicht ist nicht zufällig über Nacht angeblieben?

Alternator: Keilriehmenspannung stimmt?

Verkabelung: Fehler sind auszuschliessen? Immerhin wurde da einiges repariert.

Genau weiss ich es nicht, aber die ganzen Warnleuchten könnten auch mit der Unterspannung durch die leere Batterie zu tun haben. Oder die Starthilfe ging daneben und hat der Elektrik zugesetzt.

Also: Sicherungen sind alle OK?

Nicht, dass die Starthilfe was gekillt hat, weil etwa die Kabel mal einen Kurzschluss gemacht haben oder es eine Spannungsspitze gab...

Kabel nie (auch nur kurz) verkehrt angeschlossen?

Während der Starthilfe waren die Scheinwerfer und/oder Lüftung und/oder Heckscheibenheizung an? Macht man, um Spannungsspitzen möglichst gut abzufangen...

Sollten die Warnleuchten ernst zu nehmen sein:

Handbremse gelöst? (Das Ausrufezeichen...)

Bremsflüssigkeitsstand ok? (Das Ausrufezeichen...)

ABS: Kann ein Fehler am Steuergerät oder einem der Raddrehzahlsensoren oder deren Signalleitung sein... so genau kenn ich mich aber da nicht aus.

Zur Batterie: Massekabel sind alle OK?

ps: Zum Fehler P0134: Ist das ein Spezifischer Fehler der Lamdasonde (wenn ja, welche Sonde solls sein?) oder ist das sowas allgemeines, wie "Gemisch mager" woraus man auf die Lambdasonde als Fehlerquelle schliesst?

Weil, wenns nur ein fehlerhaftes Gemisch wäre und kein direkt und wörtlich auf die Lambdasonde (welche von den beiden dann?) zugeschnittener Fehlercode, dann ist eventuell die Spritpumpe oder die Druckregelung (falls es sowas gibt) schuld, was dann wieder zu den restlichen Elektrikfehlern passen würde.

21.06.2013, 11:42

da ist eindeutig was faul ,gab es damals nicht eine Rückrufaktion wegen Anlasser und Brandgefahr ?

21.06.2013, 11:52

Mögliche Ursache:

Der Kabelbrand bei der Zündschlossgeschichte hat vermutlich irgendwo in der Elektrik noch Spuren hinterlassen (angeschmorte Kabelisolierungen oder Steckverbindungen, nicht unbedingt sichtbar) dort könnte jetzt im nach hinein durch Vibrationen im Fahrbetrieb bei zwei oder mehr Leitungen eine Verbindung entstanden sein die dann die ganze Elektrik durcheinanderhaut.

21.06.2013, 17:55

Von der Rückrufaktion wegen des Zündschlosses hab ich auch schon gelesen.

Ich habe aber grad noch einen anderen Gedanken.

Im Vorstellungstread von Eintagsfliege steht, der Wagen sei mit LPG-Anlage ausgestattet.

Die wird vermutlich am ABS-Sensor ein Geschwindigkeitssignal abgreifen... oder jedenfalls sonstwie mit der Elektronik verbunden sein.

Ich habe (bei anderen Marken, aber innerhalb des Toyotakonzerns) schon gelesen, dass z.B. schon der simple Einbau eines Tempomaten die Motorfehlerleuchte in Gang setzte. Der brauchte nämlich ein Geschwindigkeitssignal, und das wurde halt an passender Stelle abgenommen. Das dadurch etwas schwächere Geschwindigkeitssignal löste die Fehlerleuchte aus. Gelöst war das Problem erst, nachdem der Tempomat sein Geschwindigkeitssignal per Optokoppler bekam, und so auf elektrischer/elektronischer Ebene von den Bordeinrichtungen getrennt war.

Nach der leeren Batterie könnte ich mit ähnliche Effekte auch im Zusammenspiel mit einer LPG-Anlage vorstellen.

21.06.2013, 21:41

Hallo zusammen,

vielen Dank für die schnellen Antworten und guten Tipps, ichkonkretisiere hier noch Mal den Fehler.

Bisher wurde keine Starthilfe gegeben, ich hab die Batterie immer zum laden ausgebaut, ein defektes Steuergerät würde allerdings die diffusen Symptome erklären.

Ich glaube nicht, dass das Problem mit der Batterie unabhängig von dem Problem mit den Warnleuchten und dem Fehlercode ist, dass wäre schon ein sehr komischer Zufall.
Ebenfalls schließe ich einen Zusammenhang mit der LPG-Anlage aus, ich hab jetzt schon 20.000 km mit ihr Problemlos runtergerissen und hatte erst vor zwei Wochen einen Kundendienst. Ich gehe auch davon aus, dass zur Steuerung der Einspritzung die Drehzahl abgegriffen wird.

Ich werde jetzt mal alle Kabel untersuchen die ich finde und schauen, ob vielleicht wirklich eine Scheuerstelle oder ein Schaden durch die Anlassergeschichte zu finden ist.

Hat jemand schon mal eine defekte Lambdasonde gehabt?


Liebe Grüße

Eintagsfliege

23.06.2013, 11:19

Hatte ähnliches, Tacho hat geleuchtet wie ein Kristbaum.
Fehlerursache war eine defekte Isolierung der Lambdasonde, scheinbar hat dann ein Signal ins Steuergerät gestreut was die Fehlerverursacht hat.
Bei mir war es allerdings ESP, TR und Motorkontrolleuchte. ABS leuchtete nich.

Ursache gefunden

28.07.2013, 11:38

Hallo zusammen,

mittlerweile wurde der Fehler an meinem Auto gefunden. Die Lichtmaschine hat eine zu hohoe Ladespannung abgegeben (knapp 19 V) und damit die restliche Elektronik irritiert.
Folgeschäden: Lamdasonde defekt (Sonde 2 hinter dem Kat), Batterie defekt.

Die Lima wurde ausgetauscht und die Schäden behoben. Kosten 820 Euro.

Ursache: Wahrscheinlich hat das Zündschloss, als es nicht ausgekoppelt hat, den Anlasser und ein dickes Kabel sofort gekillt und den Batterieregler so beschädigt, dass die Lima eine zu hohe Ladespannung ausgegeben hat. Dass hat mit der Zeit die Batterie und die Lamdasonde gekillt.

Es bleibt zu hoffen, dass keines der Steuergeräte beschädigt wurde und jetzt in nächster Zeit kommt.

Empfehlung: Das Zündschloss im Rahmen der Rückrufaktion auf jeden Fall auf den neuesten Stand bringen lasse und bei dem beschriebenen Fehlerbild unbedingt die Lichtmaschine durchmessen und nicht mit dem Fahrzeug fahren.

LG


Chris

28.07.2013, 13:20

Danke für die Info, es gibt nix schlimmeres als einen ungelösten Problemfall.

LiMa Reglerfehler sind übrigens durchaus tückisch, müssen nämlich nicht permanent vorhandensein, und auf die Idee einer Langzeitspannungsmessung muß man auch erstmal kommen..

nur für mich zur Info aus beruflichen Gründen, wie lange hat die Fehlersuche
gedauert und was wurde dafür verrechnet ? welche Art Werkstatt?
Vertragshändler , Freier, Kette ?

Re: HILFE!! ABS-, Brems- und Batteriewarnleuchte leuchten.

15.05.2014, 12:45

Ich hänge mich mal hier ran...

Bei mir leuchtete der Tacho auch wie ein Christbaum, die Servolenkung und das Radio sind dann auch ausgegangen.

Heute habe ich nachdem ich schon die Batterie gewechselt hatte die LiMa gegen eine gute gebrauchte getauscht.
Und siehe da, der Wagen ist wie eine EINS.

Es war einfach die LiMa die bei mir von heute auf morgen den Geist aufgegeben hatte.
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