Hallo liebe Drilling-Treiber,
heute schon gelacht?
oder
Wie Männer den Frostschutz beim Aygo überprüfen:
Aus der Rubrik: Geschichten, die das Leben schrieb.
Also es geht jetzt (19.Dez) sind ja die Temperaturen unter Null Grad draußen.
Was denkt sich der Stefan sich da?
Überprüfste mal mit dem Frostschutzprüfer die Kühlerflüssigkeit auf die zulässige Minustemperatur oder umgangssprachlich mal das Kühlerwasser spindeln.
Müsste eigentlich noch passen, im März wurde beim freundlichen Toyota-Händler die Wasserpumpe auf Garantie getauscht und wurde von mir mittlerweile nichts mehr an Kühlflüssigkeit (Wasser) nachgefüllt.
Sollte eigentlich alles passen. Es ist die rote Pampe drin.
Frohen Mutes in die Garage.
Ah, der Frostschutzprüfer (so eine Handpumpe) mit Temperauturanzeige die sich gegeneinander verdreht vom letzten Jahr ist auch noch da. Hatte ich mir letztes Jahr mal beim Autozubehörhändler für 5.-€ geholt. Feine Sache, hat immer gut funktioniert.
Ist ja schnell gemacht..., weiß ja wie es geht.
Motorhaube auf, Deckel vom Kühlerflüssigkeit-Ausgleichbehälter auf.
Schlauch vom Frostschutzprüfer in den Kühlflüssigkeits-Ausgleichbehälter.
Sichtkontrolle der Kühlerflüssigkeit - ah, alles schön rot passt doch eigentlich.
Egal, mal 5x gepumpt mit dem Frostschutzprüfer, dessen Schauglas füllt sich mit rotem Liquid.
Bestens es wird ein Wert von -40 Grad angezeigt.
Hätte ich doch gar nicht prüfen müssen, auf die Toyota-Werkstatt ist doch Verlass. Etwas teuer, aber arbeiten tun sie gut.
Prima, prima.
Also alle Kühlflüssigkeit aus dem Frostschutzprüfer rausgedrückt über den die kleine Handpumpe zum Entleeren.
Wäre jetzt ja fertig.
Ach was, doppelte Kontrolle kann ja nicht schaden, wird ja eh erst wieder in einem Jahr/nächsten Winter gemacht.
Frostschutzprüfer musst ja eh nach Beendigung hier mit klaren Wasser spülen. Kommt es jetzt nicht noch auf 2 Minuten an für eine zweiten Durchgang.
Na, da pumpe ich nochmals was in den Frostschutzprüfer rein - um ganz, ganz sicher zu gehen.
Ja, genau so wie beim ersten Male, auch wieder eine Anzeige von -40 Grad, passt doch.
Also fertig.
So jetzt kommt der lustige Teil der Geschichte:
Frostschutzprüfer wieder zum zweiten Male leer gepumpt über das Schläuchlein am Frostschutzprüfer.
Ah, Forstschutzprüfer ist einigermaßen leer.
Kann dann wieder Schläuchlein aus dem Ausgleichsbehälter gezogen werden.
Ich ziehe am Frostschutzprüfer, halte aber das damit verbundene Schläuchlein nicht fest,
und schwupps geht das Schläuchlein vom Frostschutzprüfer ab und steht so 4cm aus dem Ausgleichsbehälter raus.
Den Frostschutzprüfer habe ich in der Hand.
Nun sehe ich aber wie das abgefallene Schläuchlein in den Ausgleichsbehälter rutscht!!!!!!
Und schon ist es da drinnen verschwunden, ehe ich mit der linken freien Hand es packen konnte...
Ach, Du liebe Scheiße...
Nun sind ca. 15 cm transparenter Plastikschlauch im Ausgleichsbehälter.
Na, wird man schon wieder raus bekommen.
Auf die Ausgleichsbehälter-Öffnung geguckt.
Was sehe ich da?
Die Öffnung ist auf ca. 2/3 der Öffnung verengt, schräg nach unten, so wie ein Keil.
Deshalb hat sich auch der Frostschutzprüfer-Schlauch gezwickt/geklemmt und ist vom Frostschutzprüfer abgefallen.
Wie bekomme ich wieder den Schlauch raus?
Der wandert doch bestimmt Richtung Kühler und kann dort alles dicht machen.
Folge wäre im ungünstigen Falle ein Motorschaden durch mangelde Kühlung.
Also nichts selber rummachen.
Den freundlichen Toyota-Händler angerufen und Problem geschildert.
Der konnte sich am Telefon das Lachen nicht verkneifen...
Da er nur 3km entfernt ist, wäre ein Fahren mit dem kalten Aygo zu ihm bei -1 Grad Außentemperatur kein Problem, da das Termostat nicht aufmachen würde und nur der kleine Kühlkreislauf in Betrieb wäre. Der Motor würde auf der Strecke nicht warm werden.
Ich solle zur Sicherheit vorbei kommen, wäre das sicherste.
Notfalls nur den Ausgleichsbehälter ausbauen, Schlauch raus und gut ist es.
Ja, fahre ich mal schnell zur Werkstatt.
Gesagt getan, dort angekommen wurde die Kiste gleich von zwei Mechanikern grinsend in Empfang genommen und machten sich gleich an dei Arbeit.
Man würde es mit gebogenen Draht versuchen den Schläuchlein im Ausgleichsbehälter herauszufischen.
Na, ca. 5 Min kam der Werkstattmeister (der war am Telefon) und sagte der Schlauch sei doch schon etwas weiter Richtung Kühler gerutscht.
Notfalls muss der Kühler ausgebaut werden.
Ich: "Naja, was solls der Schlauch muss raus."
Der Meister schwingt sich wieder lächelnd von dannen.
Nach weiteren 10 Min kommt vom Meister die Entwarnung, man konnte doch über die Kühlwassereinfüllsöffnung am Kühlwasserausgleichsbehälter mit zwei zurecht gebogenen Drähten den Schlauch erwischen und raus ziehen.
Buh, nochmals Glück gehabt.
Dabei wurden noch 200ml rote Kühlflüssigkeit nachgefüllt (war tatsächlich ca 1cm unter der Markierung).
Voraussichtliche Kosten: ca. 30 Euro, Rechnung kommt aber noch die nächsten Tage per Post...
Was solls waren jedenfalls zwei aufregende Stunden am Nachmittag.
Nette Menschen getroffen in der Werkstatt, ein Käffchen bekommen, was von der Welt wieder gesehen...
Anmerkung des Werkstattmeisters: Ich dürfe gerne immer wieder zur Kühlerflüssigkeitsüberprüfung kommen, sie würde es immer gerne kostenlos als Kundenservice machen. Sein Grinsen war nicht zu verleugnen...
Grr, grr...
Also merke: Gehe das nächste Mal gleich in die Werkstatt und lass dafür ein kleines Trinkgeld da.
Grüßle
stefan911

