Hallo,
anbei ein Bild davon:
Ich habe nach ersten Versuchen mit Pappe ein altes Stück Linoleum genommen, das ich mit Bindedraht am Kühler befestigt habe. Das "Holzmuster" ist nicht gerade der letzte Schrei, aber es tut was es soll
Die Kühlwassertemperatur überwache ich nicht, insofern habe ich ein etwas flaues Gefühl dabei, aber ich habe auch noch nie eine Temperaturwarnung bekommen. Auf der Autobahn von München nach Stuttgart bin ich bei +5°C Außentemperatur auch kurz 150 km/h gefahren, dann auf den Parkplatz und habe den Motorraum geöffnet. Der Lüfter lief, aber der Motor strahlte nicht fühlbar Wärme ab. Ich gehe daher davon aus, dass der Motor über den Ventilator immer noch genug Wärme weg bekommt.
Insbesondere deshalb, weil der Vergaser ja ständig Luft aus dem Motorraum wegsaugt und daher immer neue, kalte Luft von unten aufsteigt. Selbst wenn der Kühlerventilator die Luft nur "durchquirrlt", so wird sie durch diesen Luftstrom auch immer ausgetauscht.
Dauerhaft hohe Autobahngeschwindigkeiten würde ich trotzdem nicht fahren, da ich ja wie geschrieben, keine Temperaturüberwachung habe.
Dass der Effekt bei Stadt und Überlandfahrten aber so groß ist, das der Verbrauch um einen Liter sinkt, das hat mich dann schon erstaunt.
Ich kann mir das eigentlich fast nur damit erklären, dass mit dem Grill-Blocking auch der Katalysator abgedeckt wird, der aufgrund schneller und dauerhafter Erwärmung jetzt auch im Winter gut funktioniert. Möglicherweise versucht die Motorelektronik den im Winter andauernd unnötig gekühlten Kat durch entsprechende Regelung warm zu halten. Das ist aber reine Spekulation meinerseits.