Aygo-Forum

[nicorino]

Hallo,

ich habe mal eine kurze frage zum Getrieböl: Ich habe jetzt über 40000 Kilometer aufer Uhr und wollte die Suppe wechseln. Nur geht aus keiner Quelle so wirklich hervor, was für ein Öl in das Getriebe (des Benziners) muss.
Im "Jetzt helfe ich mir selbst"-Buch (welches absolut nicht zu empfehlen ist) ist die Rede von einem handelsüblichen 75W-xx nach API GL 4. Irgendjemand hier im Forum schrieb mal was vonnem 75W-140..
Bin nu nen bischen verwirrt.. Ich würd gern das TAF-X (75W-90 API GL 4/5) oder das SMX-S (75W-85 API GL 3/4) nehmen..
Weiß da irgendjemand drum bescheid?
Danke schonmal..

Gruß
Nico

[supeR]

als ich meinen aygo am samstag abgeholt hatte, hatte ich für den 2000 km ölwechsel einen gutschein vom händler dazu bekommen. auf dem steht, dass "castrol leichtlauföl 0W30" verwendet werden würde. da es sich hier um einen reinen toyota händler (autohaus chemnitz) handelt, gehe ich davon aus, dass dieses öl für den aygo optimal sein dürfte.

[Fred]

Warum willst du denn das Getriebeöl wechseln?

[Lui]

@supeR. Er fragt nach Getriebeöl, nicht Motorenöl.

so, warum in aller Welt willst du das Getrieböl wecheseln, vor allen nach nur 40000Km ??????

An meinen letzten Fahrzeugen Golf 2 mit 268 000Km, Seat Arosa mit 215 000Km, Golf 2 mit 244 000Km wurde nie das Getriebeöl gewechselt.

Ich habe nun in meinem ganzen Autofahrerleben erst einmal das Getriebeöl gewecheselt (an einem VW nach 130 000Km), und das nur weil ich nach Autobahnfahrten keinen Gang mehr richtig reinbekommen habe. Habe damals Vollsynthetisches Öl rein und hatte ein paar tausend Kilometer später einen Getriebschaden. Laut Mechaniker hat die dünne Suppe den Schmutz aus den hintersten Ecken gelöst und in die Lager gespült.

[nicorino]

Ok.. dann möchte ich euch mal meine Gründe vortragen:

Citroen greift auf ein Toyota-Getriebe zurück (Ich fahre einen C1). Toyota, im Gegensatz zu Citroen für ein wenig mehr Zuverlässigkeit bekannt, schreibt anscheinend einen Wechsel nach 60.000 km vor. Citroen schreibt ihn nur vor, wenn "erschwerte Bedingungen" vorliegen. Ansonsten soll nie das Öl gewechselt werden. Aha, selbsterklärend, oder? ^^

Ähnlich übrigens beim Motoröl: In den C1 darf NUR!! das ach so gute 15W40 Hyperspezialöl von Total und nichts anderes. Das den Motor entwickelnde Unternehmen schreibt ein (um Welten besseres!) 5W30 vor.. Um welches Unternehmen es sich hierbei wohl handelt?

Meine subjektive Meinung zu dem Thema: Citroen definiert seine Qualität wohl etwas anders. Eine ganz normale Sache; funktioniert nur nich so gut wenn man auf (eventuell) höherwertige Komponenten zurückgreift..
Da muss man dann halt mal den ein oder anderen Wartungsschritt auslassen. Dann wird man seiner Qualität wieder gerecht.

So, um nochmal zum Thema zurückzukommen:
Ich werd im Sommer ne etwas längere Strecke mit dem Karren fahren (6.000-8.000 km) und wollte deswegen die (für mich sinnvollen) Wartungsarbeiten, die sonst erst bei 60.000 km anfallen, schon jetzt erledigen..

[Fred]

Ähnlich übrigens beim Motoröl: In den C1 darf NUR!! das ach so gute 15W40 Hyperspezialöl von Total und nichts anderes.

Das ist Unsinn. Ich fahre seit über 70tkm mit günstigem 10W40 von Total oder BP. Hochoffiziell von Citroen abgesegnet und vom größten Citroenhändler in Deutschland laut Wartungsplan eingefüllt. Wo hast du deine Informationen her?

Zum Getriebeöl: Die Zeiten, in denen man Getriebeöle regelmäßig wechseln musste, sind gottlob vorbei. In 18 Jahren Citroen habe ich noch nie einen Tropfen nachfüllen oder wechseln lassen müssen. Auch nicht bei Laufleistungen über 220tkm zB in meinem Xantia oder Xsara Picasso (160tkm) oder 2* AX (je 120tkm). Stichwort: Lifetime-füllung.

[nicorino]

Ich glaub dir sogar, dass Citroen dass abgesegnet hat. Schließlich ist ein 10W40 ja auch noch mal nen bischen besser als ein 15W40
Ist es deshalb sinnvoll?
Und günstig sind bestimmt nur die Anschaffungskosten des Motoröls. Verbrauchs- und Verschleißwerte bestimmt nicht.. Aber das ist ein anderes Thema, mit dem du dich befassen musst, nicht ich.

Bezüglich der Informationen: Im Wartungsplan auf Seite 12 steht da was zu. Ich gebs mal sinngemäß wieder: In jedem Citroen (also C2, C3, etc., alles Eigenentwicklungen, wenn mich nicht alles täuscht) darf ein 5W30 zum "energiesparen" eingesetzt werden, nur nicht im C1! Wortwörtlich:
Für den C1 mit Benzinmotor wir dei Verwendung des Öls TOTAL ACTIVA / QUARTZ 5000 15W40, Norm API SL, empfohlen.

Und zum Getriebeöl guck mal auf Seite 21: Wie schon erwähnt, wird unter erschwerten Einsatzbedingungen der Wechsel des Getriebeöls alle 60.000 km vorgeschrieben (bei Citroen; bei Toyota glaube ich sogar auch unter normalen Bedingungen).

[nicorino]

..

[Fred]

Das Auto soll bei mir fahren und das möglichst billig, wozu soll ich deshalb alle 15tkm teure Öle einfüllen lassen? Da kommt das billigste, freigegebene Öl rein, welches mein Händler parat hat.
Verschleiß? Wenn der Motor nicht wenigstens 150tkm Langstrecke schafft, gehört die Kiste eh versenkt. Außerdem habe ich Werks- und Moblitätsgarantie.
Beim Verbrauch liegt meine persönliche Vorgabe bei 6l/100km. Alles darunter ist toll. Mein Schnitt nach 70tkm ist genau 5,30. Zur Zeit 70% Autobahn mit 110-130 km/h(ca. 115-135 Tacho), 20% Überland, 10% Stadt, fast immer zügiges Anfahren und Beschleunigen, oft mit Kima.

Anstatt auf unnötige Getriebeölwechsel ( ) und teures Öl achte ich zB lieber auf die Reifen. Wenn die unter 3mm sind, kommen die sofort neu.

Übrigens darfst du natürlich auch ein 5W30 im C1 einsetzen:

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[nicorino]

Ok, da gebe ich dir teilweise Recht. Ich führe meine Wartungen selber durch (daher ja auch die Frage nach dem Getriebeöl ) und bezahle so für nen Ölwechsel rund 40 Tacken.. Fürs Getriebeöl würd ich (Castrol) rund 30 bezahlen. Ganz ehrlich: Mir völlig laks!
Würd ich, wies z. B. meine Ellis machen, jedes mal inne Werkstatt latschen, wär ich rund 180 Tacken los.. Meiner Ansicht nach bin ich es, der spart..
Aber das soll ja nun auch jeder so machen wie er meint.

Kommen wir zurück zum Thema (sonst mutiert das ganze hier zu (noch einer) sinnlosen Grundsatzdiskussion).

Also: Wer weiß, was da fürn Getriebeöl reinkommt?


Ps: Ich bin einmal früh Morgens im Baskenland mit fast 120 Km/h inne Leitplanke gedonnert. Ich kann dir sagen, dass das ziemlich uncool ist und ich deswegen gern vorher son paar mir wichtige Dinge erledigen möchte.. Und sei es nur für mein (dann hoffentlich) beruhigtes Gewissen.

[LSirion]

Zum Getriebeöl:

Ich denke ein normales, eher gutes, 75W90 tut es allemal.

75W140 wird wohl noch besser sein, kenne ich allerdings eher für Motorräder.

Was der PKW-Hersteller vorgibt, ist ja wunderbar, aber wenn das Öl die Klassifikation hat oder besser ist, dann passt das. Bei Angst vor Garantieverlust vor dem Einfüllen nachfragen, per Mail, telefonisch oder beim Händler.

Allgemein ist es doch eher so, dass Hersteller nicht gerade das beste Öl einfüllen, daher lieber früher tauschen.

Dem Öl die Schuld geben, dass sich Ablagerungen gelöst haben, finde ich grandios. Öl soll schmieren, kühlen und Schmutz abführen, wie soll eine dieser Aufgaben erfüllt sein, wenn bestimmte Stellen dicht sind?

Für mich unverständlich, warum man wegen 0,1 Cent je km kein Getriebe-Öl wechselt, aber ist ja zum Glück jedem selbst überlassen.

Zum Motoröl:

Der Motor wurde ursprünglich von Daihatsu entwickelt und ist soviel mir bekannt ist für 5W30 gedacht. Beim IQ wird sogar noch dünneres Öl verwendet.

Daihatsu hat ja schon viele Motoren gebaut und die liefen alle wunderbar, aber nur mit der richtigen Wartung. 15W40 ist eigentlich undenkbar, es sei denn man fährt nur Langstrecke, dann geht das durchaus. Wenn man jedoch das Intervall etwas streckt und das Öl für Kurzstreckenbetrieb und Winterbetrieb verwendet, kann es bei bestimmten Motoren sehr schnell vorbei sein.

Garantie ist ja schön und gut, aber vielleicht will ja noch jemand, gar ein anderer, nach der Garantiezeit damit fahren.

[labbi]

Ok, da gebe ich dir teilweise Recht. Ich führe meine Wartungen selber durch (daher ja auch die Frage nach dem Getriebeöl ) und bezahle so für nen Ölwechsel rund 40 Tacken..

Ich habe letztens bei Stop & Go den Ölwechsel machen lassen, Kostenpunkt 25,-Euro inkl. Filter und Öl. Da wechsle ich nix mehr selber.

zu deinem Getriebeöl, du solltest mal bei den Ölherstellern suchen, einige haben gute Infos zu dem Thema Getriebeöl. Aber soweit ich mich erinnere, müsste das 75W90 für den normalen Betrieb reichen, und das 140er ist für den 'Hochtemperaturbereich' also schnelldrehende Dinge. Das sind noch die 'dunkelnen' Erinnerungen aus meiner Quad Zeit, wo man alle 2500km das Getriebeöl wechselte.

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Sorry ich muss den Thema wieder aufrollen

also bei Suzuki muss man immer noch all 45.000 km Getriebeöl wechseln. sonst kenne ich auch keinen Hersteller.

Also 75W-90 API GL 4+ nehmen.

Werde wahrscheinlich auch bei ca. 30tkm Getriebeöl wechseln, weil es dann einfach länger hält und es ca. 30-50 euro kostet.

Motoröl wurde ich auch nur vollsynk. 0w-40 nehmen, weil es auf 5 euro nicht ankommt bei Öl.

[morinistruppi]

Laut Schmierindex Castrol kommen 1,7Liter TAF-X rein.

[stefan911]

Hallo,

also bei 30.000 km Getriebölwechseln halte ich jetzt für etwas übertrieben.
Wird aber auch nicht seitens Toyota gefordert.

Die meisten Autos werde in ihrem Autoleben überhaupt kein Getriebeölwechsel sehen. Da wird 10 Jahre und mehr die Erstbefüllung gefahren.

Getriebeprobleme sind beim Aygo auch unbekannt, wenn man den Forum hier glauben darf.

Bei all den Auto die ich hatte war mal bei einem 55PS-Golf II nach 250.000km das Getriebe hinüber, das nach 17 Jahren (!).
Da war das restliche Auto aber auch ziemlich fertig.
Die Kiste lief dann aber noch 2 Jahre und es wurde mit einem gebrauchten Austauschgetriebe vom Schrottler nochmals 40.000 km daraufgespult.

Grüßle

stefan911