Hallo Olli.
Zum Thema Einfahren: Die heutigen Motoren werden mit viel kleineren Toleranzen gefertigt als früher. Mit anderen Worten, hat ein heutiges Triebwerk kaum noch Verschleiss (Abrieb).
Trotzdem: Ein ganz neuer Motor läuf sich am Anfang auch ein. Auch wenn es nur im "mju-Bereich" ist. Denn wo Mechanische Teile an einander "Reiben" gibts auch im (Mikroskophischen-Bereich) einen Abrieb.
Der ist natürlich so gering, dass er im Prinzip vernachlässigt werden kann.
Mal vom "Abrieb" abgesehen, kann ein neuer Motor durch die Herstellung noch Mikroskophische "Metall-Partikel" im Oel-Umlauf haben (Theoretisch)
Die Autohersteller wollen sich natürlich im gegenseitigen "Wettkampf", mit möglichst "langen" Serviceintervallen die Kunden streitig machen.
Teilweise (je nach Marke und Typ) geben sie die ersten Oel-wechsel-intervalle mit 25 000 oder mehr KM an.
Es gibt natürlich noch andere "Barometers" für einen Oel-Intervall wie ZB: Hubraum / Drehzahl / Oel-Menge des Motors etc...
Also bei meinem neuen AYGO den ich ca mitte Februar bekomme, werde ich den ersten Oelwechsel auch bei ca. 2000 KM machen (mit Filter).
Egal was meine Garage dazu meint.
Zum Einfahren gilt:
- nie im kalten Zustand hoch drehen
- wenn warm, nicht zu hoch oder Tieftourig (ideal mittlere Drehzahl)
- immer auf genügend Oel achten (Oelmessstab)
regelmässig Oel und Filter ersetzen (ca. nach Vorschrift des Herstellers)
Grüsse: Beat