Aygo-Forum

[petit jolie]

Hallo

für alle die keinen Drehzahlmesser haben habe ich etwas. Ich habe mittels der Daten von Citroen eine Drehzahltabelle für den Benziner und den Diesel erstellt. Wer daran interesse hat kann mir gerne eine pm schicken. Ich schicks euch denn per Email rüber. Hier einfügen ist nich denn zerschießt es mir die Tabelle ...

gruß Marco

[multimode]

Dann schick mal

[cdet]

Geht auch einfacher...
Guckst du hier: http://www.iphpbb.com/board/ftopic-4164 ... 2-460.html

*** Der Link ist nur für Mitglieder sichtbar. Bitte registriere Dich, oder logge dich ein. ***

(originally posted by "crass")

Edit:
Die Zahlen von crass sind etwa das, was der Tacho anzeigt.
Die realen Geschwindigkeiten liegen ganz leicht darunter. (1-3% weniger)
Das jedenfalls ergaben meine Berechnungen.
Grund: der Abrollumfang ist (bei mir) etwas geringer als von crass angesetzt.
Hängt aber auch immer vom Reifen, Restprofil und Luftdruck ab.
In der Praxis sind aber genau diese von Crass geposteten Werte wichtig,
weil diese vom Tacho angezeigt werden.
Wer sich eine eigene Tabelle mit mehr Zwischenwerten bauen will,
braucht folgende Formel:

V [km/h] = Drehzahl [1/min] * 60 * AbrollUmfang [m] / (Ü-Gang * Ü-Achs * 1000)

Ü-Gang (1-5), Ü-Achs und AbrollUmfang hat crass angegeben.

ein erklärender
Christian

[multimode]

danke, cdet!

Dabei ist 5 Gang/Multimode sicherlich identisch oder?

[cdet]

danke, cdet!

Dabei ist 5 Gang/Multimode sicherlich identisch oder?

Ja. Alle Übersetzungen sind identisch. Es handelt sich ja um das gleiche Getriebe, lediglich "4,5 kg Schaltungs-Mechanik" unterscheiden die technischen Daten der beiden Getriebe.

Für alle, die es interessiert:
Die Übersetzungen des Dieselgetriebes:
1. 3,545 (identisch)
2. 1,913 (identisch)
3. 1,161 (Benziner: 1,310)
4. 0,829 (Benziner: 1,027)
5. 0,608 (Benziner: 0,850)

Daraus ergibt sich bei 2.000 Upm:
67,6 km/h beim Benziner (manuell und Multimode)
94,5 km/h beim Diesel !

[pemue]

Hallo,
ich lese hier, dass das MMT / Sensodrive Getriebe nur 4,5 kg schwerer sein soll als das handgeschaltete Getriebe. Die techn. Daten geben aber 35 kg Mehrgewicht für das autom. Getriebe an, entsprechend verringert sich die Nutzlast.
Ein Kupplungspedal wird aber wohl nicht 30,5 kg wiegen. Wie passt das nun mit der Aussage von oben (4,5 kg Mehrgewicht zusammen ?

Peter

[Madcat-C1]

Hi,

na egal, ich will ein Dieselgetriebe ^^

"200+ ich komme..." ;b

[cdet]

edit:
gelöscht wg. Blödsin...

[Madcat-C1]

Hi,

oooch, hab doch auch Blödsinn geschrieben ^^ Was wars denn?
Ich weiss schon sehrwohl, das der Motor nicht die Kraft hat, die Endgeschwindigkeit auch zu erreichen... (zumindest traue ich ihm sie nicht zu)

[cdet]

Lach, nee, um deine Aussage ging es gar nciht.
Ich hätte auch gerne ein Dieselgetriebe.
Aber nicht für Tempo 200, sondern um die unnötig hohen Drehzahlen zu vermeiden.

Es ging um das Gewicht.
Alle mir bekannten Quellen schreiben von einem Gesamtgewicht, daß beim MMT 5 kg höher liegt.
Allerdings liegt die Basisvariante 30kg unter der gehoben Version.
Und der 5-türer ist 10 kg schwerer als der 3-türer.
Und alle dürfen 0kg Anhängelast ziehen, habe ich gerade in der Konformitätserklärung gelesen.
Gut, das hatten wir eh immer schon gesagt...

Christian

edit: Blödsinn, weil ich brutto und netto Gewicht nicht auseinander gahalten habe...

[multimode]

Wie? Ich kann meinen Wohnwagen nicht mit meinem Aygo ziehen?
Mensch, dabei wollte ich doch endlich mal wieder diesen Sommer in die Berge *lach*

[cdet]

Wie? Ich kann meinen Wohnwagen nicht mit meinem Aygo ziehen?
Mensch, dabei wollte ich doch endlich mal wieder diesen Sommer in die Berge *lach*

Warum nicht, Bekannte von uns reisen seit 20 Jahren mit (kleinem) Wohnwagen nach Süden oder zum Nordkap.
Gezogen wird der Wohnwagen von einem Renault R4 (So was bei 37 PS, wenn ich das richtig in Erinnerung habe...)
Aber Toyota machts halt nicht möglich...

[multimode]

Wie? Ich kann meinen Wohnwagen nicht mit meinem Aygo ziehen?
Mensch, dabei wollte ich doch endlich mal wieder diesen Sommer in die Berge *lach*

Warum nicht, Bekannte von uns reisen seit 20 Jahren mit (kleinem) Wohnwagen nach Süden oder zum Nordkap.
Gezogen wird der Wohnwagen von einem Renault R4 (So was bei 37 PS, wenn ich das richtig in Erinnerung habe...)
Aber Toyota machts halt nicht möglich...

Sowas würde ich mir nicht antun!

[pemue]

@ cdet
Hallo, entschuldige, aber ich zitiere nur Aussagen im aktuellen C1 Prospekt :
Leergewicht 5-türig manuelles Getriebe 880 kg
Leergewicht 5-türig automatisiertes Getriebe 915 kg

Zuladung manuelles Getriebe 5-türig 310 kg
Zuladung autom. Getriebe 5-türig 275 kg

Was ist nun so schwer, dass es dir Probleme bereitet zu sagen, dass das automatisierte Getriebe oder was auch immer 35 kg mehr wiegt ?

Peter

[cdet]

@ cdet
...
Was ist nun so schwer, dass es dir Probleme bereitet zu sagen, dass das automatisierte Getriebe oder was auch immer 35 kg mehr wiegt ?

Peter

Gar nichts:
<sag>Das automatisierte Getriebe oder was auch wiegt 35 kg mehr </sag>

Und was ist so schwer daran, ein technisches Datenblatt zu lesen?

Dort steht als Fußnote zum Leergewicht:
"1) Gewicht der Grundausstattung (einschließlich 75 kg Fahrergewicht), bei Sonderausstattungen höhere Gewichte"
Das trifft doch exakt meine Aussage...
Leergewicht Basisversion Schaltgetriebe liegt 35 kg unter Leergewicht Basisversion Automatisiertes Getriebe.
Advance zu Style sind 30 kg, bleiben 5kg Mehrgewicht für das Getriebe...
(das automatisierte Getriebe gibbet gar net als Advance...)
q.e.d.

Wer es noch genauer wissen will:
1KR-FE ist die Kennung für den Benzinmotor
C551 ist die Kennung für das manuelle Getriebe
C551A ist die Kennung für das MMT Getriebe

*** Der Link ist nur für Mitglieder sichtbar. Bitte registriere Dich, oder logge dich ein. ***

Christian

PS: Ja, ich bin wieder "pinkelig".
(kennt den Spruch noch jemand?)