Aygo-Forum

[Korsakoff]

Leute ihr könnt eure aygos ruhig in den begrenzer jagen!! da geht nix kaputt den dafür ist der begrenzer ja auch da das nix kaputt geht!!
Mein Citroen c1 hat auf jeden Fall schon 60`000km drauf und ist ständig im begrenzer!! läuft immer noch wie eine 1*!!!
Da kann man auch fahrend locker 1-2minuten im begrenzer bleiben passiert nichts!! hehe

Damit steht der Sieger in der Kategorie "Dümmster Kommentar"für das Jahr 2009 fest. Glückwunsch an dieser Stelle "Borat86" -.-
mach mal bitte dein avatar kleiner hier is ja alles verzogen xD

[borat86]

Wenn du dich mit motoren auskennen würdes, hättest du nicht so eine schei... gerschrieben!! Frag doch mal einen Motoren Ingineur oder einen guten mechaniker!! Der Begrenzer dient dem motorschutz und ist daher tendentiel so ausgelegt das auch noch reserven da sind somit kannst du wenn du das bedrüfniss hast deinen wagen lange im begrenzer fahren!! Aber es gibt auch leute die keine ahnung von autos haben sondern einfach mal mist rausplappern!! aber ja was solls!!

[Korsakoff]

wow du bist echt ein armleuchter.. ohne worte echt..
erzähl du mir mal lieber warum man 1-2 minuten im begrenzer fahren sollte... stell mir das so grade bildlich vor wie du im 2 gang langsam an die 110 km/h marke kletterst und dann unsanft ausgebremst wirst weil du in den begrenzer gefahren bist sehr sinning das ganze aber okay du bist ja hier der checker.....

Frohe Weihnachten....

[borat86]

Ich schrieb nirgends das ich das mache 1-2minuten im begrenzer zu fahren ich mache es auch nicht jedoch will ich damit sagen das dies möglich ist du kannst natürlch auch 10minuten im begrenzer fahren es hindert dich nimand an dem , ich will damit nur sagen das nix kauptt geht!! aber mit der deutschen sprache ist es halt immer so ne sache!! ich schreibe vielleicht scheisse aber ich kann lesen.

[waynemao]

Ich würde dir deine Kiste trotzdem nicht abkaufen.

Hohe Drehzahlen verursachen immer mehr Verschleiß als mittlere.

Ausserdem hast du sowieso knapp vor dem Begrenzer weniger Leistung als bei ca. 6000UPM.

*** Der Link ist nur für Mitglieder sichtbar. Bitte registriere Dich, oder logge dich ein. ***

Fährst du den Motor wenigstens vorher warm, oder ist das auch nicht nötig.

[borat86]

klar ist der verschleiss grösser und die leistung weniger ihr id...!!
Ich sagte NUR das nichts kaputt geht weul für das ist ein Begrenzer da!! aber das scheinen unterbeleuchtete kreaturen wie ihr nicht zu verstehen!!
Verarschen kann ich mich selber

[borat86]

und wer hat da was von verkaufen gesprochen?? aber menschen könen sachen lesen die gar nicht existieren!! so sieht es auf jeden fall aus!!
leider ist inteligenz nicht jedem gegeben!!

[cdet]

leider ist inteligenz nicht jedem gegeben!!

Leider wahr...
cdet

[Fred]

Verarschen kann ich mich selber

Das hast mit deinen Beiträgen erfolgreich unter Beweis gestellt.

Gruß von einem Unterbeleuchteten, der dich hier nicht mehr lesen möchte.

[25Plus]

Also am schnellsten ist man auf jeden Fall, wenn man die Gänge bis kurz vor den Begrenzer ausdreht. Man hat bei diesem Motor bis zum Begrenzer deutlich mehr Leistung als im nächsten Gang bei niedriger Drehzahl, der Begrenzer setzt auch schon ziemlich früh ein.

Beim "Vorgängermotor" hatte die erste Version 56 PS bei 5200 U/min, da lohnt es sich kaum bis 7000 U/min zu drehen. In der letzten Version gab es dort auch schon die variable Ventilsteuerung, 56 PS und mehr von 4700 bis 6500 U/min und das Ausdrehen macht schon deutlich mehr Sinn.

Witzig ist es beim K3-VE, dem aktuellen 1,3 Liter Motor von Daihatsu, der bis vor kurzem auch im Yaris verbaut war. Der Begrenzer setzt im Copen ca. 50 U/min vor Beginn des roten Bereichs ein.

Einen heftigen Versuch durfte ich vor kurzem miterleben, dort wurde ein alter 3er BMW minutenlang im Begrenzer gehalten, tief im roten Bereich. Ich denke es hat dem Motor nicht wirklich geschadet, wenn es auch ziemlich sinnlos war.

[Zwergenbändiger]

Was soll das dem Motor auch schaden?

Solange der betriebswarm ist und sowohl Schmierung und Kühlung einwandfrei arbeiten passiert da nicht viel. Gefährlich wird es erst wenn man einen Motor überdreht aber genau das verhindert ja der Begrenzer.

Natürlich ist dabei der Verschleiß speziell an Kolben(ringen) und Zylindern zumal bei langhubigen Motoren deutlich höher...

Gruß Robert

[waynemao]

Was soll das dem Motor auch schaden?

.......

Natürlich ist dabei der Verschleiß speziell an Kolben(ringen) und Zylindern zumal bei langhubigen Motoren deutlich höher...

Gruß Robert

Zerlegen wird es einen gesunden Motor nicht gleich, aber sehr hohen Verscheiß setze ich mit "schadet dem Motor" gleich.

[Cool Blue]

jrääääääng rääääng passiert ^^

weltklasse!!

[Zwergenbändiger]

Zerlegen wird es einen gesunden Motor nicht gleich, aber sehr hohen Verscheiß setze ich mit "schadet dem Motor" gleich.

Tja, Helden leben schnell und kurz....

Ein Formel 1 Motor hält mit viel Glück 400 km aber was hat man auf den 400 km einen Spaß

Muss halt jeder selbst wissen was er seinem Autochen antut und was besser nicht.

LG Robert