Aygo-Forum

[Catch22]

an alle mit 90hintermLKWimwindschattenherschleichSpritsparGurus :

heute Meldung auf B3 und sonstigen Verkehrsfunksendern.. :

A3 Stau Richtung Regensburg, ein LKW fuhr ungebremst in ein Stauende, der
nachfolgende Geländewagen wurde von einem weiteren auffahrenden LKW auf den voranfahrenden Lkw geschoben, alle drei Fahrzeuge gerieten in Brand, der Insasse des ausgebrannten Geländewagens konnte bisher nicht identifiziert werden, selbst die Farbe des Geländewagens war nicht mehr erkennbar....

:

Das Resumé hieße dann: immer schön links fahren (da sind ja keine LKWs) und somit kann man von einem LKW nicht zusammengeschoben werden.

[ch!ll@]

Leipzig/ddp. Ein Geisterfahrer hat auf der Autobahn 14 bei Leipzig einen Verkehrsunfall mit zwei Toten verursacht. Wie die Polizei mitteilte, war in der Nacht zum Sonntag ein polnischer Pkw in falscher Richtung auf die Autobahn aufgefahren und frontal mit einem entgegenkommenden Wagen kollidiert. Bei dem Unfall zwischen Kleinpösna und dem Dreieck Parthenaue kamen ein 65-jähriger Fahrer sowie dessen 63-jährige Beifahrerin uns Leben. Die Beifahrerin starb noch an der Unfallstelle, der Fahrer erlag am Abend im Krankenhaus den erlittenen Verletzungen.

Der Fahrer und die Beifahrerin des unfallverursachenden polnischen Pkw wurden mit schwersten Verletzungen ins Krankenhaus eingeliefert.

ups, und nu???
nie mehr auf die autobahn???

albern...

[Aygon@ut]

Doch doch, man kann durchaus schön auf der Autobahn fahren...

Allen Windschattenfahrern empfehle ich auch einen Blick hierauf

http://www.bussgeldkatalog-mpu.de/bussg ... /index.php

hab mich frühers auch gerne ''ziehen'' lassen, Reisebusse sind da erste Wahl,

aber um in den Genuß des Windschattens zu kommen muß man halt das Kleingedruckte auf der Zulassungsplakette des Vordermanns lesen können.

Und falls hier jemand seine 800 km im freien Fahren erzielt hat, HUT AB !

ansonsten....

[25Plus]

aber um in den Genuß des Windschattens zu kommen muß man halt das Kleingedruckte auf der Zulassungsplakette des Vordermanns lesen können.

Der Windschatten wirkt sich auch mit 50 Meter Abstand noch recht stark aus, man muss nicht auf wenige Meter auffahren um im Windschatten zu fahren.

Und falls hier jemand seine 800 km im freien Fahren erzielt hat, HUT AB !

Windschattenfahren auf der Autobahn ist bei weitem nicht die sparsamste Fortbewegungsart. Der Verbrauch mit ca. 90 km/h hinter den LKWs liegt bei meinem Cuore bei ca. 3,5 l/100 km. Fahre ich gemütlich mit 70 auf der Landstraße wie in den letzten Tagen (mit ganz geöffneter Seitenscheibe auf der Fahrerseite, ich hab keine Klimaanlage und keine hinteren Seitenscheiben zum Öffnen), liegt der Verbrauch nochmal gut darunter.

Der rießige Tank im Aygo ist sowieso witzlos. Da würde ich ja sogar 1000 Kilometer und mehr schaffen.

[Catch22]

heute ist der 2. Balken erst nach 511 km verschwunden. Vielleicht schaffe ich ja die 1.000 km.

[waynemao]

Doch doch, man kann durchaus schön auf der Autobahn fahren...

Allen Windschattenfahrern empfehle ich auch einen Blick hierauf

http://www.bussgeldkatalog-mpu.de/bussg ... /index.php

hab mich frühers auch gerne ''ziehen'' lassen, Reisebusse sind da erste Wahl,

aber um in den Genuß des Windschattens zu kommen muß man halt das Kleingedruckte auf der Zulassungsplakette des Vordermanns lesen können.

Und falls hier jemand seine 800 km im freien Fahren erzielt hat, HUT AB !

ansonsten....

Weder fahre ich Windschatten auf der AB (habe ich schon öfters geschrieben, wegen Steinschlag und den Abgasen die ziemlich konzentriert in den Innenraum gelangen), noch 70 auf der Landstraße.

Ich halte IMMER sehr großen Abstand, ich hasse Leute die dicht auffahren. Und als LKW Fahrer würde es mich auch tierisch nerven, wenn einer so dicht draufhängen würde, dass man ihn nichtmehr in den Spiegeln sieht.

Windschatten fahren gehört in den Radsport, nicht in den Straßenverkehr.

Abgesehen davon, dass man, wenn einmal was auf der Fahrbahn liegt, keine Chance hat mehr auszuweichen. Ich will sehen, was 50m vor mir passiert und keinen Blindflug machen.

Irgend ein Brett, ein verlorener Spanngurt, Reifenteile....

All das kann der vorausfahrende LKW hochschleudern und mir im Windschatten direkt auf die Scheibe schmeißen.

[Catch22]

so, bei mir waren es heute 971 km, dabei waren noch 2 Balken im Display. Getankt habe ich dann 34,12 Liter.

[waynemao]

Da hätte aber eigentlich schon die Reserve dran sein müssen. Normal geht die doch bei 32 bis 33 L an.

[Catch22]

ich hab auch schon mal 36 Liter reinbekommen und da war der Tank nicht furztrocken. 38 Liter sollten bei günstiger Tankposition schon 'reingehen.

[waynemao]

36,44L hab ich auch schon getankt, aber die Reserve sollte trotzdem eigentlich eher an gehen. Egal wie sparsam man fährt .

[Catch22]

wenn noch mehr als 2 Liter im Tank sind, dann reicht's doch

[waynemao]

wenn noch mehr als 2 Liter im Tank sind, dann reicht's doch

Sicher, ich meine nur, dass die Anzeige eher auf Reserve geht, also normal (oder besser gesagt bei mir) schon die Reserve an ist, wenn man 34L tanken kann.

Praktisches Beispiel:

Bei meiner letzen Tankung ging bei 748km die Reserve an. Ich bin noch bis 829km gefahren, also 81km. Dann habe ich 36,30L getankt und 4,38L/100km verbraucht.

Wenn ich jetzt zurückrechne, den Verbrauch von den 81 Reservekilometern errechne (extra vorsichtig: 4,0L*0,81=3,24L) und den von den bei 829km getankten 36,30L abziehe, bin ich bei 33,06L. Das war der Zeitpunkt, wo die Reserve anging. Wobei wir wieder bei meinen vorher erwähnten 32-33L bin, wo die Reserve an springt.

Deswegen wunderte mich, deine Tankung mit 34,12L und 2 übrigen Balken .

So hab ich das gemeint. Deine Tankanzeige tickt also anders .

[busvwt4]

das könnte ich auch schaffen, wenn da nicht meine fahrgewohnheiten wären, und ich den tank bis zu max. auffüllen tät, dann reichen die knapp 42 ltr.
für 800 km

[asker]

Moin,

ich werd' diese Woche einen neuen Rekordversuch starten, Wetterlage ist günstig. Derzeitiger Stand, 220 Km und der erste Balken ist noch da. Ich weiß aber nicht ob ich mich traue die Reserve soweit auszuquetschen um über 80 Km damit zu fahren. Respekt waynemao!! Haste wenigstens einen Reservekanister mitgehabt?
Sag mal catch ... fährst du 'nen Diesel? Du bist ja sowas von weit weg von allen anderen Werten. Ich glaube in den Bereich werde ich niemals kommen.

Ich war ja ein paar Tage nicht im Forum. Was sind das denn für drollige Beiträge? Ich meine das mit dem LKW-Unfall usw.

Gruß, Andreas

[waynemao]

Moin,

ich werd' diese Woche einen neuen Rekordversuch starten, Wetterlage ist günstig. Derzeitiger Stand, 220 Km und der erste Balken ist noch da. Ich weiß aber nicht ob ich mich traue die Reserve soweit auszuquetschen um über 80 Km damit zu fahren. Respekt waynemao!! Haste wenigstens einen Reservekanister mitgehabt?
Sag mal catch ... fährst du 'nen Diesel? Du bist ja sowas von weit weg von allen anderen Werten. Ich glaube in den Bereich werde ich niemals kommen.

Ich war ja ein paar Tage nicht im Forum. Was sind das denn für drollige Beiträge? Ich meine das mit dem LKW-Unfall usw.

Gruß, Andreas

Nein, hatte keinen Kanister dabei, bin aber nicht auf der AB unterwegs gewesen. Ich habe mich auch langsam an den Wert rangetastet, habe schon öfter über 36L getankt. Mittlerweile kann ich das ganz gut einschätzen. 80km fährt man auch nur auf der Reserve, wenn man sehr sparsam unterwegs ist. Bei 120 auf der AB würde ich das nicht machen wollen.

Mich würde es ja schonmal reizen, den Wagen bewusst leer zu fahren und zu sehen, was wirklich reingeht, aber je nachdem wo dann Schluss ist (man sollte natürlich eine Stecke wählen wo es ungefährlich ist) kann es trotzdem in einer ungünstigen Situation passieren und unbequem werden.

Ich habe eine ziemlich konstante Fahrweise, auch über mehrere Tankungen hinweg, bzw. kann gut abschätzen, wie sparsam ich unterwegs war, deswegen traue ich mir dieses "fast leer fahren" zu.

Zwischen meinen beiden letzten Tankungen, die ich gefühlt identisch gefahren bin, lagen im Endeffekt dann auch nur 0,03L Differenz.