Der hatte ja serienmäßig schon über 10 % Mehrleistung, der Luftfilter brachte knapp 5 % und das Chiptuning nochmal 10 % - insgesamt also 15 %. Beim maximalen Drehmoment waren es 3 % vom Luftfilter, dazu nochmal 9 % durch das Chiptuning, also insgesamt 12 %.
Diesen Leistungszuwachs würde ich so stehenlassen, aber eben von 68 PS ausgehen . Und dann kommt man lediglich auf 78 PS.
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Nochmal bezüglich Sportauspuff: Der an meinem Cuore ist von Kerscher (GTG) und komplett mit 45 mm Durchmesser statt original 38 mm (der Flansch am Kat ist original, aber da kann man ja nichts machen - außer man reißt den Kat auch raus).
Ob der strömungsoptimiert ist, weiß ich nicht, bis zum 1. Topf ist es auf jeden Fall ein Rohr. Die Auspufftöpfe sind durch die vorgeschriebene Lautstärke auch schon mehr oder weniger vorgegeben, also konnte sich da eigentlich nicht viel tun im Vergleich zum serienmäßigen Auspuff (denke ich zumindest). Langsamer ist er ja nicht, aber eben nicht wirklich schneller. Die Lautstärke hält sich in Grenzen, man hört über das halbe Drehzahlband (1000-2000 U/min, 3000-4500 U/min) eigentlich garnichts vom Sportauspuff.
Andere Kleinstwagen, bei denen der originale Auspuff kaum 25 mm Durchmesser hat (z.B. alter Opel Agila) könnten da sicher mehr profitieren.
Mfg Flo
