Aygo-Forum

von **Bernie** » 07.01.2009, 21:41

ein hersteller will die kiste über die garantiezeit, ohne größere schäden, bringen.
d.h. er reitzt die leistung bei weitem nicht aus,
erhält mehr standfestigkeit und weniger probleme die er zahlen muss.
es gibt zb fürn land cruiser eine leistungssteigerung !von toyota!, von 165 auf knappe 200 pferdchen UND gibt weiter volle garantie auf das auto.
so im durchschnitt kannste ca 20 % mehr rausholen ohne wirklich beten zu müssen.
aber die leistung hängt von soviel ab (abgas, standfestigkeit, kosten...)

von **Anzeige** » 07.01.2009, 21:41

von **Fred** » 07.01.2009, 22:11

Bernie hat geschrieben:so im durchschnitt kannste ca 20 % mehr rausholen ohne wirklich beten zu müssen.
aber die leistung hängt von soviel ab (abgas, standfestigkeit, kosten...)

Ja was denn jetzt? 20% mehr Leistung ohne beten zu müssen, aber standfest ist es doch nicht?

von **Hardtoexplain** » 07.01.2009, 22:28

Kenn' mich da nicht so aus, aber die wenigen Autotechnikkenntnisse, die ich besitze, lassen mich zur folgenden These kommen: Bei Chiptuning spielt evtl. auch der Hubraum eine Rolle. Beim LandCruiser ist es ja so, dass er ca. 3 Liter Hubraum hat und "nur" 165 PS, beim AYGO mit 1 Liter Hubraum eine Leistungssteigerung auf sagen wir mal 80 PS, kann sich meiner bescheidenen Meinung nach, nur negativ auf die Standfestigkeit ausüben. Dies zumindest habe ich auch schon von Experten gehört zum Thema Downsizing. Wie gesagt, ist nur so eine Theorie von mir das auf das Chiptuning zu übertragen. :wink:

Prinzipiell hört sich die Werbung für Chiptuning natürlich gut an: "Mehr Leistung, bei weniger Verbrauch." - aber da muss ich Fred und Co. recht geben, wäre die Formel wirklich so einfach, würde es schon von Haus aus so gemacht werden.

von **Bernie** » 07.01.2009, 22:29

bis dahin (<+20%) musst nicht fürchten, dass dir das getriebe, antriebsstrang, etc. um die ohren fliegt.
mit standfestigkeit meine ich den verschleiß.

als alternative zu chipen,
würde sich eine no2 anlage anbieten.
da erreicht man ca. 35% mehrleistung, ist aber durch das volumen der flaschen begrenzt.

von **Fred** » 07.01.2009, 23:28

Bernie hat geschrieben:bis dahin (<+20%) musst nicht fürchten, dass dir das getriebe, antriebsstrang, etc. um die ohren fliegt.
mit standfestigkeit meine ich den verschleiß.

Also muss ich mit den bis zu 20 Prozent doch fürchten, dass mir der Motor oder anderes kaputt geht. Früher oder später.

als alternative zu chipen,
würde sich eine no2 anlage anbieten.

Das kann ja nicht wirklich dein Ernst sein. Solche Spielereien haben im Straßenverkehr nichts verloren.

von **maYgO** » 07.01.2009, 23:48

Ist ja mal mehr als klar, dass das Ganze stark von dem Hubraum und der "Basisleistung" abhängt. Wieso gibt es sonst nicht für die Trillinge eine Steigerung um 60PS? Wenn du eine Maschine mit 300PS hast, ist da durchaus einiges möglich, aber doch wahrlich nit mit 1 Liter Hubi und 68PS 20% rausschlagen.

Und wenn du spritzen willst, kannst auch gleich ohne Öl fahren o.ä., tut dem Motor genauso gut

. Das Wort "Alternative" ist ja mehr als fatal gewählt. Junge Junge :lol:

von **Bernie** » 08.01.2009, 10:29

wenn vielleicht mal bemerkt wird, dass es sich hier um eine NO2 anlage- welche eintragungsfähig ist- und nicht um eine N2O (auch bekannt unter lachgas) handelt.
dann würde man auch sehen, dass hier die leisungssteigerung maximal um +40% bewegt.
das system wird durch sicherheitsschranken auf zulassungsebene gehalten.
außerdem hab ich nie gesagt, dass ich unbedigt spritzen will.
wenn ich einen psboliden haben will setz ich mich in ein anderes auto aber von der tuningseite her, kann man den auf gute 80-85 pferdchen hochschrauben. (außer er leistet sie schon, dann entsprechend mehr)

von **maYgO** » 08.01.2009, 10:59

ist die vllt nur in Ö eintragungsfrei? Kann mir kaum vorstellen dass man hier in D mit einer zugelassenen NO2 Anlage rumcruisen darf :wink:

was nicht heißen soll dass es so ist, deswegen frag ich ja.
Aber selbst wenn hätte ich da so meine Probleme, schon zuviel NFS Underground etc gezockt^^ wos oft bum gemacht hat :lol:

von **Bernie** » 08.01.2009, 11:20

guckst du hier

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in nfs gibts nur lachgas...

von **maYgO** » 08.01.2009, 11:22

ahja siehste wieder was gelernt, würde ich aber tortzdem iwie nich so trauen, also auf Dauer is das für die 1.0l sicher nicht das Beste

von **Handy82** » 08.01.2009, 17:14

ja geil. wusste auch nicht das es inzwischen legale anlagen für D gibt. gleich mla die videos angeschaut, echt geil, nur haltbarkeit...
aber bestimmt ein riesen spass!

von **maYgO** » 08.01.2009, 17:23

Sapss kein Thema, das auf jeden Fall =)

von **Bernie** » 08.01.2009, 17:39

eine freundin bastelt einen elektronischen turbo.
wird über den luftmassenmesser und gaszug gesteuert.
basis ist ein "impeller" der firma robbe (modellbau) und bringt bis zu 5 bar druck zusammen.
neu ist dieses system auch nicht aber im handel viel zu teuer.

von **Handy82** » 08.01.2009, 18:03

da bin ich ja gespannt, lass dann mal fotos und erfahrungsberichte hier

von **meen** » 08.01.2009, 22:10

ich hab auch schon mehrfach in TV Berichten gehört das 20 % für jeden Wagen noch im grünen bereich liegen. Aber chiptuning bei 1l motor kannst de vergessen. Ist am einfachsten bei aufgeladenen motoren und da bringt es auch am meisten.
Aber ich hab letztens in einem Video was neues gesehen nennt sich Gaspedal tuning und soll gerade optimal für kleine benziner sein ... sofern elek. Gas vorhanden.
Kennt das jmd ?

hier das vid

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