Aygo-Forum

[waynemao]

Ja, erstmal die Daten:

Mein Aygo ist 52.000km gelaufen, wird in der Woche 11km zur Arbeit gefahren, regelmäßig aber auch weitere Strecken (50km aufwärts am Stück), hat vor knapp 7000km den letzten Ölwechsel bekommen (September 2011). Fahre im Moment zwischen 1000 und 1400km im Monat.

Und so sieht der Öleinfülldeckel von innen aus:

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Ebenso habe ich oberhalb der Ölmarke am Peilstab auch dieses schaumartige Zeug.

Langsam nervts mich, da wird doch wohl die Kopfdichtung keinen weg haben?

Ich verwende dieses Öl:

http://www.teilehaber.de/total-quartz-9 ... l?ref=base


Werde demnächst einen Zwischenwechsel einschieben, ohne Ölfilter, das Öl kommt mir nicht mehr koscher vor .

Wer Zeit und Muße hat, kann ja mal bei sich nachsehen und ggf. auch ein Bild machen. Wäre wirklich nett .

Meine Kühlflüssigkeit ist unauffällig, keine Vermehrung oder Verminderung. Beim Ölstand auch nicht. Einen minimalen Verbrauch kann ich feststellen, etwa auf 15.000km von "Max" auf die Mitte zwischen "Min" und "Max".

Allerdings meine ich, dass mein Öl ein wenig nach Benzin riecht.

[stefan911]

Hallo,

weißt ja selbst was das alles bedeutet:


- Heller Schmodder am Öleinfüllstutzen - Kurzstrecke, zuviel Kurzstrecke

- am Ölmessstab sogar: nicht gut..., Motorenöl wird nicht warm,
also mal mehr treten, länger fahren.

- Schaumbildung durch Benzin im Öl, da hilft nur mal kräftig den Motor warm fahren und den Motor zu fordern. Das Benzin muss unbedingt aus dem Motoröl in der Ölwanne raus.

- Dein Ölverbrauch ist zu vernachlässigen. Von MAX auf Mitte am Ölpeilstab auf 15.000 km ist okay.
Bei mir sind jetzt seit 7.000km (Wechsel auch im Sept. oder Okt.) von 3/4 auf 1/2 am Ölmessstab gefallen. Der Verbrauch ist also auch okay für die viele Kurzstrecke die ich fahre, meist unter 10 km innerhalb der Stadt.

- Nee, die Kopfdichtung hat nichts weg, würde man sofort am veränderten Kühlflüssigskeitsstand im Ausgleichsbehälter sehen.
Bei Zweifel den aktuellen Kühlfülligkeitsstand mit schwarzen Edding am Plastik-Ausgleichsbehälter markieren und alle zwei Tage gucken.


Öl würde ich jetzt mal nicht wechseln, sondern nur mal die Kiste am Sonntag schön warm fahren und mal länger als 60 min am Stück fahren, damit der Motor schön warm/heiß werden kann.


Grüßle

stefan911

[brokenlink]

Wenn es nur am Deckel wäre, dann würde ich mir erst mal keine sorgen machen, aber wenn es am Ölstab ist, dann schon.

Keine Ahnung ob das am Öl liegt.

WEnn du sowieso Öl wechseln machen willst, dann mach doch 1000 km vorher dem Wechsel einen Ölstopper mal rein (nur nichtzu viel), dann neues Öl und Ölfilter.

Ölfilter kostet 5 Euro und da sammelt sich der meiste schaum.

Nur welches Öl willst du dann nehmen? Wollte auch das Öl nehmen, jetzt werde ich es wohl doch nicht machen.


Beim Opel Corsa D von meiner Freundin, hat sich auch ständig schaum gebildet und die fährt täglich ca. 40 km zu Arbeit. Also da kann man nicht merh von Kurzstrecken sprechen. ERst als wir vernüftiges Öl genommen haben Mobil 1 0w 40 delux2, dann war nichts mehr und der Motor lieft wie neu. Öl macht verdammt viel aus und deswegen suche ich noch das passende Öl für das Auto. Ich weiß nur es muss mit 0W anfangen und min. mit 30 aufhören.

[Aygon@ut]

Hallo,

weißt ja selbst was das alles bedeutet:


- Heller Schmodder am Öleinfüllstutzen - Kurzstrecke, zuviel Kurzstrecke

- am Ölmessstab sogar: nicht gut..., Motorenöl wird nicht warm,
also mal mehr treten, länger fahren.

- Schaumbildung durch Benzin im Öl, da hilft nur mal kräftig den Motor warm fahren und den Motor zu fordern. Das Benzin muss unbedingt aus dem Motoröl in der Ölwanne raus.

- Dein Ölverbrauch ist zu vernachlässigen. Von MAX auf Mitte am Ölpeilstab auf 15.000 km ist okay.
Bei mir sind jetzt seit 7.000km (Wechsel auch im Sept. oder Okt.) von 3/4 auf 1/2 am Ölmessstab gefallen. Der Verbrauch ist also auch okay für die viele Kurzstrecke die ich fahre, meist unter 10 km innerhalb der Stadt.

- Nee, die Kopfdichtung hat nichts weg, würde man sofort am veränderten Kühlflüssigskeitsstand im Ausgleichsbehälter sehen.
Bei Zweifel den aktuellen Kühlfülligkeitsstand mit schwarzen Edding am Plastik-Ausgleichsbehälter markieren und alle zwei Tage gucken.


Öl würde ich jetzt mal nicht wechseln, sondern nur mal die Kiste am Sonntag schön warm fahren und mal länger als 60 min am Stück fahren, damit der Motor schön warm/heiß werden kann.


Grüßle

stefan911

Stimmt voll und ganz! Ledeglich beim "Benzinrausfahren" etwas vorsichtiger zuwerke gehen, Dauervollgas tunlichst vermeiden und öfters
den Ölstand kontrollieren ( alle 50 -100 Km ), hab da schon ganz lustige
Freßschäden bei Kundenfahrzeugen gehabt, auch selbst schonmal von
Nürnberg nach München 2 ( ! ) Liter weggedampft, ( war damals in den 80`ern )

[brokenlink]

Ich persönlich lese wieder immer mehr, dass die neuen Autos wieder Öl verbrauche, weil die Autohersteller beim Motor sparen. Klar nicht so schlimm wie in den 80er, aber verbrauchen tun die.

Kommt auch sehr start auf das Öl an. Manches Öl wird schneller gefressen und maches gar nicht / lansamer.

Edit: Ich dachte der Schaum kommt von Kondenswasser aus dem Auspuff oder wenn irgendwas undicht ist.

Also ich persönlich denke das es vom Öl kommt. Meisten ist es billig Öl und kurzstrecken.

Da werden auc 60min Autobahn nur kurzfristig helfen.

[HomerSimpson]

Ich persönlich lese wieder immer mehr, dass die neuen Autos wieder Öl verbrauche, weil die Autohersteller beim Motor sparen. Klar nicht so schlimm wie in den 80er, aber verbrauchen tun die.

Der Aygo verbraucht normalerweise aber kein Öl, zumindest solange er nicht schon extrem viele km runter hat.

[Catch22]

[aygockin2u]

meiner hatte 75000 km und keinen Ölverlust

[waynemao]

Hallo,

weißt ja selbst was das alles bedeutet:


- Heller Schmodder am Öleinfüllstutzen - Kurzstrecke, zuviel Kurzstrecke

- am Ölmessstab sogar: nicht gut..., Motorenöl wird nicht warm,
also mal mehr treten, länger fahren.

- Schaumbildung durch Benzin im Öl, da hilft nur mal kräftig den Motor warm fahren und den Motor zu fordern. Das Benzin muss unbedingt aus dem Motoröl in der Ölwanne raus.

- Dein Ölverbrauch ist zu vernachlässigen. Von MAX auf Mitte am Ölpeilstab auf 15.000 km ist okay.
Bei mir sind jetzt seit 7.000km (Wechsel auch im Sept. oder Okt.) von 3/4 auf 1/2 am Ölmessstab gefallen. Der Verbrauch ist also auch okay für die viele Kurzstrecke die ich fahre, meist unter 10 km innerhalb der Stadt.

- Nee, die Kopfdichtung hat nichts weg, würde man sofort am veränderten Kühlflüssigskeitsstand im Ausgleichsbehälter sehen.
Bei Zweifel den aktuellen Kühlfülligkeitsstand mit schwarzen Edding am Plastik-Ausgleichsbehälter markieren und alle zwei Tage gucken.


Öl würde ich jetzt mal nicht wechseln, sondern nur mal die Kiste am Sonntag schön warm fahren und mal länger als 60 min am Stück fahren, damit der Motor schön warm/heiß werden kann.


Grüßle

stefan911

Verwunderlich ist, dass ich erst am letzten Freitag 180km AB gefahren bin (je 90km, mit 3 Stunden Aufenthalt). Zurück extra auch etwas zügiger (120-140). Heute bin ich von der Arbeit zurück nicht den direkten Weg (11km) gefahren, sondern die lange Strecke mit 90% Landstraße (20km). Und es sah sogar wieder was schlimmer aus (mehr Schaum) als auf dem Bild.

Ich sehe aber auch nicht ein, ständig sinnlos mit 140 über die Bahn zu knattern. Bis März werden auch nicht soviele weite Strecken kommen, dann gehts wieder mit dem Studium los, heißt also 3x die Woche 57km einfache Strecke.

Werde die Suppe bald ablassen und neues Öl einfüllen. Habe noch den Rest vom letzten Mal, müsste reichen ohne Filterwechsel. Das es am "Billigöl" liegt, kann ich nicht glauben. Ich habe wie oben geschrieben das Total Quartz Energy 9000 als 0W-30 drin.


Aber danke für die Meinungen und Tipps hier, jetzt kann ich mir jedenfalls ziemlich sicher sein, dass Benzin für den Schaum verantwortlich ist und keine Vermischung von Kühlflüssigkeit und Öl.

[Catch22]

Leider kriege ich es nicht geregelt, hier ein Foto von meinem Öldeckel reinzustellen.

Da gibt es kaum Rückstände, das Öl ist auch noch hellbraun und das nach 15.000 km und einem Jahr Betriebszeit!

[waynemao]

Leider kriege ich es nicht geregelt, hier ein Foto von meinem Öldeckel reinzustellen.

Da gibt es kaum Rückstände, das Öl ist auch noch hellbraun und das nach 15.000 km und einem Jahr Betriebszeit!

Welches Öl fährst du (rein aus Interesse, glaube aber nicht, dass das einen so großen Unterschied macht).

Es liegt wohl eher daran, dass du fast immer weitere Strecken fährst. Waren doch so um die 40km einfach, oder?

[Catch22]

ich fahre 55 km einfache Strecke!

Mein Öl: Motul 5w40 X-Clean!

Seinerzeit nur 3 Liter aufgefüllt und der Ölstand ist auf "halb" gesunken. Beim Ölwechsel war er auf 3/4, also ist der Ölverbrauch gering!

[Catch22]

Ich habe mir noch mal Dein Foto mit dem Öldeckel genauer angeschaut. So viel Unterschied zu meinem Deckel ist das nicht. Da sind auch geringe Rückstände! Ich halte das für unbedenklich!

[waynemao]

ich fahre 55 km einfache Strecke!

Und das ist der Grund, warum dein Deckel von innen absolut unauffällig ist.

Leider muss ich im Moment viel Kurzstrecke fahren, ändert sich aber ab März wieder.

[HomerSimpson]

Ich habe mir noch mal Dein Foto mit dem Öldeckel genauer angeschaut. So viel Unterschied zu meinem Deckel ist das nicht. Da sind auch geringe Rückstände! Ich halte das für unbedenklich!

Den Deckel finde ich auch unbedenklich, aber das er auch am Ölstab diesen Schaum hat find ich schon bedenklich.