nach einigen Tagen suche hab ichs endlich gefunden
da ich fleissig bilder am machen bin, werde ich wohl das ganze noch darum ergänzen . . .
Zitat:
nightborn
AB1
Themenstarterin
Ausbau:
1. Minuspol der Batterie abtrennen, Baterrie ausbauen
2. Vorderräder abschrauben
3. Getriebeöl ablassen (...nicht mit Motoröl verwechseln...)
4. Antriebswellen rechts und links abbauen
5. Kupplungszug, erstmal vom Getriebe abtrennen, dann vom Kupplungspedal
6. Motor stützen
7. Lagerbock für Motor abschrauben
8. Getriebe stützen; Lagerung vom Getriebe abschrauben (7 Schrauben)
9. Schrauben zw. Motor und Getriebe abmachen (es gibt u.a. 2 Schrauben an die man nur von oben drankommt)
10. Getriebe von unten rausnehmen
11. Kupplung ausbauen - 6 Schrauben ab
Einbau:
1. Kupplungsscheibe einsetzen und zentrieren; Kupplungsdruckplatte einbauen (Anzugsdrehmomente für 6 Schrauben = 0,19 Nm)
2. Ausrücklager kommt ins Getriebe rein, danach Getriebe von unten wieder dranschrauben (am besten gehts zu zweit...) 0,64 Nm
7 Schrauben mit dem Anzugsdrehmoment 0,52 Nm dranmachen
3. Schrauben zw. Motor und Getriebe dranmachen, die 2 oberen Schrauben nicht vergessen (habe ich leider keine Anzugsdrehmomenten davon)
4. Lagerbock wieder dranmachen (2,1 Nm)
5. Kupplungszug einbauen
6. Antriebswellen (Anzugsdrehmomente habe ich auch leider nicht...)
7. Batterie und Räder
8. Öl reinkippen und kontrollieren dass kein Öl rauskommt
P.S. Ausbau und Einbau wurde "nach Gefühl" durchgeführt, insgesamt hat es ca. 6 Std gedauert