Aygo-Forum

[--Andreas--]

Hallo

Ich wollte noch mal zu dem Thema Anfragen ob es schon Besserungen in Sachen hackelige Schaltung gibt.
Bei mir wurde erst mal ein neues Getriebeöl aufgefüllt aber die Schaltung ist immer noch sehr hackelige.Besonders vom 1. in den 2. Gang und bei niedrigen Temperaturen noch mehr.
Ich habe nun mal Toyota angeschrieben und die sollen das mal nun mit der Toyota Werkstatt klären.
Vieleicht ist ja ein neues Getriebe oder so die Lösung .

[waynemao]

Ich fürchte, das gibt nichts. Dieses Problem haben viele, scheint an der Konstruktion zu liegen. Und an Toleranzen. Der eine hats schlimmer, der andere weniger...

[HyundaiGetz]

Bei niedrigen Temperaturen ist es klar, dass das Getriebe etwas hakelig ist - vielleicht auch etwsa mehr als sonst - da das Getriebeöl erst noch warm werden muss und dies natürlich etwas länger dauert.

[HomerSimpson]

Bei mir ist es nur hakelig wenn es kalt ist, vor allem der 1., 2. und besonders der Rückwärtsgang gehen dann nicht so butterweich rein.

Aber wenn das Getriebeöl warm ist dann lassen sich alle Gänge wunderbar schalten, da hakelt dann nichts mehr.

[Berliner]

Das der Rückwärtsgang schwer rein geht, ist bei vielen preiswerten Autos normal, da der Rückwärtsgang meist nicht synchronisiert ist. Wenn er einmal besonders schwergängig ist, einfach noch mal in den Leerlauf schalten und die Kupplung kurz loslassen, dann ein erneuter Versuch.

[wolfson]

da der Rückwärtsgang meist nicht synchronisiert ist.

Gibt es mittlerweile Autos mit synchronisiertem Rückwärtsgang?

Mir ist bisher noch nicht aufgefallen, daß die Schaltung hakelig wäre, aber vielleicht gleiche ich das automatisch aus

[waynemao]

da der Rückwärtsgang meist nicht synchronisiert ist.

Gibt es mittlerweile Autos mit synchronisiertem Rückwärtsgang?

Mir ist bisher noch nicht aufgefallen, daß die Schaltung hakelig wäre, aber vielleicht gleiche ich das automatisch aus

Sicher gibts die: Mein uralt 91er Sierra hat einen synchronisierten Rückwärtsgang. Und das merkt man (trotz des total ausgelutschten Getriebes mit 235tkm) noch ziemlich deutlich. Geht geräuschlos rein, auch wenn der Wagen noch leicht rollt und man mit Schwung schaltet.

Bei den Aygos gibts übrigens recht deutliche Unterschiede. Der Vorführer hatte ein besseres Getriebe als meiner, ich habe bei kalten Temperaturen echte Probleme beim Schaltvorgang 1 in 2. Und beim Schalten 3 in 4 kratzt es ab und an, obwohl ich im Schonprogramm schalte. Das Yaris II Getriebe im 1.0er war besser.

[ML aus H]

Bei mir ist es mittlerweile im Winter so schlimm, dass ich den 2. Gang beim runterschalten erst im Stillstand reinkriege ! Wenn der Motor dann warm ist, gehts besser.

[brokenlink]

beim schalten von ersten in zweiten gang ... nicht sofort in den zweiten gang sonder erst mal in Leerlauf (ganz kurz) und ann erst in den zweiten, dann geht das ohne probleme.

WEnn das Öl kalt ist, dann sind die Synchronringe zu langsam. Wenn man einwenig mehr zeit beim schalten lässt, dann schon es das Getriebe. Wenn das Getriebeöl dann warm ist nach ab ca. 10km dann kann man schlaten wie man will.

Ich werde die Werkstatt nerven, dass die mir auf Garantie ein besseres Getriebeöl rein machen und wenn die es nciht machen, dann lasse ich es in einer Freienwerkstatt machen und mache keine Garantieverlängerung. Es liegt einfahc nur am schlechtem Öl. Ist einfach so.

[HomerSimpson]

Ich werde die Werkstatt nerven, dass die mir auf Garantie ein besseres Getriebeöl rein machen und wenn die es nciht machen, dann lasse ich es in einer Freienwerkstatt machen und mache keine Garantieverlängerung. Es liegt einfahc nur am schlechtem Öl. Ist einfach so.

Auf Garantie wird das bestimmt nicht gemacht, ist ja kein Defekt, das ist bei allen Drillingen so das der 1. und 2. Gang schwergängig sind wenn das Öl kalt ist.

Aber lass es ruhig mal durch ein besseres Öl ersetzen, interessiert mich auch ob es wirklich daran liegt.

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stimmt der Swift hatte ähnliches Problem mit dem 2 Gang und die wollten auch nciht das Getriebeöl wechseln.

[kessi]

Bei mir gehts nur andersherum schwer, vom 2. in den 1. Wenn der Wagen noch in Zeitlupe rollt, habe ich irgendwie kaum eine Chance den Ersten rein zu kriegen.
Andersherum 1.->2. gehts ohne Probleme. Allerdings kann das mit der Verzögerung bzw. bisschen warten nach dem Treten der Kupplung hinkommen. Ich fahre im Winter immer mit Handschuhen und kann daher gar nicht so schnell Schalten

[waynemao]

Vom 2. auf den 1. ists noch schlimmer, das ist klar. Über Schrittgeschwindigkeit geht da garnichts. Selbst drunter gibts manchmal noch Probleme.

Alles in allem ist die Schaltung nicht der Hit, man kann damit leben, aber mehr als ein "befriedigend -" würde ich als Note nicht vergeben .

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Es muss eigentlich an de abstimmung des Getriebes liegen. Es liegt an den Synk ringen.

Habe nächste woche deswegen ein Termin. Mal gucken was dabei rauskommt.

[HomerSimpson]

Es muss eigentlich an de abstimmung des Getriebes liegen. Es liegt an den Synk ringen.

Habe nächste woche deswegen ein Termin. Mal gucken was dabei rauskommt.

Da wird wohl gar nichts bei rauskommen, einfach weil das bei allen Drillingen so ist und damit nunmal keinen Defekt darstellt.