habe mich mal kundig gemacht was alternativ in unsere Kleinen passen würde.
Ein Kumpel von mir hat mir jetzt n Angebot gemacht dass er einen 1,8l Turbo mit Lader und neuem Getriebe für mich hätte ~ 170PS rum.
Bremsanlage ist aber nicht dabei.
Preislich ein erstklassiges Angebot aber die Frage ist ob der Aygo dafür auch geeignet ist. Man müsste bei einem solchen Umbau ernsthaft über einen Käfig o.ä. nachdenken wie ich finde...
Er selber rät auch eher davon ab, die Power wäre sicherlich ziemlich krass aber nuja....
Was haltet ihr davon? Würdet ihr euch den Motor einbauen lassen?
Die Kosten übersteigen bei weitem des gewünschte Ergebnis. Es sind so extreme Umbauarbeiten an dem gesamten Auto notwendig, dass sich dieser finanzielle Aufwand kaum lohnt. Siehe Crazy Aygo.
Mit einem Käfig ist es ja nicht getan. Der Aygo ist so schon bei 160 km/h und etwas drüber extrem schwammig zu fahren, will nicht wissen wie es bei höheren Geschwindigkeiten wird.
Und wie gesagt ... die Kosten... man will ihn ja auch durch den TÜV bekommen. eieiei.
Nice aber 68 oder 150... hast schon mal ein richtiges PS Monster unter dem Arsch gehabt?
Dann weisst wieso die meisten lieber 150 nehmen würden und nicht 68...
gruss
Paladium
PS:Auch meiner hat 68 und hätte lieder 150...
Kleinwagen und großer Motor... Warum? Ist der Sprit noch nicht teuer und die Straßen noch nicht voll genug? Analog dazu lässt sich ein Ferraristi auch keinen Polo-Motor einbauen. Es wäre einfach unpassend.
Und schließlich wäre es ein unmögliches Unterfangen, mit einem derartig umgerüsteten Auto jemals legal auf öffentlichen Straßen zu fahren.
Der Aygo, so mein Verständnis, wurde als sparsames Stadtauto entwickelt und gebaut; somit ist die Idee mit einem 1.8l mit Turbo wohl nur für Motorfreaks reizvoll, wenn auch technisch enorm aufwendig und kostenintensiv.
Ein Aggregat für den Aygo zu entwickeln, welches mit etwas mehr Leistung und weniger Emissonen bzw. Verbrauch einhergeht wäre sicherlich eine gute Idee.
Wir werden sehen, was sich die Toyota Ingenieure beim IQ einfallen lassen werden...
Fred hat geschrieben:Kleinwagen und großer Motor... Warum? Ist der Sprit noch nicht teuer und die Straßen noch nicht voll genug? Analog dazu lässt sich ein Ferraristi auch keinen Polo-Motor einbauen. Es wäre einfach unpassend. Und schließlich wäre es ein unmögliches Unterfangen, mit einem derartig umgerüsteten Auto jemals legal auf öffentlichen Straßen zu fahren.
Warum werden immer Grössere und schnellere Autos gebaut?
Wieso wird der Verbrauch immer grösser; siehe alten Corsa zum neuen...
Etc etc etc...
Also Über preise müssen wir hier nicht sprechen sonst lach ich die Deutsche Automobilindustrie an...
Oder kann mir jemand sagen wieso die Deutschen Autos sogesagt die einzigen sind die es nicht hinbringen Serienmässig Wusspartikelfilter einzubauen?
Egal wir sprechen nicht über sinn und unsinn sondern über leistung in kleinwagen...
Sowas wie ein Renault 5GT Turbo oder Toyota Yaris 1.8 Turbo...
Sinn oder unsinn...??
Das wird jeder für sich entscheiden müssen... über sinn und unsinn; Kosten und Umwelt...
gruss
Paladium
Fred hat geschrieben:Warum werden immer Grössere und schnellere Autos gebaut? Wieso wird der Verbrauch immer grösser; siehe alten Corsa zum neuen... Etc etc etc...
Weil die Benzinpreise noch viel zu niedrig sind.
Der neue C5II ist auch schwerer geworden und verbraucht mehr als der alte. Trotzdem Lob von allen Seiten, verstehe wer will. Und kost Benzin auch X.XX€, scheißegal, es wird schon gehen.
Fred hat geschrieben:Warum werden immer Grössere und schnellere Autos gebaut? Wieso wird der Verbrauch immer grösser; siehe alten Corsa zum neuen... Etc etc etc...
Weil die Benzinpreise noch viel zu niedrig sind. Der neue C5II ist auch schwerer geworden und verbraucht mehr als der alte. Trotzdem Lob von allen Seiten, verstehe wer will. Und kost Benzin auch X.XX€, scheißegal, es wird schon gehen.
Sooo isses... Gruss
Paladium
und solange wir mit Metallbauen, solange werden wir Benzinschleudern fahren... Oder denk mal ein 68ps Auto mit 500kilo gewicht... *lechts*
man könnte das kostenaugument aber auch als pro umbau anwenden, denn grad weiles etwas kostenintensiver ist kauft man sich, ich sag mal eine billige karosserie, sodass man nachher genau das hat was man haben will...
ist eben ansichtssache, jeder kann letztendlich sein geld für das ausgeben was für ihn als wichtig erscheint. Fährt eben einer n 1,8l Turboaygo un geht dafür nich die nächsten 5 jahre in urlaub ...
Da fehlt doch irgendwo die Logik.
Wenn ich Hubraum und PS haben möchte, kaufe ich doch keinen Kleinwagen und baue ihn um.
Mal von den Umbaukosten abgesehen, sollte man dabei die spätere Ersatzteilbeschaffung nicht vergessen.
Wenn ich Hubraum und Leistung möchte, kaufe ich nen M5, AMG, RS6 oder ähnliches.
Und wenn ich allzu viel Kohle habe, dann einen Murcielago.
Wenn es unbedingt ein großer Motor sein muss, behalte den Aygo so wie er ist und schau mal in die Suchmaske bei Mobile.de rein. Da gibt es noch mehr PS in "richtigen" Autos.