Aygo-Forum

[cologneboy01]

also ich war heute bei meinem werkstattmeister war mal neugierig weil ich ja doch schon gerne mehr ps im aygo hätte also sind wir auf das thema gekommen den 1,3 l ausm yaris in den aygo zu pflanzen. er sagte das es möglich ist da der diesel im aygo ja auch nen 4 zylinder ist und von der größe her so wie der 1,3 l aus dem yaris. er wollte sich unter anderem mal beim tüv schlau machen was dann alles geändert werden muss.

also 90 ps im aygo das könnte mir gefallen und ich werde auch mal ernsthaft drüber nachdenken und mal sehen was er mir nächste woche für nen angebot macht.

was haltet ihr davon?

[Cyberexxflixx]

Die Idee ist in meinen Augen gar nicht mal schlecht.

Klingt auf jeden Fall standhafter als der Turboeinbau. Aber ich denke mal, da muss noch einiges anderes geändert werden... Kupplung, Getriebe, Bremsen, Auspussanlage.

Aber ein Preis wäre mal eine echte Maßnahme zu dem Thema. =)

Gruß
Daniel

[aygoist]

mit dem gedanken habe ich auchs chon gespielt.
halt uns auf dem laufenden, denke mal ein umbau in der werkstatt wird sehr teuer, aber so einen swap würde ich mir ohne weiteres zutrauen. mal schaun wo man so einen motor herbekommt.

[Aygo Blue]

hmm... kann man nicht die 1,3L Maschine UND einen Turbolader einbauen?

[Letz Fetz]

Passt nicht auch ein C2 Motor rein?
Habsch mal so gehört.

[cologneboy01]

hmm das weiß ich allerdings nicht ob der passt

[aygoist]

wichtig wäre auch die getriebefrage, wenn das originale drin bleiben könnte, würde man sich schon viel ärger sparen. ein kompakter vierzylinder passt locker rein, in der schweiz gab es doch einen yaris turbo, was ist das für ein motor?

[aygoist]

btw: das hauptproblem wird die abgaseinstufung werden, also käme nur ein moderner motor in frage.

[DierkS.]

Ich bin noch immer der Meinung, das der Yaris TS Motor passt (1,5er). Sbarro hat im weissen C1 mit den Flügeltüren den 1,6 16V aus dem PSA Konzern verbaut. Gehen tut vieles, aber es ist sau teuer beim TÜV, denn ihr lasst nen Motor eintragen, den es in diesem Auto nicht gibt. Da braucht es nen TÜV Menschen, der sich auch mal mit der Materie beschäftigt.

Motorumbau würd ich von keiner Werkstatt machen lassen. Wenn ich die Kosten zusammen rechne, kann ich mir gleich nen anderen Auto mit mehr Motor kaufen

Ich glaube kaum, das ihr Getriebe behalten könnt, gerade wenn nen größerer Motor rein kommt.
Tauschen muss man wohl eher alles. Kabelbaum, Motor, Getriebe, Antriebswellen. Dann muss man schaun, wie es mit der Bremsanlage passt. Was das neue Steuergerät zur Wegfahrsperre sagt und halt die Abgasnorm des neuen Motor. Der Aygo hat Euro 4, 5L. Ob das 5L ne besondere Aussage hat weiss ich nicht, aber der Spendermotor muss auch Euro 4 haben, oder es muss ihn mit Euro 4 gegeben haben

Dann kommen natürlich noch so Sachen wie, was passiert mit der Karosse, wenn du mit dem neuen stärkeren Motor mal richtig Gas gibst? Brauchst du nen Käfig oder sonstige Karosserieversteifungen?

Nen Bekannter hat in seinen alten Twingo den Motor vom Clio Sport gebaut (2,0 16V 169 PS). Gepasst hat es mit ein wenig nachdrücken. Aber der Motor ist zu stark für das Auto. Er sagt bei ca. 160 macht er schluß, weil der Twingo zu unruhig wird. Und er hat ihn schon versteift. Der Weg dahin ist halt nicht mehr so lang. Und im Clio kann man mit dem Motor über 200 km/h fahren. Das geht.

[MR24V]

Es geht auch ohne große TÜV-Kosten, wenn man ein Minimum an Unterlagen beibringen kann. Ist aber wahrscheinlich auch abhängig vom Baujahr des Fahrzeugs. Ich hab für den Motorumbau in meinem Monza gerademal 75,00 Euro beim TÜV bezahlt. Ich hatte die Papiere vom Spenderfahrzeug sowie Briefkopien von ähnlichen Umbauten.

[Peterle]

So reizvoll diese Idee auch ist, der Verkauf des Aygo und der Umtausch in das stärkere Auto, das ab Werk so motorisiert ist, ist realistischer. Dann stimmt auf jeden Fall die Bremsanlage, Getriebe, Kupplung usw.

Es sei denn, man möchte ein Unikat und der Preis ist egal. Dann bin ich auch auf das Ergebnis gespannt!!!

[Paladium]

Eigentlich müsste der VTS motor auch platz haben...
Die haben den doch im Citroen C1 F1 eingebaut...
Die spezial kiste von der Ausstellung und so...

[schrauber mike]

hat sich denn mal einer erkundigt, ob einer der 3 firmen eine freigabe für einen stärkeren motor gibt?

[petit jolie]

Hallo
also ich denke auch das es an sich kein Thema sein dürfte das zu machen. Das Getriebe dürfte man sogar beibehalten können denn auch der 1,3l hat "nur" 120nm drehmoment welches das Getriebe verträgt. Man müßte nur einen TÜV Prüfer finden der es einträgt. Geschichterweise sollte man sich material zum Daihatsu Sirion mitnehmen und zum c1 HDI um zu belegen das die Technischen Verwanten kein Problem mit dem Motor hätten. die kombination kleines Auto "großer" Motor ist schon reizvoll. Realistisch ist die eintragung eines noch größeren Triebwerks sicher nicht da der 1,6er aus dem c2 meines wissens nur mit Metallmotorlagern paßt da er sich mit Gummilagern beim Lastwechsel/schalten sonst schon zu weit bewegt. Metallager bekommt man aber meines wissens nicht eingetragen.
gruß Marco

[Hardtoexplain]

Was auch eine Option seitens von Toyota wäre: Den 87 PS Motor des Daihatsu Copen auch für den AYGO anzubieten. Der dürfte passen, liegt sowieso im Regal rum und man kann ihn auch unter 6 Liter Verbrauch fahren. Oder ist der Copen-Motor sogar der 1.3l der auch im Yaris zum Einsatz kommt?