Aygo-Forum

[Beat]

Der AYGO- Motor besteht fast kompl. aus Leichtmetall und wiegt ohne Nebenagregate nur 69 Kg !
Er hat variable Ventilsteuerung und eine wartungsarme Steuerkette. Ein wichtiges Argument (Kaufargument) um die Servicekosten zu senken. (Ein Zahnriemen müsste man alle ca. 40000-60000 KM ersetzen).
Eine Steuerkette hat eine theoretische Lebensdauer von rund 400000 KM !!

Den Vorteil einer variablen Ventilsteuerung ist besseres Drehmoment in mittleren Drehzahlen, drehfreudiger und besseres Abgasverhalten.

Die variablen Steuerzeiten beeinflussen die "Überschneidungszeiten" der Ventile. Überschneidungszeiten nennt man die Zeit wo beide Ventile (Ein und Auslass) gleichzeitig geöffnet sind. Also beim "Ausstossen" der verbrennten Gase (Kolben geht rauf - Auslassventil ist geöffnet) ..während der Kolben noch im "Aufwärtstakt" ist, öffnet das Einlassventil schon. Also die Ventile "Überschneiden" sich. Na ja, eigentlich ganz einfach

Je länger diese Überschneidungszeit ist, um so schnellere Stömungsgeschwindigkeit des Gemisches und somit besser "Füllung" des Brennraums bei mittleren und hohen Drehzahlen. (Brennraumspühlung)
Bei tiefen Drehzahlen ist es genau umgekehrt. Es sind natürlich noch X ander Faktoren die das ganze beeinflussen (Ventilgrösse, Verdichtung, Brennraunform etc...)

Hier noch ein Bild vom kleinen Formel 1 Motörchen ..

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[Redaygo]

Hallole

Da schreibt wohl der KFZ Mechaniker

[Beat]

Hallole

Da schreibt wohl der KFZ Mechaniker

...bin schon Mech, aber nicht KFZ

[blueaygo]

Hallo Beat!

Was für'n Mech bist Du denn dann ?
Flieger, Space Shuttle, oder vielleicht AKW...

Aber geht mich ja eigentlich nix an, bin nur neugierig. Musst aber natürlich nicht antworten...

Cheers, Olli

[Beat]

Ursprünglich lernte ich mal Carosserie-Bauer (Fahrzeugschlosser)

Nun arbeite ich als "normaler" Mechaniker u. Monteur

[Beat]

Ursprünglich lernte ich mal Carosserie-Bauer (Fahrzeugschlosser)

Nun arbeite ich als "normaler" Mechaniker u. Monteur

... in einer Firma für Messtechnik.

[blueaygo]

Cool,

dann kannste ja deinen Aygo außen total umbauen und dann vermessen (lassen)...



Cheers, Olli

[Beat]

Mal schauen was ich mit IHM so mache.

Wollte eigentlich einen günstigen Zweit-Wagen. Wenn ich den jetzt "aufmöble" , dann ist er nicht mehr günstig

[blueaygo]

Hallo,
(lieber spät antworten als nie...)

das mit dem Zweitwagen geht mir genauso, erst soll er günstig sein, v.A. damit er durch den Haushaltsausschuß (Frau ) kommt, und dann denkt man trotzdem gleich ans Tieferlegen.
Muß wohl so sein...



Cheers, Olli

[Beat]

Vielleicht fang ich auch mal an damit. Optische Aufwertung würde mich schon reizen !

[scream2002]

mein scheiß fuck aygo hat jetz schon 2 neue kühler drinnen und er is irgendwo immernoch undicht ich weiß langsam nicht mehr was ich machen soll am besten des drecksding wieder verkaufen man sowas regt doch auf hat jemand hir auch schon mal so ein problem gehabt wenn ja schreibt bitte mal dazu !!danke gruß scream2002

[Redaygo]

Hallole
Da kann ich dir leider auch nicht helfen unser AYGO ist perfekt, solltest vieleicht mal ein ernstes Wort mit deinem Dealer sprechen oder direkt an TOYOTA Deutschland wenden

[Beat]

Meiner ist dicht !!

[scream2002]

ich hab schon ein ernstes wort mit toyota also mit meinem dealer gesprochen aber des kann man alles vergesen also in bamber ist das problem jetz auch bekann haben sie gemeint nur ich hab ja jetz schon 2 neue schon drinnen jetz bin ich heute von der berufschule heim gefahren zack und was seg ich im motorraum wieder defekt das nervt mit der zeit schon weil ich fahr mein aygo weniger wie andere autos hab jetz schon einen aygo in rot al leihwagen gefahren da ist des jetz auch mit dem kühler joa dann hab ich den neuen toyota yaris 1,3 aber de geht ja ma nix naja alles scheiße gruß scream2002

[Beat]

Hier noch zwei Bilder von meinem "Motörchen"

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Wenn Ihr den Oel-einfüll-Deckel öffnet, sieht man die Steuer-Kette der Nockenwelle. Ev. eine Taschenlampe zur "Hilfe" nehmen.

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