Aygo-Forum

[KeinOhrRaser]

Moin!

Seit einigen Tagen habe ich nach dem Aussteigen so ein metallisches Klacken aus dem Motorraum. Ich kenne das eigentlich nur wenn man lange unterwegs war und der Motor so richtig heiß gelaufen war. Ich fahre aber nur Kurzstrecke - höchstens mal zum Einkaufen so 10-15km.

Ich habe so ein OBD-Anzeigeinstrument, bei dem meist 7x°C auf kurzen Strecken, 8x°C auf der Autobahn angezeigt wurden. Nun kommt die Temperatur z.B. bergauf auf über 90°C - das kann doch nicht normal sein , oder?

cu

Stef@n

[cdet]

Bei normaler Fahrweise eigentlich nicht.
Ich habe auch eine Weile das ScangaugeII im Aygo gehabt,
mehr als 85°C habe ich da nicht gesehen.
Wenn der Thermostat funktioniert, sollte die Temperatur bis knapp über 80° steigen, dann wie angenagelt stehen bleiben.
Höher als 85° darf nur bei voller Last oder Stau nach schneller Fahrt passieren.
Bei ruhiger Fahrweise hat die Temp. bei mir 80° erst nach 30 min erreicht.

Ansonsten Kühlwasserstand prüfen, oder im Zweifel ab zur Werkstatt.
Es soll schon öfter Probleme mir der wasserpumpe gegeben haben.

cdet

[KeinOhrRaser]

'Nabend!

Also ich habe heute an der Ampel gehört, daß der Ventilator ansprang (Bischen Überland, viel leichtes Gefälle, dann 50-60km/h Stadtverkehr). Völlig verdutzt habe ich dann mein Scangauge auf Wassertemperatur gestellt und sehe 90°C!
Also in die nächste Parkbucht und Motorhaube auf. Wasser (Ausgleichsbehälter) war bis zum unteren Strich (4/5?) voll, Kühler warm (hatte dünne Handschuhe an). Also habe ich auch gedacht, Thermostat, da meine Wasserpumpe vor einigen Monaten auf Garantie wg. Leckage ausgetauscht wurde. Allerdings bringe ich mit Heizung+Lüftung auf volle Pulle die Temperatur locker 15°C runter. Also funktionieren doch beide Kreisläufe?!

Werde morgen früh direkt in die Werkstatt fahren, aber ich bin mir nie so sicher, ob die heutigen Teiletauscher überhaupt noch reparieren können

cu

Stef@n

[KeinOhrRaser]

Rückmeldung:

... 93° sind völlig normal nach meiner Werkstatt. Na, ich bin mal gespannt, was mein Auto im Hochsommer bei laufender Klimaanlage dazu sagt.
Aber ich habe ja jetzt eine Rechnung, in der steht, daß kein Defekt festgestellt wurde. Also was solls - so oder so bin ich aus dem Schneider

[Dominik]

Rückmeldung:

... 93° sind völlig normal nach meiner Werkstatt. Na, ich bin mal gespannt, was mein Auto im Hochsommer bei laufender Klimaanlage dazu sagt.
Aber ich habe ja jetzt eine Rechnung, in der steht, daß kein Defekt festgestellt wurde. Also was solls - so oder so bin ich aus dem Schneider

ist auch normal 93 zeigen meine zusatzinstumente auch an!

[morinistruppi]

Selbst 110 Grad bedeuten noch keine Gefahr.

[waynemao]

Selbst 110 Grad bedeuten noch keine Gefahr.

Jo, beim Motorrad schon gehabt. Aber da fängt man an zu grübeln .

War wegen nem blöden Stau bei brüllender Hitze. Da war nicht nur dem Motor verdammt warm...

Öltemperatur versteht sich.

[Loki]

Selbst 110 Grad bedeuten noch keine Gefahr.

Jo, beim Motorrad schon gehabt. Aber da fängt man an zu grübeln .

War wegen nem blöden Stau bei brüllender Hitze. Da war nicht nur dem Motor verdammt warm...

Öltemperatur versteht sich.

Die Additive gehen aber spätestens bei 120°C kaputt.

[waynemao]

Ging zum Glück nicht höher. Der Stau wurde irgendwann besser und ich habe den Motor ganz vorsichtig wieder runtergekühlt, mit möglichst wenig Drehzahl bei 80-90km/h.

Sonst wäre ich auf den Standstreifen und aus das Teil. Aber für nen Hitzestau auch nicht so optimal.

[McKool]

Selbst 110 Grad bedeuten noch keine Gefahr.

Sorry für die doofe Frage aber ich versteh´s nicht: Fängt denn Wasser nicht bei 100°C zu kochen an? Wie kühlt das denn dann noch, wenn es schon über den Siedepunkt ist?

Also ich hab bis jetzt nie mehr als 85°C geschafft.

Gruß $t€v€

[Berliner]

Das Kühlsystem aller modernen PKW mit Wasserkühlung ist ein Drucksystem. Da sind Temperaturen von über 100°C kein Problem, da Wasser unter Druck erst bei höheren Temperaturen beginnt zu kochen (Prinzip Schnellkochtopf). Falls es mal zu heiß wird, gibt es ein Überdruckventil und dort pfeift dann das Wasser als Dampf raus, damit durch den Überdruck nicht Teile des Kühlsystems platzen.

[El Gordo]

Hallo

Das Metalliche knacken kann auch vom Katalysator kommen wenn er wieder abkühlt. So viel ich weis ist der im Motorraum verbaut. War bei einem anderen Auto bei mir auch da kam das Geräuch unter dem Auto vor.Der Katalysator erreicht ziemlich hohe Temperaturen und macht beim abkühlen solche Geräuche wurde mir in der Werkstatt gesagt.

Henry

[McKool]

Das Kühlsystem aller modernen PKW mit Wasserkühlung ist ein Drucksystem. Da sind Temperaturen von über 100°C kein Problem, da Wasser unter Druck erst bei höheren Temperaturen beginnt zu kochen (Prinzip Schnellkochtopf). Falls es mal zu heiß wird, gibt es ein Überdruckventil und dort pfeift dann das Wasser als Dampf raus, damit durch den Überdruck nicht Teile des Kühlsystems platzen.

Danke Berliner, wieder was dazugelernt

[cdet]

Ich habe das Thema Kühlkreislauf mal in den Techdocs nachgelesen. Das Themostat öffnet bei 80-84 °C (Soll=82 °C), der volle Durchfluß wird bei 95 °C erreicht.
D.h. die Temperatur sollte (bei gleichmäßiger Last) kontinuierlich steigen bis ca. 80-85 °C, dann öffnet der große Kühlkreislauf.
Deshalb darf jetzt die Temperatur nur langsamer weitersteigen (bei geringer Last steigt sie nur noch 2-3 Grad und pendelt sich dort ein).
Steigt die Temperatur mit gleicher Geschwindigkeit bis an die 95 °C weiter, so ist vermutlich das Thermostat defekt.
Bei zu hoher Temperatur wird dann der Lüfter eingeschaltet.
Wenn allerdings das Thermostat den Kühlkreislauf gar nicht (voll) geöffnet hat, hilft der Lüfter nicht (viel).
Ich bleibe dabei: bei ruhiger Fahrweise sollte die Temperatur nicht höher als 85 °C sein (mit Streuung von Thermostat und Thermometer evtl. auch knapp 90°C).
Bei mir werden die 85 °C selten erreicht.
cdet

[Berliner]

Wann schaltet sich denn der elektrische Lüfter ein. Die maximal zulässige Temperatur liegt dann knapp über der Einschalttemperatur des Lüfters. Bei lanngsamer Fahrt, oder im Stau kann diese Temperatur auftreten und die wird dann vermutlich über 95°C liegen. Also keine Panik wenn mal 100°C erreicht werden.